Проблемы с включением 1-й и 2-й

Привет народ. Прошу совета. Иногда очень туго включается 1-я и 2-я, такое ощущение, что упирается во что-то, возникает как на прогретой машине, искатав 30-40км, так и после утреннего прогрева (но реже гораздо). Потом проходит может месяц не быть этих проблем и снова внезапно вылезает такая кака!!! Может кто сталкивался с подобным явлением?

похоже, что что то с приводом сцепления, т.е. регулярно возникает недоотжим и сцепление немного ведет.

Стерх
Вот тут можеш почитать Тема: На ходу отвалилась ручка (рычаг) переключения передач (РИО2)
Возможно регулировка сцепы тебя спасёт или сам механизьм переключения смотри

А меня в педальном узле крюк, где трос за педаль цепляется отломался, пришлось варить. Тож поначалу туго передачи включались, причём иногда и не зависимо от прогрева и пробега... так что лучше проверить

Привет народ. Прошу совета.

Слабое место у Рио - надо снимать МКПП и ремонтировать узел сцепления.

Слабое место у Рио - надо снимать МКПП и ремонтировать узел сцепления.

Ремонтировать Это значит менять сцепление Никола
разъясни

Я замечал следующее: выжал полностью сцепление, переключаясь на заднюю, с первого раза неполучалось её включить. Приходится повторять это несколько раз. В основном переключение происходит нормально. Дайте совет.

stilus
ничего удивительного, задняя шестерня прямозубая и ей требуется полная остановка первичного вала кпп для включения, при этом возможно не попадание в шлицы, а в зуб.

А меня в педальном узле крюк, где трос за педаль цепляется отломался, пришлось варить. Тож поначалу туго передачи включались, причём иногда и не зависимо от прогрева и пробега... так что лучше проверить

Была такая штука, треснул весь узел где крюк крепится, варили. Пока держит.
Думаю что все таки это сам механизм переключения мозги компостирует, или втулка выносилась на стыке привода рычага и входа в коробку, там тяга такая есть? (по крайней мере на наших ладах так).