Sportage '98 C большим трудом включаются скорости

Привет. Заменили рабочий цилиндр сцепления, мастер сказал что он подтекал. Как именно обнаружили я не в курсе. Извините если коото в заблуждение ввел якобы не уходящим уровнем тормозухи.

...Извините если коото в заблуждение ввел якобы не уходящим уровнем тормозухи.

Зато какой треп был

Ясен пень-пропускает давление рабочее главный сцепления-трахался с таким на партии в 50 машин Волг, когда в парк пришли. У всех была болезнь-пи длительном выжиме сцепления (вот те и пробки) перепускал (сбрасывал) давление главный цилиндр сцепления. Однозначно под замену, если не течёт рабочий. Но ясно по ситуации, что на холоднуювсё ОК (жидкость вязче, зазоры минимальны).

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

а на "штыре" шышкообразном

Это "солдат" называется. Всё до нас Генри Фордом ещё придумано, в те благословенные времена.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

Напостил, а тема то уже и исчерпала себя.

Ребят.... а у меня такая же проблема на Кларусе!!! Тоже пока холодный двигатель еще более или менее, а когда прогреется....бывает просто не включть передачу!!!! Сцепление вдавливаю так, что на коврике уже след остался... и то с трудом входит!!!! А что самое странное, что при выключении зажигания передачки очень даже четко включаются!!!! Без проблем!!!! Что у меня может быть??? Тоже ГЦС????

...Что у меня может быть??? Тоже ГЦС????

Причин много. Начни с прокачки.

Что у меня может быть??? Тоже ГЦС????

Смотри рабочий на предмет течи, если нормально, замена диска сцепления, выжимного.

Смотри рабочий на предмет течи, если нормально, замена диска сцепления, выжимного.

А что, при прогреве диск и выжимной изменяют геометрические размеры? Почему на холодную работает лучше?

Точнее не на холодную, а с выключенным движком. Можно и ваще без сцепления скорости включать.

что при выключении зажигания передачки очень даже четко включаются

Типа так.
Пральна, начни с прокачки, диагностики на предмет подтекания рабочеко цилиндра. Если всё ОК,то смари с напарником (он нажимает из салона педальку) выдвигание штока из "рабочего" и при последующем удержании педальки в нажатом состоянии не спускание ентого штока в исходное состояние. ЗЫ-всё выше сказанное касается гидравлического типа привода включени сцепления.

Точнее не на холодную, а с выключенным движком. Можно и ваще без сцепления скорости включать. ...

Парень писАл:

Тоже пока холодный двигатель еще более или менее, а когда прогреется....бывает просто не включть передачу!!!! ...

Огромное спасибо!!!!!!!!! На диагностику я уже записался... А вообще это очень дорого заменить рабочий целиндр сцепления... если это он????? Во сколько приблизительно я попал... кто знает?????

[МихаилТ]

навскидку 100$.....очень примерно

Вы не поверите.... только сегодня сделал диагностику своего Кларика!!! Как и в предыдущем случае - подтекал рабочий целиндр!!! Мастер сказал, что можно обойтись и обычным ремкомплектом, но потом все-таки настоял на замне самого целиндра!!! Что чобсссссно я и сделал.... Обошлось вместе с работой в 50$. Целиндр купил родной (оригинальный)... хотя сначала впарили на рынке от Мазда 626... они точно такие же по длинне, размерам, но крепление расположено по-другому!!!!!! Будьте внимательны!!!!!!! Пришлось ехать менять!!!
А по ощущениям..... ...это нечто!!!! Такого плавного сцепления у меня еще не было... на этом Кларусе я имею ввиду!!! Теперь как на новенькой... педалька ходит мягко... передачи чуть ли не сами залазят по очереди... Короче одно удовольствие стало ездить.... теперь не хочу автомат!!!!!!!!!!!!!!
Всем спасибо!!!!!!