После рассмотрения конструкции задней оси (схематически) возник вопрос. В процессе установки тормозного барабана, который конструктивно содержит ступицу с внешними обоймами подшипников, цапфа не кернится, а напротив протирается до зеркального блеска. Внутренние обоймы одеваются на цапфу без усилия, т.е. с зазором, дабы в дальнейшем быть стянутыми гайкой. Понятно, что при нагревании ступица расширяется (свойства металла под воздействием теплового воздействия) компенсируя зазор.
Каким образом обеспечивает эта конструкция защиту от прокручивания внутренней обоймы подшипника на цапфе? Особенно, если появляются некоторые дефекты подшипника (ну там задиры на внешней обойме и пр.) или проблемы со смазкой (качество или полное отсутствие).