А на сколько реально поменять механику на автомат ?

А на сколько реально поменять механику на автомат ?

Надоело клацать уже эти передачи.

Проще продать и купить с автоматом

А на сколько реально поменять механику на автомат ?

Лехко.
Продаешь авто с МКПП, добавляешь стоимость АКПП, покупаешь авто с АКПП. На оставшиеся деньги обмываешь покупку

интересно это как надо продать машину, купить с автоматом, и еще чтоб остались деньги.
Если продавать, то я уже спортака не возьму. надо уже брать машину выше классом.

Ну ставят же как то на машины автоматы.

diesels
Ставят. Но дорого.

Ну ставят же как то на машины автоматы.

Мало того, что коробку нужно сменить, так не факт, что и у двигателя ничего не придется менять. А к тому же мозги менять, да и проводку....
А за работу столько возьмут, что действительно дешевле поменять машину и на оставшиеся деньги упиться, и не одному, а большой компанией.

diesels, Копи деньги, потом купи себе Renault Koleos, Nissan X-Trail, на худой конец Nissan Qashqai +2 с вариатором и будет тебе счастье! Поездив на вариаторе забудешь и о МКПП, и об автомате как о дурном сне. Вот это и будет "выше класс" в миниатюре, правда не знаю, как эти авто поведут себя на ваших Северах. Ну а поменять МКПП на автомат на той же машине - БРЕД!

Согласен, ни к чему это...

Проще продать и купить с автоматом

Дорого .

Ну не знаю, кашкай с вариатором (че за хрень) не считаю класс выше. На своем автомате так еще типтроником не удалось попользоваться Вот икстрейл - это да, ради багажника и электроники всякой можно махнуться ... Короче - надо брать авто с автоматом, а не менять

Установить реально, только по деньгам нереально, тоже самое что перекидывать руль с права налево, сделать реально а денег придется отдать много...
К тому же надо учитывать то что есть ли такой же авто с такими же параметрами и двигателем ставили автомат тогда теоретически возможно, а если нет, это блин не сцепление поменять... Извиняюсь но на мой взгляд это бред делать из механики автомат. На авто ставить будут б/у коробку, так малло того авто уже с автоматами глючат, а тут подключать, проводку делать, мозги авто впровлять, потом может коротнуть, нет же в россии официальных спецов по переделке, всё на глаз, да на теорию опираются, а практики нет...
Продавать надо механику и брать автомат... если уж охото автомат...

Да и в топку этот автомат... Ручка рулит. Тем более не в мегаполисе типа Москвы.

ХРюндель, Я имел ввиду, что и Кашкай, и Колеос, и Икс-трейл продаются с вариатором. А вариатор - это такая "хрень", что попробовав его ты выбросишь свой устаревший 4-х ступенчатый автомат на помойку. Следите за прогрессом! К тому же вариатор экономит топливо даже по сравнению с МКПП! И эти машины новее наших, дороже и значит немного выше классом!

Кашкай, и Колеос, и Икс-трейл продаются с вариатором.

Не все, есть версии и с обычными автоматами.

А вариатор - это такая "хрень", что попробовав его ты выбросишь свой устаревший 4-х ступенчатый автомат на помойку

С чего бы? Не думай, что вариатор - это такая мегаштука. КПД у него еще ниже, чем у обычного автомата, а ресурс ремней - вообще штука непредсказуемая. Может и 150 тысяч выходить, а может и на 70 порваться. Причем ремкомплектов для вариаторов пока не существует. Практически единственный способ починить - замена коробки в сборе.

Следите за прогрессом!

Можно и роботов назвать прогрессом. Первый вариатор был разработан и запатентован в 1877 году. Прогресс, однако.

дороже

Дороже - не значит выше. Какашкай по потребительским характеристикам тому же Спортажу проигрывает значительно.

ЗЫ: Устриц ел, есличо

это как надо продать машину, купить с автоматом, и еще чтоб остались деньги.

ну если найдешь денег, что бы

коробку нужно сменить, так не факт, что и у двигателя ничего не придется менять. А к тому же мозги менять, да и проводку....А за работу столько возьмут, что

то их явно хватит на то, что б добавить на замену авто

Если авто механика, то оно должно быть механикой, а автомат автоматом... имхо...

ладно кройте тему.
По мне следующая машина будет либо новая субару оутбек или слегка б.у. беха Х5 или Х6. Остальные я не рассматриваю. Ну на крайняк сантофе.

Если там нормальный полный привод. Считаю на спортаже полный привод, так для галочки в прайсе. что есть что нету. с такой низкой посадкой спереди, полный привод не нужен. по нашим сугробам я уже разбил юбку переднего бампера. уж больно она нежная какая то. а без нее бампер болтается как тряпка.

[Опоссум]

diesels, что хошь считай, а, того более, свои деньги
А я уж всерьёз начал считать, во что выйдет поставить АКПП на серийную "копейку"

Вообщем поменять можно всё.На Вазе меняют за 1500баксов.В суммму входит коробка(таЙота) винтики и переделка всякая.
На корею практически ровно стоко.Завтра буду на Варшавке узнаю у ребят скоко и почём берут.Полно контор которые этим специализируются.

Ну не знаю, кашкай с вариатором (че за хрень) не считаю класс выше. На своем автомате так еще типтроником не удалось попользоваться

мда уж.Видать вы ни когда не чувствовали что такое вариатор.Вариатор это тема будущего ,но единствено для города!
Был а У меня Хонда ХРюн,просто не мог нарадоваться по городу,и топливо экономит,и приводы сама расчитывает так что не чувствуеш не чего.
Одним словом как на трайлебусе,едиш и не чувствуеш совсем скорости.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

А я уж всерьёз начал считать, во что выйдет поставить АКПП на серийную "копейку"

1200долароФФ Всё удовольствие.В москве таких копеек есть уже аж 6 штук.

Ездил я тут недельки 3 на ХТрейл 2,0 на вариаторе. Экономии я не увидел. Если Спортик (на ручке) у меня хавает примерно 11 литров по морозам, то Ниссан с вариатором хавал 13,6.
Сама машина более сарйная что ли. Понравилась ситема "свободные руки" практически до визгу. Забыл как искать в мороз ключи по карманам. Удобное управление на руле магнитолой, а вот громкая связь отстой полный, в микрофон надо орать.
Панорамный люк прикольно, когда солнышко выходит.
Дворники обмерзают практически в момент, на Спортике ведут себя лучше. Управление у Спортика лучше немного, но это скорее всего из-за размеров.
Мне Спортик понравился больше.