Клуб владельцев корейских автомобилей

В моем случае все закончилось заменой поворотного кулака, так как "мастера" ничего не знали про кольца и их размеры, колесо клинануло немного и залюфтило, пока катил в сервис седлом кулак и подразбил.
есть мысль подобрать подшипник от чего нибудь, и расточить кулак у токарей, чтобы не парится с кольцами.

На предыдущей Киа Прайд (мазда 121) тянул с заменой подшипника… Клинануло… Как всегда прямо посреди перекрестка. )))

До гаража ехал своим ходом около 7 км, 10 метров вперед, до заклинивания, 1 метр назад для расклинивания и т.д. ))) Добирался 3 часа… За-то поменял сразу левые и правые, передние и задние. ))))))) На удивление ступица и все остальное осталось целым, рассыпался тока сепаратор и пара бочонков катались сами по себе.

7275858, Виктор, вот посмотри в соседнем форуме, может успеешь перехватить, что бы самому не заказывать
http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=13319

Добрый день!
Подскажи где взять этот болт и шайбу из универсального набора для замены двухрядных шариковых ступичных подшипников или может можно сделать самостоятельно…?

монтаж двурядного в кулак производится с помощбю пресса и оправки.
болт и шайба?? не… не знаем…

Монтаж двуХрядного подшипника производится таким образом, чтобы усилие при запрессовке не передавалось через шарики-ролики
Сие дистигается применением оправок рчзличной формы и размера. Чем развивать усилие для запрессовки — прессом или болтом — вопрос третьестепенный.
Приспособление для замены двухрядного ступичного подшипника представляет собой большой болт с набором оправок под подшипники разных размеров. Продаётся в автозапчастях.

Раньше продавалась. Щас там больше цветные писалки с дуделками. Эвона народ и не в курсе что за оправка

Делайсам писал(а):7275858, Виктор, вот посмотри в соседнем форуме, может успеешь перехватить, что бы самому не заказывать
http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=13319

Спасибо огромное, регион немного не мой!!!
Да и пишу что поменял кулак.

поменял вчера подшипники классическим способом.
печаль и тревога… ибо выбивали обоймы зубилом, немного подрали рабочую поверхность кулака.
внутреннюю обойму — так и вовсе болгаркой . иначе нечем было зацепить. ступица — тож несколько изменилась

Добавлено спустя 1 минуту:
Re: Отчет о замене подшипника передней ступицы на Киа Рио -1.
народ, где найти токаря в Москве ?!

Помогите, пожалуйста, как самому поменять передний ступичный подшипник на KIA RIO 2006 года. Какие есть сложности и какие нужны приспособления? Желательно с фото. Заранее спасибо.

Короче, накрылся вышеупомянутый передний левый подшипник после пробега чуть более 70 тыс км
Правый вполне пока жив
Вот думаю снова чтоли самому епстись или появились-таки уже хорошие сервисы для корейцев? Чтобы были запчасти, включая втулки, и съемники, а также руки и головы

Машин с подобной конструкцией узла на паре конических подшипников больше не стало, так что скорее всего забыли что это такое,даже те кто знал.

Да, конструкция замороченная
По идее роликовые подшипники долговечнее, но как оказалось наибольшее влияние на ресурс подшипников оказывают квалификация автослесарей и, пока как гипотеза , качество поверхностей прилегания уплотнительных манжет.

там нужна высокая точность установки, малейший люфт разбивает подшипники.
двурядному шариковому пофиг — если смог запрессовать его, значит все правильно сделал

Люфта кстати нет. Вывешенное колесо вращается легко но слегка неравномерно, не плавно. В районе внутренней манжеты следы смазки, собсна из-за сальника надо полагать весь гимор-то и возник
Подшипник подвывает тепереча на любой скорости
Где чинить -то, уважаемые знатоки, или посоветуйте магазин в москвабаде с подшипниками и кольцами в наличии.

zzap.ru

Добавлено спустя 1 час 16 минут 41 секунду:
Re: Отчет о замене подшипника передней ступицы на Киа Рио -1.
ты будешь каждое из 21 типоразмера колец покупать ?
там по старым ценам 2.100р выходит.
На практике, оставляют то кольцо, которое стоит с завода, ибо оно как раз и подходит.

Добавлено спустя 50 секунд:
Re: Отчет о замене подшипника передней ступицы на Киа Рио -1.
http://kiarioclub.ru/forums/index.php?s ... ntry340047

Fedor писал(а):На практике, оставляют то кольцо, которое стоит с завода, ибо оно как раз и подходит.

На практике может и оставляют кольцо с завода, только это неправильно
"Стояло кольцо №10. Методом последовательного приближения было установлено, что кольцо 13 великовато – наблюдается едва ощутимый люфт, а 11-е кольцо маловато – подшипник вращается туго.

На следующий день были приобретены новая ступица и кольцо №12, которое и подошло лучше всего

на kiarioclub кто то кому то передавал полную коллекцию колец за спасибо
можешь попробовать стать обладателем

Кольца у меня остались нечётные с того раза, теперь дозаказал ёщё чётные в наличии уже н е попадаются.

octopus, а почему не хочешь расточить ступицу под 2-х рядный подшипник Гемор уйдёт.

Если бы, допустим такой фантастический вариант, в москвабаде среди миллионов менеджеров да маркетологов нащёлся токарь, я бы заказал ему не расточку поворотного кулака под двухрядный подшипник, а оправку для запрессовки внутреннего сальника например

Ибо расточкой можно обрести гемор ещё кучерявее. К тому же непоправимый, впрочем новый кулак стоит порядка 100 баксов