Убил кардан или нет

После очередных покатушек забрался под машинку и увидел не очень радостный внешний вид переднего кардана в месте крепления его к раздатке. Скажите, это для него страшно или пофигу. Могу конечно почистить и заизолировать, но ключевым образом не поправлю.
Передний кардан http://rabbitnn.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=12557&IID=327726
Для сравнения задний выглядит гораздо приятней http://rabbitnn.www.nn.ru/?page=gallery&MFID=12557&IID=327727
P.S. to Администраторы: Почему мне на прикрепление фотографий выдается сообщение "достигнут максимальный общий размер ваших вложений"

Добавлено спустя 10 минут 44 секунды:
И еще вопросик. При длительном буксе задних колес загораются лампочки ABS'а и ручника. Это так и должно быть? Слушал что на некоторых американцах в заднем мосту стоит самоблокирующийся межколесный диференциал. Как проверить есть ли такой?

После очередных покатушек забрался под машинку и увидел не очень радостный внешний вид переднего кардана в месте крепления его к раздатке. Скажите, это для него страшно или пофигу. Могу конечно почистить и заизолировать, но ключевым образом не поправлю.

Пыльник сгнивает достаточно часто - это не беда.
Знакомы со спортаж-клуба чтоб не покупать новый кардан выломал остатки и закрыл какой-то резиновой гофрой - чуть ли не от рулевой рейки 2109. Можно подобрать во всяком случае.

Но беда не в пыльнике - при этом шлицевое оказался закисшим, что чревато срывом переднего моста или расколом корпуса раздатки. Шлицевое размачивал несколько дней в керосине.

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
В общем надо снимать кардан и смотреть.
Еще крестовины закисают... Вот.

Иван Rabbit-NN
609 абсолютно прав!
У меня было точно также! Шлицевую грел паяльной лампой, разобрал, удалил остатки пыльника, смазал, собрал используя вместо пыльника кусок гофр шланга от пылесоса!
А крестовины вырезал болгаркой- ни америкосы, ни предыдущий владелец ПП не включали
Самоблокирующимся дифом (LSD) комплектовали недоприводные варианты- так, что врядли.
А проверить- вывесь одно из задних колес и покрути за кардан, если упрется LSD есть.
Если вывешенное крутится, то его нет!

Ешкин корень. куда не сунься в машине - везде подвох
Такс, по порядку
1. Кардан снимается вместе с крестовинами, на сколько я понял. Они обычно прикипевшие, или все же хорошо сдернутся? Или именно болты ты и срезал?
2. Места для шприцевания вроде видел. Что за шприц нужен и какой смазкой лучше шприцевать.
3. А паяльной лампой металл не отпустишь. Там вроде как нагрузка большая - свернуть может.
4. После снятия крестовин временно можно будет загрушить отверстия раздатки и переднего моста и поездить без кардана. Переднего естественно.

Ешкин корень. куда не сунься в машине - везде подвох
Такс, по порядку
1. Кардан снимается вместе с крестовинами, на сколько я понял. Они обычно прикипевшие, или все же хорошо сдернутся? Или именно болты ты и срезал?
2. Места для шприцевания вроде видел. Что за шприц нужен и какой смазкой лучше шприцевать.
3. А паяльной лампой металл не отпустишь. Там вроде как нагрузка большая - свернуть может.
4. После снятия крестовин временно можно будет загрушить отверстия раздатки и переднего моста и поездить без кардана. Переднего естественно.

п1 Кардан снялся, крестовины приржавели насмерть-резал и выбивал по частям!
п2 см. мануал. Я литолом по 2 качка раз в пол года шлицевые. Шприц в магазине подходящий для масленок (УАЗ, ВОЛГА и тп.)
п3 не метал, а ржавчину- шлицевая не работала (нагрел, постучал и так несколько раз пока не разъединилась)
Пока не свернуло- в грязи бываю, на подъеме тоже шлифовал!
Кстати греть шлицевую, а не кардан (трубу тонкостенную)!
п4 Правильно! Но глушить ничего не надо- там фланцы.

Вывод- походит!

Постой, я глупое животное, поэтому не понял. Кардан и через шлицевое к нему цепляется крестовина. Шлицевое прикипело, т.е. нуно откручивать четыре болта крестовины и снимать все целиком. Ты емеешь ввиду это шарнирное соединение пилил? Кстати, пишуть что крестовина от нивы подходит? никто не проверял?

Постой, я глупое животное, поэтому не понял. Кардан и через шлицевое к нему цепляется крестовина. Шлицевое прикипело, т.е. нуно откручивать четыре болта крестовины и снимать все целиком. Ты емеешь ввиду это шарнирное соединение пилил? Кстати, пишуть что крестовина от нивы подходит? никто не проверял?

4 болта фланцев от раздатки, 4 болта фланцев от моста.
Снимаеш несеш в тиски, проверяеш двигается ли шлицевая ( если будеш ее разъединять- пометь и потом соедини по тем меткам) пилил я сами крестовины
Крестовины покупал в EXIST где то 250р.

Кстати, пишуть что крестовина от нивы подходит? никто не проверял?

Если спортяга калининградская и кардан белорусский (БЕЛКАРД), то идут какие-то наши (вроде даже от Нивы).
Если корейский - то имхо нет смысла колхозить (кстати, 250 - это скорее всего аналог, не оригинал)

Машинко корейский. Смотрю в экзисте - есть крестовина, а есть карданный шарнир. А вот чтобы вместе и в сборе - не вижу http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=2500&modif=FMWSS6C&mdl=CANKFM002A&vin=KNDJA723125151209

Машинко корейский. Смотрю в экзисте - есть крестовина, а есть карданный шарнир. А вот чтобы вместе и в сборе - не вижу http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=2500&modif=FMWSS6C&mdl=CANKFM002A&vin=KNDJA723125151209

Это п2? Так это вроде одно и тоже - крестовина (по русски), есть еще фланцы обозванные крестовинами по корейски?
Если в сборе см п3 "Корданный вал в сборе" цена 4621р

Кардан снял. Долго гад сопротивлялся, но снял. Но вот я удак. Не отметил места предыдущей посадки к раздатке и переднему мосту. Где-то читал, что нужно обязательно отмечать, иначе будет разбалансировка и биение, что не есть гуд. Скажите на сколько это действительно так и как лучше тогда выставить кардан на место.

Добавлено спустя 12 минут 53 секунды:
И еще, на кардане, ближе к шлицевому есть какой-то клапан. Зачем он?
http://www.nn.ru/user.php?page=gallery&c=&m=&s=&users_do=portret&user_id=21842&MFID=12557&IID=329663

Кардан снял. Долго гад сопротивлялся, но снял. Но вот я удак. Не отметил места предыдущей посадки к раздатке и переднему мосту. Где-то читал, что нужно обязательно отмечать, иначе будет разбалансировка и биение, что не есть гуд. Скажите на сколько это действительно так и как лучше тогда выставить кардан на место.

Добавлено спустя 12 минут 53 секунды:
И еще, на кардане, ближе к шлицевому есть какой-то клапан. Зачем он?
http://www.nn.ru/user.php?page=gallery&c=&m=&s=&users_do=portret&user_id=21842&MFID=12557&IID=329663

Я у себя не отмечал. ПП использую на скоростях где то до 40км в местах, где без передка есть опасения в успехе проезда! На такой скорости вибраций не отмечено!
На фото "Шприц-масленка" -вот ее то я шприцую вышенаписанным шприцом от УАЗа!
Шлицевая работает? А- если долго сопративляся- не работает!

Всем спасибо за поддержку. Кардан долго не капризничал и на солярку сдался. Все почистил, но смущает один момент. Шлицевое заходит в кардан только на две трети. Смотрю в отверстие - похоже доходит как раз до масленки и все. Места еще остается чтобы он весь туда зашел, но он почему-то не хочет.
Это так и должно быть или ему стоит немножко подрихтовать грани болгаркой?

Где-то читал, что нужно обязательно отмечать, иначе будет разбалансировка и биение, что не есть гуд. Скажите на сколько это действительно так и как лучше тогда выставить кардан на место.

это не нужно. Тех.условия требуют от кардана уравновешенности. А вот шлицевая часть вилки кардана и основная часть должны быть в одной плоскости.

Ок. Спасиба. Все сделал. Осталось смазать и установить. В качестве пильника идеально подходит пластиковая канализационная труба

Хотелось услышать ваше мнение

Такое ощущение где кардан красный как будто он вылазиет

Вот тут видео как он болтается
http://video.mail.ru/mail/ildarmif/63/77.html