C какой коробкой передач вы купите следующую машину ?

Не, ты не понял. Тут важна не сама по себе система — давишь, не давишь. Я это читал еще года три назад — случайно наткнулся на выставке аптечной (по работе там был). Взял буклетик, почитал, зашел к ним на сайт.
Там были проведены исследования. И упор делался на количественное.

В буклете всякое напишут…Можно провести исследования и написать, что те, кто ездит с АКПП через 20 лет будут хромать на одну ногу, т.к. вторая нога без движения и не развивается…

Не, ты не понял. Тут важна не сама по себе система — давишь, не давишь. Я это читал еще года три назад — случайно наткнулся на выставке аптечной (по работе там был). Взял буклетик, почитал, зашел к ним на сайт.
Там были проведены исследования. И упор делался на количественное.

В буклете всякое напишут…Можно провести исследования и написать, что те, кто ездит с АКПП через 20 лет будут хромать на одну ногу, т.к. вторая нога без движения и не развивается…

Можно, конечно. Но физические законы никто не отменял

В буклете было кратко — там мазь какую-то рекламировали ваще-то А вот поиск по инету уже дал искомое, ибо мне стала интересна сама тема износа организма. А ноги — больная тема дома… к сожалению Так что читал вдумчиво. И такое исследование не одно. Кстати, какие-то концерны автомобильные проводили тоже самое. Детали не помню — там больше речь шла про площадку для отдыха ноги и углы педалей, чтобы как раз не перегружать стопы и мышцы ноги.
Вспомни сколько раз ты не просто нажимаешь педаль на механнике, а сколько раз нога в напряжении и при отпускании сцепки, чтбоы не глохнуть? Да сотни раз в день! Одна длинна пробка может до судороги свести ногу.

кто ездит с АКПП через 20 лет будут хромать на одну ногу, т.к. вторая нога без движения и не развивается…

появилось, в свое время "поколение большого пальца" (те, кто с сотовыми всегда телефонами………)

далее будет — "поколение хромоножек" — те, кто предпочел АКПП


на то время, когда чел садится за руль, УЖЕ в основном всё развито (хотяяяяяяя атрафироваться тоже может)

Вспомни сколько раз ты не просто нажимаешь педаль на механнике, а сколько раз нога в напряжении и при отпускании сцепки, чтбоы не глохнуть?

Я очень редко езжу по пробкам, но заметил, что правая нога все равно устает больше…

www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1756


просто зацените, сколько там страниц…

правая нога все равно устает больше…

собственно, если верить тем, вторым концерновым, исследованиям, то тебе эта машина не подходит твоя ступня всегда перенапрежена акселератором. Тут или терпеть, или менять машину, или, само простое, менять посадку. Иногда комбинация опускания/подъема сидушки и приведение спинки вертикальней/горизонтальней выровнит ступню по отношению к педали.
Если педаль не заалена, конечно, таким образом, что подходит довольно узкому круг людей.
Если вспомнишь, то те же журналисты часто пишут, что не смогли устроиться за рулем как не вертелись. А в других машинах сел и поехал, и не устал.
Эргономика, оказалось, расчитывается еще и с учетом нагрузок на мышечные ткани и хрящи. Ну это у серьезных производителей, если машину делают неспеша. Машины попроще меньше в это вкладываются, веря тока компутеру.
Одно дело получить матмодель на компе и совсем другое прогнать десяток людей через стенд, оплатив их время и время работы персонала по снятию и обработке данных. В общем, не всё так просто…
Но то, что механика в большихх городах сильно изнашивает суставы ноги точно. На текущий момент, по крайней мере

Добавлено спустя 35 секунд:

просто зацените, сколько там страниц…

передайте Ильичу... нам и сотня по плечу

А почему нет варианта вообще отсутвии коробок передач как таковых, как в ё-мобиле http://www.yo-auto.ru/innovation/novaya-transmissiya/

Далее следует текст, не относящийся к тематике данного обсуждения:
Я бросил пить и сразу стал красивым
и ёмобиль задумал прикупить
На ёмобиле с лошадиной силой
хочу себя по жизни прокатить
страхуюсь я копотоцелованьем
и пусть во след голдят как воронье:
в стране коррупция, а вы с таким названьем,
ах не выё…прошу вас не выё..
на ё моё на ё но на мобиле одним одним названием мы весь мир убили.

Я бросил пить и сразу стал красивым
и ёмобиль задумал прикупить
На ёмобиле с лошадиной силой
хочу себя по жизни прокатить
страхуюсь я копотоцелованьем
и пусть во след голдят как воронье:
в стране коррупция, а вы с таким названьем,
ах не выё…прошу вас не выё..
на ё моё на ё но на мобиле одним одним названием мы весь мир убили.

эа душу то как берёт

одним названием мы весь мир убили

[Алексей ЕХ V6]

при поломке автомобиля вдалеке от дома механику можно и на тросе до стервиса дотянуть. Автомат только на эвакуаторе. Вот представьте. Дача 50 км.

Представляю уже не первый год. Нормальные авто не ломаются. Остального и представить боюсь себе.
Я авто купил не для того, чтоб на эвакуаторе возить или на галстуке таскать…
Даже если я на ТАЗе и у меня что- то сломалось, я не полезу его ремонтить, у меня-деньги есть, у них-сервис.

Люблю ездить на той скорости, на которой сам захочу. А не на той, которую захочет автомат. Особенно это актуально в гололед и во время сильного дождя.

В экстремальных погодных спасает голова, а при ее отсутствии-антибукс, трекшн и АБС. А автомату я обычно просто не мешаю работать, он сам знает как надо. Если захочу его научить как надо- потиптроню малость…

Все это хорошие рассуждения для людей, которые никогда сами гаечного ключа в руках не держали.

ага, я вот его в своих руках не представляю ) я думаю, и ты тоже )
….

Да как бы вам сказать ….
Кстати, большинство работ по ремонту и обслуживанию автомобиля, до сих пор, делаю сам.
В механику я залил хорошую синтетику, и забыл на многие годы.
Сколько у вас в автомате маслица, как часто вы его меняете, да там еще и фильтры есть, а еще там есть великое множество других милых людей, которых вы кормите.
Для сравнения.
Один раз наблюдал (вызывало все это у меня жуткое желание рассмеяться, как в цирке с клоунами …), как какой-то белоблондинке делали (ниделали) плановое ТО, за бешенные какие-то деньги.
Да за эти деньги мне мои знакомые двигатели перебирают в гараже.
А, с другой стороны, один мой приятель (честный милиционер), до покупки бэхи, в охотку двигатели и коробки и вообще все сам ремонтировал в своих жигулях, своими руками, и в свободное от работы время. Потом стал Начальником. И, по истечении какой то там мутной гарантии, у него полетела там какая-то хрень. Ну типа круиза контроля.
Короче.
Ремонтировалось все это большой кровью и нервами, с какими-то наездами на нерадивый (невезучий) автосервис. И закончилось сменой блока управления, ремонтом (очень дорогим), какими то перепрошивками и чуть ли не ремонтом АКПП.
Кстати, там на рисепшине, девушка очень красивая работала. Так вот, за время ремонта он с ней еще и в баньке успел перебывать много раз.
Просто.
Для поправки здоровья и неровной системы.

[Алексей ЕХ V6]

Но то, что механика в большихх городах сильно изнашивает суставы ноги точно. На текущий момент, по крайней мере

У сестры муж ездил на механике (девятка, а затем матрешка)- спина болела, пересел на Вольво ХС-70- все прошло…
Вот и думай теперь…

Сперва автомат вообще не признавал, но по заверению подавляющего большинства, попробовал и поездил на автомате. Теперь не признаю механику, хоть и приходится ездить и на том, и на другом. Робот и вариатор попробовать не было возможности, но даже подустаревший 4-хступенчатый автомат радует весьма и весьма.

[Алексей ЕХ V6]

Сколько у вас в автомате маслица, как часто вы его меняете, да там еще и фильтры есть, а еще там есть великое множество других милых людей, которых вы кормите.

Нууу, давай я тебе поведаю. Я зарабатываю, к примеру 200-300 дол в день. За 8-9 часов. Образно тыщу в час. Поменять все жижи в моем авто можно за 3 часа не спеша. Мне самому.
Для этого…
Надо одеться в непарадный костюм для замены масел, переодеться в него на месте, чтобы не загадить салон, найти эстакаду, поменять масло, переодеться обратно, чтобы не перепачкать салон . Потом место, куда деть отработки и старые фильтры, с которых течет масло.
Теперь математика…За 3 часа, занимаясь привычным мне делом, я заработаю 3 тыщи рублей, ровно столько, сколько и заплачу за работу. Вопрос- зачем мне делать то, чем я не занимаюсь по профессии.
Поверь, я могу сделать ремонт дома, поклеить обои, положить плитку, сменить масло в авто, перебортировать колесо, выкопать колодец на даче, положить кирпич.
Но я лучше заплачу за это профессионалам. Они это сделают быстрее и лучше, а я постою над душой и проконтролирую.
Да, я останусь без оргазма от того, что делаю это сам. Но буду чист, и доволен, а те кто делает- как минимум, сыты .

Вот и думай теперь…

Лёша, а чего здесь думать?
Для этого случая есть универсальный рецепт: персональный водитель!

[Алексей ЕХ V6]

Кстати, там на рисепшине, девушка очень красивая работала. Так вот, за время ремонта он с ней еще и в баньке успел перебывать много раз.

А я кота на ресепшене в КлимАвто гладил и он мурчал, и преданно смотрел, как будто я его хозяин.
При чем тут баня с девицами с ресепшена?

…Нормальные авто не ломаются. Остального и представить боюсь себе.
Я авто купил не для того, чтоб на эвакуаторе возить или на галстуке таскать…
Даже если я на ТАЗе и у меня что- то сломалось, я не полезу его ремонтить, у меня-деньги есть, у них-сервис.
…
В экстремальных погодных спасает голова, а при ее отсутствии-антибукс, трекшн и АБС. А автомату я обычно просто не мешаю работать, он сам знает как надо. Если захочу его научить как надо- потиптроню малость…

Алексей!
Конечно — конечно.
И кто бы нам про все это рассказывал …
" … Конкретный случай.
Тип на БМВ 7-ке примерно 2006 года, загоняет авто в сервис на замену масла и колодок. Вроде бы чё там, обычная процедура. Сменить масло, фильтры, колодки, да сканером провести ТО через мозги авто. Аппарат поднимается на подьемник, сливается масло, откручивается фильтр. Все стандартно. НО…
Слесарь скидывает с коробки передач какой- то разьем и при подключении сканера выскакивает ошибка. Ошибка коробки. Ехать нельзя.
хозяин авто-Что делать?
сервис- Надо смотреть, мы не можем поставить диагноз так быстро.
хозяин- Долго?
сервис-Сегодня к вечеру, думаю, разберемся, у нас есть специалист по коробкам, да и год назад у нашего постоянного клиента было подобное.
Владелец оставляет свое авто на выяснение причины неисправности.
Вечером звонят, говорят про гидротрансформаторы, прокладки, фрикционные прелести.
Запчасти заказаны, послезавтра уже придут, и мы тут же беремся за работу, говорит сервис.

А на самом деле… Авто просто выкатывается во двор, стоит 4 дня, после этого производится замена масла в коробке, фишка- разьем соединяется(нуу, или вставляется на место), коробка снизу моется и чистится, чтобы сделать вид, что снималась и вуаля! Приговор 140 тыс . СТО СОРОК ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. На ровном месте. И это с 10%-ной скидкой. Как своим…"
Тема: Жалоба на Климавто. Рассмотрение претензии

[NAVIS]

Maxim BLACK, таких частных случаев можно привести море, совсем не аргумент.

[Алексей ЕХ V6]

в охотку двигатели и коробки и вообще все сам ремонтировал в своих жигулях, своими руками, и в свободное от работы время.

Жигуль это тренажер. Там все легко ремонтируется по причине того, что все легко ломается. Вот все выходные под ним и проходят…

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Maxim BLACK,
Непонятно к чему вставлено, да и ваще не аргумент, я же сказал, что ВСЕГДА стою над душой.
И не езжу в непроверенные сервисы.

а Q5 пылится в гараже…

у меня не будет пылиться…