Клуб владельцев корейских автомобилей

**MaxSamara** » 12 сен 2007, 11:56

правиольно сказано выше, могуь люфтить петли запаски, я в моем случае не люфтят, но грохот небольшой есть еще от аммо поднимающих дверь и петель самой двери. история показала, все уже давно забили на эту проблему. у меня сзади ваще саб стоит и я забил.

**uaz330301** » 12 сен 2007, 12:11

MaxSamara писал(а):у меня сзади ваще саб стоит и я забил

Да наверное со временем и я успокоюсь (все там будем) но прошло всего 3 недели с момента покупки авто и охота (пока) в этом грохоте разобраться :think:

**МихаилТ** » 12 сен 2007, 18:45

YuNarY писал(а):И что, у всех грохает?
У меня вот не грохает...

и у меня НЕ ГРОХАЕТ :alj:

и сверчков нету :think:

мож мне машину бракованную продали :z)

**Leha** » 12 сен 2007, 19:35

МихаилТ
Э Миш хитрый. :z)

Амортизаторы Каяба, пружины поменял

Вот и не грохает.

**Landsknecht** » 12 сен 2007, 19:45

MaxSamara писал(а):Но надежная зато.

LooooL!!!

Писши исчо!!! :pst:

**Gradic** » 12 сен 2007, 20:42

Leha писал(а):МихаилТ
Э Миш хитрый. Амортизаторы Каяба, пружины поменял
Вот и не грохает.

Он не просто хитрый, а суперхитрый - у него же гранд -запаска в багажнике не гремит.

**МихаилТ** » 12 сен 2007, 21:22

Leha
+1

Gradic
+5 :z)

**Vlad1** » 13 сен 2007, 10:22

Может это покажется слишком простым решением,но,я посоветую вот что : всем у кого гремит,а в особенности у кого ещё не гремит запаска на Спортяге - заменить диск запаски на кованый диск ВСМПО.
Поясню - такой диск легче на 3-4 кг!!!Отсюда все вытекающие последствия-воздействия при тряске,инерции и т.д. в разы меньше на систему подвеса запаски.Опробовано лично!

**609** » 13 сен 2007, 10:30

Vlad1 писал(а):Поясню - такой диск легче на 3-4 кг!!!Отсюда все вытекающие последствия-воздействия при тряске,инерции и т.д. в разы меньше на систему подвеса запаски

Ну про разы ты хватил.... 3 кг на общей массе в 15...

Vlad1 писал(а):Опробовано лично!

Ну год у тебя отнюдь не 1994

Пробег? У меня около 120. Расшаталось за последние 40.
Ну ты, впрочем, видел... :cry:

**Vlad1** » 13 сен 2007, 10:44

609 писал(а):
Vlad1 писал(а):Поясню - такой диск легче на 3-4 кг!!!Отсюда все вытекающие последствия-воздействия при тряске,инерции и т.д. в разы меньше на систему подвеса запаски

Ну про разы ты хватил.... 3 кг на общей массе в 15...

Vlad1 писал(а):Опробовано лично!

Ну год у тебя отнюдь не 1994
Пробег? У меня около 120. Расшаталось за последние 40.
Ну ты, впрочем, видел...

Штатный диск вес 8-9кг,диск ВСМПО 5кг,остальное физика.

**МихаилТ** » 13 сен 2007, 10:54

Vlad1
а у тебя запаска без резины :udiv:

609

Ну про разы ты хватил.... 3 кг на общей массе в 15...

+1

**Vlad1** » 13 сен 2007, 11:39

МихаилТ писал(а):Vlad1
а у тебя запаска без резины
609
Ну про разы ты хватил.... 3 кг на общей массе в 15...

+1

А у тебя что, с резиной? :udiv:

**МихаилТ** » 13 сен 2007, 11:41

Vlad1
+1

**Алексей Ч.** » 13 сен 2007, 13:17

Я три недели назад поборол этот стук. :blue:

Начал с исследования в районе калитки и запасного колеса. Путем резких толчков по верху запаски (в закрытом положении) установил, что ЭТОТ звук/стук идет от подпружиненного отбойника. Выточил на работе шайбу, расшплинтовал отбойник, вставил между пружиной и кронштейном шайбу, зашплинтовал. Закрыл. Проехался по убитой дороге. Стука НЕТ! :roul:

ФСЁ.

**MaxSamara** » 13 сен 2007, 13:21

а можно попродробнее, отбойник это что, круглая резинка прижимающаяся к двери или что? и какая там пружина?

**Алексей Ч.** » 13 сен 2007, 14:15

MaxSamara писал(а):а можно попродробнее, отбойник это что, круглая резинка прижимающаяся к двери или что? и какая там пружина?

Да, это круглая, подпружиненная резинка, которая установлена в верхней части (внизу сам замок, а сверху этот отбойник-упор). Получается такая кинематика: при движение по "стиральной доске" и грубым неровностям вибрация передаётся на калитку. Низ калитки замок держит довольно жестко, а верх калитки поддерживается отбойником. Если пружина слабовата, то амплитуда колебаний (ход) запаски увеличивается. Шток этого упора/отбойника сзади шплинтуется с подложенной шайбой, так вот этот шплинт и шайба постоянно "барабанят" об металл калитки накотором они, собственно и установлены. Я за счет подкладки под пружину шайбы увеличил степень сжатия пружины, оставив между витками (в рабочем положении) незначительный зазор.
Да, еще на втулки петель нужно обратить внимание, куда калитка крепится. Там тоже все раздалбывается и люФтит.

**MaxSamara** » 13 сен 2007, 14:28

хммм, странно, у меня эта резинка регулируется болтом с двумя гайками, точнее сказать контиться и болтом ее можно двигать туда сюда, таким образом добиваясь полного прилегания к задней двери. пружинок что-то я там никаких не видал. может что я путаю?

**Алексей Ч.** » 13 сен 2007, 14:34

О блин

, это что ж получается, у тебя "жёсткий" контакт верхнего отбойника с задней дверью?! :shock:

**MaxSamara** » 13 сен 2007, 14:58

получается что так, а разве у других как то по другому, я еще на двух спортах смотрел крепление, у них тоже самое. прошу соконфетников высказаться у кого как крепится!

**Алексей Ч.** » 13 сен 2007, 15:12

Блин, интересно тут фотку вообще можно прикрепить :think:

?
А-то сфоткал бы и показал как у меня устроено.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Запаска на Спорте

Кто сейчас на конференции