Механика или автомат?

ИМХО:

если:
- нет частых и регулярных (типа раз в два-три дня) поездок по "межгороду", на расстояния более 200 км в один конец;
- нет амбиций гонщицко-покоритеольноприродных (хотя наверное у владельца Ретоны они врядли будут - машина то спокойная);
то считаю "автомат" предпочтительней.

Если машина для лазанья береться то однозначно МКПП. ИМХО.

когда впервые сел на автомат, боялся перепутать педали вылечилось за один-два дня. за два прошлых года менял машины с автомата на механику и обратно. проблем никаких не возникало. по поводу грязи... отец застрял на церате посреди стоянки(прокладывали силовой кабель, после чего на дороге осталась траншейка небольшая+чуток дождя). сделать ничего не могли. пришлось нексией вытягивать =)) вообще я сам раньше автомат опускал ниже плинтуса, но поюзал и мне понравилось.

РЕТОН - 2002 года, купила в октябре 2007г. 91 лошадиная сила

МЕХАНИКА!!!!!! и только МЕХАНИКА!!!!! Полный привод.
Удобно, привычно, комфорно. ДОВОЛЬНА, как сытый кракодил. Расход дизеля 8, 7 - 9,5 л.

отец застрял на церате посреди стоянки

на автомате тоже надо уметь ездить! я когда пересел на автомат, а механику, на которой ездил, отдал жене учиться, она на даче села в грязи, и ни туды - ни сюды. Я эту механику в раскачку-то элементарно вытащил, а сам потом на автомате в этом месте застрял и вытащить мой автомат оттудова смог тока шурин, который имел опыт езды на автомате...причём выбрался довольно просто. так что и на автомате можно по грязи ездить, тока уметь надо

Если машина для лазанья береться то однозначно МКПП. ИМХО.

Полностью согласен.

[kniper]

Механика FOREVER

вытащить мой автомат оттудова смог тока шурин, который имел опыт езды на автомате...причём выбрался довольно просто

А можно поинтересоваться, что за чудодейственный способ?

АКПП без сомнения удобна в городе. Да и на трассе (всеравно же едешь на самой высокой передаче). Правда мой небольшой опыт общения с автоматом пока говорит, что в определенных случаях я бы пораньше переключал на повышенную передачу и дело даже не в расходе топлива. Просто субъективное мнение.
А, что касается грязи, то я выбрал бы механику.

Генералыч!
А ты прав иногда на наших мирных дорогах по привычке тянешься к за калашом, а его нет - обидно

можно поинтересоваться, что за чудодейственный способ?

это, батенька, просто опыт...т.е. то о чём я говорил, не только на механике надо уметь ездить, но и на автомате... просто сел и поехал..там хоть на одну педаль меньше, но и на них по-разному можно давить

там хоть на одну педаль меньше, но и на них по-разному можно давить

На Hummer H-1 таким способом решили проблему отсутствия межколесного блокирумого дифференциала!на нем тож АКПП стоит!

я тоже не прадставляю как можно вытащить АКПП, когда она сидит передними колёсами в грязи и елозит там... даже кручение рулём не помогало. раскачка-это клёво, но не для автомата =)

[KлIмAвто]

Больше к МКПП близко даже не подойду
Однажды я прочел где-то гениальную фразу по такой же теме "АКПП не любят по бедности" Во!!!! Не в бровь, а в глаз!!!!!! И даже рыться не хочется в обоснованиях.
А не согласным с такой позицией простой тест.
Представьте, что все машины делали только с АКПП....ну вот взяли и изобрели её первой, а потом один чудак лет допустим через 30 изнуренный поиском славы и много миллионного гонорара предложил миру новый марктениговый ход .........механику......каков был бы спрос на неё?????

Всем доброго времени суток!!! Я отдаю предпочтение механике! Много у нас людей повытаскивал с автоматами,то из грязи то из снега, на своей Ниве, через пару месяцев надеюсь забрать Kia Sportage 94г. А там посмотрим, что может Дизель+МКПП !!!

где-то по телику видел, или в нэте читал, что в Америкосии двое подростков хотели угнать машину. и всё бы ничего, да вот только не смогли они понять как можно сдвинуть машину с места, когда у неё МКПП... так их и задержали копы, разбирающихся с чудо-ручажком

[quote="МОСКЭБ"]Больше к МКПП близко даже не подойду

+10


Я вижу, часть народа и не догадывается, что в АКП есть возможность в ручную выбрать передачи "L"-пониженная для буксов, "2" - не выше 2-й, O/D выкл. - не выше третьей. Т.е. полная свобода действий.
Пересел с механики .

Езжу на АКПП, в пробках не парюсь, на трассе расслаблен до неприличия, но душа просит "ручку"

как-то поехал из деревни в город, чую машина орёт, обороты примерно 3000-3500, а на газ жму легонько... чё, думаю, за фигня... потом доходит, что после паркинга автомат проскочил режим Драйв и попал на 2 =) овердрайв до 50 и после 100 км/ч вообще вроде как бесполезным кажется.

Однажды я прочел где-то гениальную фразу по такой же теме "АКПП не любят по бедности" Во!!!!

А я смотрел передачу про концерн БМВ, так там менеджеры сказали, что механику заказывают на самые богатые комплектации богатые люди, которые сами хотят сесть за руль, а не садят водителя.

кстати, кому временами требуется ручка-купите себе типтроник, или мультитроник, не знаю как её правильно кличат. короче коробку как в новых сиротках, как в маздах3 и прочих машинках с возможностью повышения и понижения передачи =) жаль что на дорестайлах такой коробки не ставили, а то уж больно хочется покататься =((