Заброс оборотов

К чему бы такая фича:
при заводе Спортажика в теплое время года (зимой никогда) иногда оброты сразу улетают под 2000 и висят там без тенденции к снижению.Помогает только 2-5 кратный вкл./выкл. или сразу "драйв" и вперед..
При паузах в движении (пробки,светофоры) обороты стремятся к 1000 и периодически ,с вздрагиваниями всего кузова ,опускаются до 700-800.
Самое странное,что при "забросе" оборотов гаснет горящщая с января месяца лампа абс (абс работает),сначала она загоралась,мерцая по мере выравнивания оборотов,сейчас погасла совсем (что не может не радовать).
Такие методы лечения лампочки АБС меня не вполне устраивают прошу разъяснений...

[5x5]

К чему бы такая фича:
при заводе Спортажика в теплое время года (зимой никогда) иногда оброты сразу улетают под 2000 и висят там без тенденции к снижению.Помогает только 2-5 кратный вкл./выкл. или сразу "драйв" и вперед..
При паузах в движении (пробки,светофоры) обороты стремятся к 1000 и периодически ,с вздрагиваниями всего кузова ,опускаются до 700-800.
Самое странное,что при "забросе" оборотов гаснет горящщая с января месяца лампа абс (абс работает),сначала она загоралась,мерцая по мере выравнивания оборотов,сейчас погасла совсем (что не может не радовать).
Такие методы лечения лампочки АБС меня не вполне устраивают прошу разъяснений...

с сигнальными массами что-то..
что именно - только вскрытие покажет

наша с Вами встреча неизбежна,как крах империализма,но может пока подчистить/подкрутить что нибудь?Помню на Ниве после 2-х месяцев проблем с двиглом (подергивания,остановка и перегрев) очистка массы на двиг. дала поразительные результаты .

[5x5]

наша с Вами встреча неизбежна,как крах империализма,но может пока подчистить/подкрутить что нибудь?Помню на Ниве после 2-х месяцев проблем с двиглом (подергивания,остановка и перегрев) очистка массы на двиг. дала поразительные результаты .

во-во.
а еще будет небесполезным внимательно изучить массу, которая живет на коллекторе.
Т.е, если смотреть на двигатель, слева, от площадки акб до коллектора тянется

У меня была очень похожая ситуация с ХХ при неработающем (постоянно открытом) клапане адсорбера.
Еще на эту ситуацию может повлиять подклинивание клапана ХХ и отрыв массы датчика температуры
двигателя.

Клапан адсорбера проверяется просто: когда обороты ХХ завышены - пережать шланг, идущий к этому
клапану. Если обороты упадут - значит клапан адсорбера открыт, что неправильно.

По клапану ХХ: при завышенных оборотах ХХ - снять с него разъем. Если изменений не будет -
клапан не работает или управляющие сигналы не подаются.

По датчику температуры - посмотреть "тетрисом" его показания.

Это - плюс к тому, что ответил БАДД в предыдущем письме.

ivan800
Спасиб,Вано.Объясни,плиз,на пальцах(я все таки дипломированный совеццкий инженер) где адсорбер находиться и клапан холостого хода.так ,попроще,типа "с правой стороны радиатора,левее от пупочки с тремя трубочками,возле баночки с синенькой водичкой...".Это я к тому,что Спортаж все таки позволяет несколько расслабиться..,в отличие от Нивы,где капот у меня был открыт 2 раза в неделю минимум,тут- доливаю незамерзайку и все(тьфу,тьфу,тьфу) .

похожий трабл случился со мной сегодня утром!
Только отъехал от подъезда, на выезде заметил, что стрелка-то висит на двух тысячах и несобирается падать! Подкмал, мож за коврик педалька зацепилась! (( Но нет!!! решил продолжить!! проехал метров эдак 500, остановился!!! и решил все таки вернуться!!! и гворю своему пассажиру!!! поехали ка лучше на метро!!! И машинка как будто услышала меня!! обороты упали!!! конечно, чудес не бывает!передумал ехать на метро!!

но все равно а течение всего пути на работу было два раза такая же канитель!!! но перегазовка до 4000 либо помогла в одном из них!!! во втором случае все прошло само собой!!! и уже до работы ехал номально!! думаете, нужно на диагностику? чем это чревато?

N10
а у кларусов и спортажей кажись все одинаково.У меня такой баг уже год.зимой не было-как теплее-пожалте брицца.Не всегда.в субботу-было,сегодня нет...бум смотреть

шикадам

Да вроде одинвковао!! но в прошлом году такаого не было!

А не может заедать заслонку ДМРВ ?

lyustvi
А кабы ты не прав..Сегодня при постановке на стоянку при вкл.Паркинг обороты взлетели до 1800 при перегазовке поднялись до 2000.Вкл/выкл не помог.Зачемто помослал ручку КПП и завел на нейтрали-обороты упали...

А вот опять сёдни на ходу чуствую подпирают обороты.Медленно падают и на тормозе к тыщще лезут.
На парковке всунул "паркинг"-улезли до 2000.Вкл/выкл.не помогает.Сдуру открутил крышку бензобака (поутру заправился)-зашипело,как табун змей... Включил по новой- рыкнуло до 1800 и сползло на 1000,как положено...Вкл/выкл- все в норме.
Избыток/недостаток давления в системе?