KIA sportage 2.0 16v щелчки в передке на полном приводе

Наконец испытал машинку в настоящих песках-150 км пляжа были пройдены наура, но сразу появились вопросы.Во время движения на полном прив. при прохождении участков с неоднородным покрытием (левая сторона утрамбованый песок, а правая сыпучий) раздоется щелчек похожий на проскакивание щлица, но как нистранно в это же время машина вроде получает дополнительный импульс и прет лучше.При равномерной большой нагрузке ( песок по самый порог проходили, полувысохшее озеро штурмовали) никаких постороних шумов ненаблюдалось.Хабы стоят переделанные из варновских-там недовключение невозможно и после разборки ни стружки ни сколов небыло обноруженно, поэтому я и предположил что это в раздатке.Да этот щелчек появлялся нетолько во время увеличения нагрузки на привод о и воврмя понижения-например выход из сыпучего песка на укатанный.

А чего такая тишина?

ХЕЛП, люди немолчите-поделитесь советом.На повестке дня главный вопрос-можно ли продолжать так ездить?

подушки?

а не цепь ли это ?? , хотя ..........., у всех она но такого вроде нет

А чего такая тишина?

Издеваешься???

Во время движения на полном прив. при прохождении участков с неоднородным покрытием (левая сторона утрамбованый песок, а правая сыпучий) раздоется щелчек похожий на проскакивание щлица, но как нистранно в это же время машина вроде получает дополнительный импульс и прет лучше.

Первое - если муфты полуавтомат - значит прощёлкивает одина из них.
Второе(мало вероятное) - цепь в раздатке.

maksimuse
а теперь самый главный вопрос , звук то от куда ?? с переди или с зади ??

У меня нечто подобное при медленном развороте, как я понял, разгрузка трансмиссии от нагрузки на кручение. (1 колесо проскользнет)
maksimuse
Во время движения на полном прив. при прохождении участков с неоднородным покрытием (левая сторона утрамбованый песок, а правая сыпучий) раздоется щелчек похожий на проскакивание щлица, но как нистранно в это же время машина вроде получает дополнительный импульс и прет лучше.
А задний диф у тебя случаем не ЛСД? Тогда это он срабатывает!

Первое - если муфты полуавтомат - значит прощёлкивает одина из них.

Ниугадал ни разу:

Хабы стоят переделанные из варновских-там недовключение невозможно и после разборки ни стружки ни сколов небыло обноруженно, поэтому я и предположил что это в раздатке.

Скорее таки цеп

но как нистранно в это же время машина вроде получает дополнительный импульс и прет лучше.
Явно Диф самоблокирующийся!!!

но как нистранно в это же время машина вроде получает дополнительный импульс и прет лучше.
Явно Диф самоблокирующийся!!!

что значит прет лучше ?? быстрее едит ?? или как ?? самоблакирующий диф очень кегко распознать , достаточно поднять одно колесо и прокрутить его, но врятли это диф не похожа на него, по другому он работает

Ниугадал ни разу:

Может и ошибаюсь, но уж очень похоже. Цепь при таких нагрузках не перескочит, только при сильно вывернутых передних колёсах и нагрузке. Вообщем диагностика нас рассудит

диф. повышенного трения-это точно проверял, муфты переделаны из варнавских-туда добавлен болт который вводит в зацепление шестерни ( на переделку негрешу так как сам все разбирал мыл-мазал и никаких посторонни примесей необнаружил типа стружки и пр.) А щелчек раздоется то сзади то спереди и по ощущениям машина начинает более уверенно чуствовать на грунте, вроде как добавляется ведушее колесо. Сам предположил что это блокируется мост, но он сзади а щелчек бывает то спереди то сзади, не блокируются ли таким образом и передние колеса? как может проскакивать цепь, по каким признакам определить? Хочу обратить внимание что это проявляется не под нагрузкой, а именно при неревномерном распредилении нагрузок на колеса-может ли это быть критерием для исключения проскакивания цепи? вчера заехал на пляж и урылся по ступицы-пришлось включать мосты с понижайкой нагрузка была очень большой-ели выбрался, но зловредных щелчков небыло. Да в проц. поиска обнаружилось что разница в диаметре колес на переднем заднем мостах 2 см.-это износ протектора т.к. размеры стоят одинаковые хотя и разных производителей.

мостах 2 см.-это износ протектора т.к. размеры стоят одинаковые хотя и разных производителей.

Ну вот, становится всё более и более понятно. Разница диаметров колёс при выключенном передке ни как не скажется на раздатке, А ВОТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ совсем другая история. Разницу между передними и задними колёсами воспринимает на себя раздатка и её слабое звено - ЦЕПЬ! Поставь одинаковые колёса и всё встанет на свои места. Правда если ты не угробил совсем цепь - тогда её замена. Блокировка диффа так себя не ведёт.
А проверь на асфальте - включи полный привод и проедь. Будут щелчки или нет?

Разницу между передними и задними колёсами воспринимает на себя раздатка и её слабое звено - ЦЕПЬ!

Блокировка диффа так себя не ведёт.

вот и я о том же говорил

Ну вот, становится всё более и более понятно. Разница диаметров колёс при выключенном передке ни как не скажется на раздатке, А ВОТ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ совсем другая история. Разницу между передними и задними колёсами воспринимает на себя раздатка и её слабое звено - ЦЕПЬ! Поставь одинаковые колёса и всё встанет на свои места. Правда если ты не угробил совсем цепь - тогда её замена. Блокировка диффа так себя не ведёт.
А проверь на асфальте - включи полный привод и проедь. Будут щелчки или нет?

+1

Вот сразу, блин, всё нельзя рассказать, да?

Дело в том, что размер то колес одинаковый-разве конструктив не предусматривает износ протектора???? Спереди стоит новый БФГ 225/75/15 а сзади Данлоп с таким же размером-просто у него нетакой злой протектор как на БФГ и подношен он больше-вот и возникла разница.На асвальте все тихо и комфортно

резина одного размера но разных производителей имеет разные пораметры, в том числе и по размерам

Такое будет если спереди и сзади стоят дифі с разнім передаточнім числом. Сравни их.

Дожили...
Передний дифф на Спортике...
Там задний то не у всех стоял...
Даже скорее меньше стоял, и больше не стоял...
А если не стоит, то это сильно уменьшает ценность нестоящего индивида относительно стоящего...
Вотъ.