Клуб владельцев корейских автомобилей

**НикВас** » 08 ноя 2007, 18:17

Специально для тех кто думает постановкой ручных муфт избавится от проблем. Нет. Следить за муфтами и сальниками с игольчатыми подшибниками надо.
Вот что происходит внутри муфты с течением времени

Шестерня, которая должна легко перемещаться, приржавела и мы её
еле-еле выбили

Очень хорошо видно следы ржавчины на пятне контакта

Пока не выпал снег лучше проверить работу переднего моста, дабы не создавать себе проблемы. :bye:

**МихаилТ** » 08 ноя 2007, 19:04

Согласен

.Это верно как и то, что ШЛИЦЫ и КРЕСТОВЫНЫ тож надо мазать ЧУТЬ чаще чем от ТО до ТО.Особливо опосля ГОВЕН

**Leha** » 08 ноя 2007, 19:06

Муфты Warn походу.... :think:

Добавлено спустя 1 минуту:

Никола писал(а): Следить за муфтами и сальниками с игольчатыми подшибниками надо.

Вот что происходит внутри муфты с течением времени

Нахлебалась родная и не включалась лет 100. :z)

**severyanin** » 08 ноя 2007, 21:07

МихаилТ писал(а):Согласен .Это верно как и то, что ШЛИЦЫ и КРЕСТОВЫНЫ тож надо мазать ЧУТЬ чаще чем от ТО до ТО.Особливо опосля ГОВЕН

Какие шлицы и крестовины, а то я за год еще ниче не мазал и если можно поподробней

**609** » 08 ноя 2007, 22:06

severyanin писал(а):Какие шлицы и крестовины, а то я за год еще ниче не мазал и если можно поподробней

Шлицевое соединение кардана (особенно переднего) имеет особенность закисать (если долго не пользоваться передком), или если долго не смазывать - начинает люфтить.
Приводит к вибрациям и поломкам.
На спортаже на каждом кардане и на каждой крестовине есть пресс-масленки (могут быть варианты, попадаются необслуживаемые крестовины).
Особенно после езды по глубокой воде и прочему бездорожью через них сильно рекомендуется набивать смазку, особливо в шлицы.

Для крестовин мне так шприц найти и не удалсь - слишком мало места, не подраться...

**MaxSamara** » 09 ноя 2007, 08:54

на фото явно закисшие муфты, полное отсутствие сальников, ржа все слопала

сальники стоят копейки кстати, неплохо бы менять раз в 2 года, мне кстати такой же спорт достался, точнее с таким же передком, прежний хозяин ИШАК вообще ничего не делал, много я сил тогда угрохал чтобы привести все в надлежащий вид, только увы, ШРУСы уже малость выработались и теперь на кочках есть КЛАЦ, хотя сами они живые. Следите за передком и он Вам ответит тем же.

**krek** » 09 ноя 2007, 10:26

Leha писал(а):Муфты Warn походу....

эти муфты еще китаёзы делают.....ламаются сразу
а если настоящие ходят пожизнено..почти;)

**BF Goodrich** » 09 ноя 2007, 10:50

Если они в таком состоянии,значит хозяину передок и не нужен. :think:

**kostetik** » 09 ноя 2007, 12:03

Мдя....но ведь тут виноваты не муфты а эксплуататор их... да и страшного нет ничего, в керосине отмокнут,смажутся и можно снова пользоваться....единственное наверно придется пружинки поменять...

**stranger** » 09 янв 2008, 12:17

kostetik писал(а):..единственное наверно придется пружинки поменять.

А какие пружинки, имеещь в виду, которые в самих муфтах стоят?
Если да, то где их взять можно?

**BF Goodrich** » 09 янв 2008, 12:59

stranger писал(а):
kostetik писал(а):..единственное наверно придется пружинки поменять.

А какие пружинки, имеещь в виду, которые в самих муфтах стоят?
Если да, то где их взять можно?

А что с муфтой случилось?

**stranger** » 14 янв 2008, 17:53

муфта не блокируется, там внутри одна пружинка не дожимает другую!

**BF Goodrich** » 15 янв 2008, 09:50

stranger писал(а):муфта не блокируется, там внутри одна пружинка не дожимает другую!

я у себя пружинки укорачивал.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Поломка ручных муфт

Поломка ручных муфт

Кто сейчас на конференции