Слабые задние тормоза. Кларус-1

AndreyMax

Сами направляющие? у них на краю проточка в которой сидит резинка, резинку стянуть пыльник выдавить.

Пыльники то я снял, но направляющая должна сняться или нет? Вот этого-то я и не знаю . С короткой направляющей проблем нет (три раза смачно плюю через левое плечо), но вот длинная .Заказал пыльники будут в четверг,а как правильно поставить вот в чем вопрос.

да она вытаскивается из (как-бы) ушка. там только трение и все. Видимо ну очень хорошо закисло.

а как правильно поставить вот в чем вопрос.
- ну как - как, в пыльники силиновой смазки напихать, сам направляющий тоже смазать, одеть один пыльник, всунуть направляющий, одеть второй пыльник. Проверить что он там елозит в суппорте.
Ввинтить поршень цилиндра чтоб было удобно одевать суппорт, проверить положение выемки на поршне, накрутить суппорт, проверить что он ходит по направляющим в пределах вкрученного поршня.
Вроде все.

А где заказал? я короткого пыльника нигде не нахожу...

Добавлено спустя 11 часов 49 минут 23 секунды:

В общем снова облажался я с тормозами на ТО, общий коэф - 0.57, против 0.59 требуемых.
Зато докопались до выгоревшего катализатора и высокого СО

Ну чтож, благодарю за советы завтра пойду ставить.

А где заказал? я короткого пыльника нигде не нахожу...

Пыльники заказал в Автоимпорте, но это фирма у нас а везет все равно из Moskow?50 р/шт

А кто нибудь выдел реккомплект для задних томозов Киа-Кларус 1 1997 г. в.?


Я нигде не найду, суппорта в сборе предлагают, по какой цене понимаете сами.

http://www.kia2.ru/epc/k/P/0LBCGB0100/K9BE/CH/2610B/

А что он должен включать в себя?

Кстати на схеме небольшая но критичная для поиска пыльников ошибка. пыльник для болта 1 и 2 не может быть одинаковым, для болта 1 - пыльник это две раздельные резинки, для болта 2 - пыльник это одна резинка + плюс к ней железка 14 - это собственно калиброванный направляющий. Это заметно еще и по виду ушек на самом суппорте: верняя ушка отличается от нижней

А что он должен включать в себя?

Кстати на схеме небольшая но критичная для поиска пыльников ошибка. пыльник для болта 1 и 2 не может быть одинаковым, для болта 1 - пыльник это две раздельные резинки, для болта 2 - пыльник это одна резинка + плюс к ней железка 14 - это собственно калиброванный направляющий. Это заметно еще и по виду ушек на самом суппорте: верняя ушка отличается от нижней

это все резинки

Во какой маздный пост
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... 2ef48d3c85

Была проблемка не тормозили задние колеса
Купил в МТМ клубе б/у делитель тормозных усилий слегка поржавевжий, сказали 100% рабочий, поставил сегодня теперь задние на юз схватывают а передние нивкакую даже на пыли нехотят.
Вот такой гемор хоть обратно свой ставь, а то зимой вообще ездить не сможещь если задняя ось сильнее тормозить будет

А "колдун" у меня например, самый гадкий - нерегулируемый, стоит в моторном отсеке, сразу за двигателем. В букваре по японским авто написно -- если у вас траблы с задними тормозами, то эту деталь ("колдун") заменить !!!

А делитель (колдун) в наших с Кларусом условиях это деталюшка номер 7 (картинка http://www.avtotor.ru/KIA/parts/select. ... r=2&page=1) - побежал покупать в общем. Продолжение следует

Ну и заколдовал

http://www.avtotor.ru/KIA/parts/select. ... r=2&page=1

вот мне все резиночки нужны с этой картинки

AndreyMax
Подскажи пожалуйста, чем закончилась история с задними тормозами? У меня такая-же проблема. И дело не в техосмотре, машина тормозит одними передними гораздо хуже, чуть пару раз не догнал народ на МКАДе. Завтра поеду в сервис на роликовый стенд, померяю усилие по колесам. У тебя что-то изменилось после замены регулятора?

Нет в этой железке ничего умного - кусок металла с дырками.
Еще не поставил - но ничего путного не ожидаю.

Педаль бьет при торможении?
Если передними плохо - может дело в прокачке, в колодках?

На РИО деталь, аналогичная детали №7 на рисунке, это ограничитель тормозных усилий задних колес. Не знаю, как он работает, но по книжке график зависимости давления в тормозах задних колес от давления в тормозах передних колес имеет излом. Т.е. до определенного значения давление в передних и задних тормозах одинаковое, а затем оно начинает ограничиваться (график более пологий).
При неисправности детали №7 ее заменяют.

Вот ремкомплект:
http://www.avtoshop.net/articles/?about ... 13&man=648

Супер,
только где б это купить?

По поводу задних суппортов на Кларусах - передаю личны опыт по смазкам ..

болели у меня тормоза как и у всех выше отписавшихся .. и клинили направляющие и рвались пыльники .. все косяки полезли ...

решли я мазать направляющие и набивать смазку в пыльники в 1 раз - литол 24 - итог - высох

2 раз - литол+моторное масло+ графит (т.н. ГРАФИТКА) - итог- высохла и графит высыпался хлопьями ...

3 раз поехал в Магазин и купил тубу специальной смазки TOTAL зеленого цвета для механизмов типа тормозов где наблюдается повышенное трение и резкие температурные перепады ...
- итог - тормоза стали сказка ! машина оттормаживается как Болид Ф1 - как говорили выше - спиным мозгом начал чуять что задние тормоза стали работать ....

По поводу задних суппортов на Кларусах - передаю личны опыт по смазкам ..

болели у меня тормоза как и у всех выше отписавшихся .. и клинили направляющие и рвались пыльники .. все косяки полезли ...

решли я мазать направляющие и набивать смазку в пыльники в 1 раз - литол 24 - итог - высох

2 раз - литол+моторное масло+ графит (т.н. ГРАФИТКА) - итог- высохла и графит высыпался хлопьями ...

3 раз поехал в Магазин и купил тубу специальной смазки TOTAL зеленого цвета для механизмов типа тормозов где наблюдается повышенное трение и резкие температурные перепады ...
- итог - тормоза стали сказка ! машина оттормаживается как Болид Ф1 - как говорили выше - спиным мозгом начал чуять что задние тормоза стали работать ....

дай ссылочку, как выглядит этот ТОТАЛ

дай ссылочку, как выглядит этот ТОТАЛ

подъедь на любой приличный автосервис они тебе покажут ... туда выглядит точно также как тубы со строительным силикономили акрилом

белого цвета с кучей надписей с фирменными трея цветнымиполосками Тотал и собственно с надпись ю ТОТАЛ ...

Добавлено спустя 3 часа 20 минут 5 секунд:

и это .......

советую если есть возможность шлифануть на станке направляющие втулки задних суппортов ... а то когда они клинят то идут на перекос,появляются микрозадиры и шероховатости ....

тоже не есть хорошо

Вот и VW отметились
http://wwwboards.auto.ru/vw/1027150.html

И Атоз
http://wwwboards.auto.ru/hyundai/291784.html

AndreyMax
Рассказываю чем все кончилось. Поехал на роликовый стенд в Алтек. Рассказал, что на мой взгляд с задними тормозами проблема. Сказали, что все проверят на стенде. Машину оставил и поехал на работу. Через час звонит мастер и говорит, что все проверили, что-то подрегулировали и машину можно забирать. Приехал в сервис - попросил распечатку со стенда. Почему то они не смогли ее показать. Я попросил при мне провести диагностику и дать распечатку. Мастер сказал хорошо и включил стенд. Прогнали, затем они что-то долго смотрели и распечатку мне так и не дали, сказали, мокрые колеса (3 часа в сервисе на чистом полу) и еще какую-то чушь. Я не смог сдержаться и наорал там на них всех за попытку развода. В итоге я их попросил почистить задние суппорта, заменить жидкость, отрегулировать все. Через 5 часов сказали, что можно забирать. Проверил распечатку - в пределах нормы.
Передняя ось - 2,72 и 2,54, задняя 1,82 и 1,67 Эффективность тормозов 64% (по нормам от 59 до 100 - ок). Лучше бы эта цифра была еще ближе к 100 - но думаю для кларуса это недосягаемо ввиду большого веса и малого диаметра тормозных дисков. Самое главное - субъективная оценка - тормоза стали гораздо лучше. Конечно, не ауди - но ездить стало гораздо приятнее. Всегда стараюсь держать дистанцию немного больше. В общем, сейчас доволен.

А клапана у вас остались? Может быть вам их ампутировали просто. Будьте добры посмотрите пожалуйста.

Железка номер 8, по рисунку http://www.avtotor.ru/KIA/parts/select. ... r=2&page=1
они должны быть под капотом на стенке в салон за впускным коллектором.

А второй вопрос - сколько денежков за это ушло? и какой Алтек? Смирновский или второй?

мой рассказ ...

подошло время тормозов ...

колодки- решил не скупиться и поставить оригинал , но посветовали Кошияму (типа на основе морских водорослей) - я рискнул и поставил
(о чем непожалел)
далее - под шумок поменял передние тормозные диски ...


и плюс к тому купил и поменял ремкомплекты заднизх суппортов Кларуса ( две направляющие, 3 пыльника направляющих,1 пыльник поршня и сальник поршня)


в итоге тормозить стала как зверь !!!

с 85 км/ч до полной остановки около 15 метров и ни намека на юз !! сам был в шоке !


итог

колодки (8 штук) - 55 уе
диски тормозные (TRW) - 45 долларов за штуку
ремкомплект задних суппортов - 18 долларов (по 9 доликов за сторону)


ЗЫ: залили тормозуху Эльфовскую + промыли всю систему (тормоза+сцепуха) ...

промывали так - сначала вакуумом все осушили и высосали , а оптмо спец составом вымыли, и затем залили немного жидкости подешевше и погонялии ..


в обещм я доволен .....

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

ЗЫ: и еще покатался вчера в новой Спортаге 2006 года ....

долго и долго потом инстинктивно двигал правой рукой )

машина обалдеть


завтречком обещают дать на тестдрайв Соренту новую ...