Боди лифтинг Каренса 1 или как увеличить клиринс

А подскажите пожалуйста. Не у кого не возникала необходимость увеличить клиринс на Каренсе первом. Просто я довольно активный человек, а тут не то что с дороги съехать (я совсем не имею в виду глухое бездорожье и бесшабашные ралли рейды), а зимой в городе в колее очень неприятно защитой по гребешкам-то. Частично решается перекачкой передних колес (поскольку беда-то в том, что машина сама по себе высокая, а вот двигатель висит низко, его-то и жаль), но это максимум 1 см. А как бы на постоянной основе сантиметра эдак на 2-3, а то колеса перекачаешь - подвеску бьешь...
Если кто-то, что-то про это знает или делал подскажите пожалуйста. Может там комплекты какие готовые есть. Только если можно нормальные варианты. Потому-что методы типа "резиновые проставки в пружины" хороши по-моему, только для того, чтобы на период до замены подлатать просевшие пружины. Для реального лифтинга не пойдет, поскольку амортизаторы стоек не будут работать в нормальном режиме и скорее всего просто умрут...

Заранее всем благодарен...

Сделать проставки между опорными чашками аммортизаторов и кузовом.
На МакФерсоне это пожалуй самые безболезненные переделки.
Только сильно много не делай, а то сход-развал не сделаешь.
Где взять - не знаю. Знаю, что можно сделать.

smv_57 можно резину подобрать повыше.

Спасибо dalm4 Слышал про такой вариант. Но вроде и так стоит резина R-14 ***/75, вроде бы слышал, что некоторые умудряются воткнуть R-15 такого же размера. Но с одной стороны это глобально все менять (резина, диски, да и запаска шаттаня полноразмерная, но R-13), а с другой стороны меня терзают смутные сомнения насчет геометрической проходимости колеса под крылом при поворотах (а если еще при этом и на кочку попасть), и под нижней опорой пружины стойки, там расстояние как раз около дюйма, а то и меньше, плюс сразу поплывут показания спидометра.... И хочется и колется.

легче поменять машину

Да Валер, типа того.
Может быть и поменял бы, да вот что-то у нас народ странный- хочется всесразу, но по цене родного автопрома и еще чтоб поторговаться. Дал объявление, но в газете опечатались - вместо 14300 у.е. написали руб. так народ думал что это 143000 руб. и ещё интересовался, а это цена окончательная? Хотя в объявлении написана комплектация (кодиционер, АБС, диск торм. эл. пакет и много чего др. Да и уровеь машины другой - почти минивэн). Но люди готовы отдать 200000 руб за голую десятку, но про все остальное думают, что счастье само привалит. Вот... Плюнул и решил раз так, то постараюсь довести до ума сам.

Сделать проставки между опорными чашками аммортизаторов и кузовом.

Приходилось делать не на одной машине. Готовые встречал только для переднеприводных ВАЗов. Обычно вырезается из транспортерной ленты, ходит долго. При установке на БМВ 520 толщиной около 2 см, машина поднимается ~ на 4 см (х/з - почему).

Готовые встречал только для переднеприводных ВАЗов.

У меня есть практически на весь модельный ряд хуюндаев...

Приходилось делать не на одной машине. Готовые встречал только для переднеприводных ВАЗов. Обычно вырезается из транспортерной ленты, ходит долго. При установке на БМВ 520 толщиной около 2 см, машина поднимается ~ на 4 см ...

Сразу возникают вопросы по технической реализации: лента толщиной примерно 10 мм, Получается, что делать слоями ...? И второй вопрос, как быть с шаблонами..? Или делать по чаке опоры стойки прямо под капотом сверху...

Сразу возникают вопросы по технической реализации: лента толщиной примерно 10 мм, Получается, что делать слоями ...? И второй вопрос, как быть с шаблонами..? Или делать по чаке опоры стойки прямо под капотом сверху...

Именно так и делать. Только надо выдрючится с увеличением болтов. Мне токарь знакомый из 8-ми гранной арматуры выточил и резьбу нарезал. С одного конца наружнюю, с другого внутреннюю.

лента толщиной примерно 10 мм, Получается, что делать слоями ...?

Ленты бывают разные - зависит от конвейера. Когда я этим занимался, жил в Казахстане. На местном железорудном комбинате ленты были и очень большой толщины. К стати, 2 см - это два слоя ленты толщиной 10мм, т.е. две прокладки.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

И второй вопрос, как быть с шаблонами..?

Если это для тебя вопрос, то лучше закажи у кустаря - выйдет не дорого, но к качеству придраться можно

При поднятии проставками могут гранаты обидеться

При поднятии проставками могут гранаты обидеться

Если не очень сильно, то наверное не обидятся, просто подрамник и двигатель жальче...

Спортажи лифтуют проставками...но Вазовски говорят не надежны, разваляться...лучше вытачивать под машину конкретно.....елси интересно пиши в личку..

*Олька*

Дык Спортаж рамный. Его хоть хоккейными шайбами лифтуй.
Разниса аднако, насяльника...

*Олька*

Дык Спортаж рамный. Его хоть хоккейными шайбами лифтуй.
Разниса аднако, насяльника...

гыыыыыыыыы

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
АднАко!!!!!!!!!

но Вазовски говорят не надежны, разваляться

имхо, на какую не поставь, разваляться....Каренс то по весу то не легче спортажа!

*Олька*
Принцип лифтинга немного разный у рамной и нерамной машин. Я это имел ввиду.

Даааааа! Проблемка!
Мы с БАДДом пытались сие замутить!
Не вышло млин!

Мы с БАДДом пытались сие замутить!
Не вышло млин!

Стас! Погоди .... А вот с этого места поподробнее.... Что пытались и чего не получилось? А...?

Добавлено спустя 5 минут 7 секунд:
Мужики! Не поверите. У меня зимняя стоит вообще Я-351 кажется. Понятно что по асфальту гудит, хотя в городе и так шумно, а на трассее свыше 80 км/ч просто внимание перестаешь обращать, но по снегу и в принципе и по грязи гребет вроде бы неплохо. По крайней мере зимой учил жену ездить на нечищенном автодроме

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
Извините погорячился. В Каренсовском форуме ребята резину обсуждают, в окошках запутался

Стас! Погоди .... А вот с этого места поподробнее.... Что пытались и чего не получилось? А...?

Где-то целый пост на эту тему был.
Смысл в том, что Саша заказывал проставки на заводе у мастера. Пытался ставить между стойкой и кузовом. В итоге они скрипят как несмазанная телега.