Клуб владельцев корейских автомобилей

**so_stajem** » 12 ноя 2007, 20:45

Strateg2 писал(а):
so_stajem писал(а):...И с "плавающей" скобой суппорта и без оной. ...

А как это "без оной" - что, цилиндры с двух сторон?

Тк а то! у нивы спереди аж три цилиндра на сторону. А у классики два, по одному на каждую колодку! :z)

Вот ведь, да? Бывают дела!

**JUMO** » 13 ноя 2007, 01:01

ЖидкаяМоль выпускает специальную МЕДНУЮ смазку для тормозных механизмов :vip:

Просто не каждый стратег обладает широким кругозором и эрудицией

**Vadik** » 13 ноя 2007, 01:23

Shenbao писал(а):Скажите при замене колодок производится обычно спмазка и чистка тормозных механизмов, собрался сам поменять передние колодки, что там чистят обычно и смазывают ?

Чистят грязь, проверяют все пыльники и смазывают направляющие по которым суппорт перемещается. Только использовать для этого специальную смазку для тормозных механизмов, я покупал фирмы ликви-моли, выглядит как зубная паста, белая и густая. Использование смазки на нефтяной основе приводит к разбуханию резины пыльников. Сами колодки по месту контакту с суппортом желательно смазать мендным спреем.

**avtoprofi168** » 13 ноя 2007, 01:35

В этом вопросе просто надо определится с понятиями.Нет тормозных механизмов, а есть тормозная система. Автор, видимо, имел в виду детали и узлы тормозной системы, находящиеся на виду при съеме и установке тормозных колодок.
При этом обязательно очищаются все детали от грязи и продуктов торможения. Не по списку, а по визуальному контакту.
Что касается смазки, то тут есть определенные требования. Если возникла необходимость снятия поршней и замены манжет, то в качестве установочной смазки можно применять касторовое масло или саму тормозную жидкость. Никаких консистентных и проникающих смазок не применять. Все резьбовые детали смазываются высокотемпературными смазками, аналогично применяемыми для смазки крепежа выпускных коллекторов, ввиду высоких температур при торможении в связи с недопущением возникновения не разборных соединений.
Можно конечно не смазывать их, но тогда приступая к замене, надо подстраховыватся и иметь запасные, так как при откручивании часто происходит облом и возникают дополнительные работы по извлечению.

**oops!** » 26 фев 2008, 13:57

а что мешает смазать резьбовые соединения тойже тормозухой... :think:

когда не было вских самзок именно в ней замачивали заржавевшие соединения... :vip:

есессно колодки и диск им смазывать НЕ НУЖНО!!!!))))))))

единственное что смущает это цилиндры... когда мучался с вазом 05 старым их клинило..... замачивал опять же в тормозухе...

**dalm4** » 27 фев 2008, 00:27

Смазываю резьбу крепления болтов суппота, торцы поршней, при необходимости направляющие. Именно графиткой, непереубедите. Проблем не возникало, проверено.