Клуб владельцев корейских автомобилей

**svarchik** » 15 мар 2007, 23:16

Можно конечно суппорты разработать.Вынимаешь колодки и гоняешь поршни туда сюда,но это только на время.Лучьше поменять и забыть.

**МихаилТ** » 16 мар 2007, 00:03

svarchik

Можно конечно суппорты разработать.Вынимаешь колодки и гоняешь поршни туда сюда,но это только на время.Лучьше поменять и забыть.

Если гонять поршни туда сюда то разработаешь не СУПОРТЫ а тормозные цилиндры :vip:

На нашемарках я их разбирал. чистил и собирал РАБОТАЛО

**Bang** » 16 мар 2007, 00:11

А при чем тут перетяг? Подшипнег мог и просто гаркнуть.
Колесо поддомкрать и покачай поперек оси на предмет люфтега для начала.

**kniper** » 16 мар 2007, 01:13

romus писал(а):P.S.Когда менял колодки обратил внимание на то что цилиндры ,особенно правый, очень туго вдавливается обратно при окрученном штуцере прокачки, буквально с помощь рычага задавливал

Нельзя их задавливать, их надо закручивать :udiv:

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

svarchik писал(а):А ни у кого не возникло мысли про перетянутый подшипник.

И что!!! Попробуй перетянуть до заклинивания двухрядный шариковый подшипник. :ooi:

Это не радиальноупорный
:ooi:

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Bang писал(а):Подшипнег мог и просто гаркнуть.

Тогда бы он заклинил и ничего не грелось :think:

**ВОВАН Питер** » 16 мар 2007, 01:13

мое мнение все дело в супортах :Heppy:

**kniper** » 16 мар 2007, 01:16

Скорее всего дело в суппортах. Плохо "возвращаются". Была такая фигня, но сильно не грелось, разобрал суппорт, отшкрябал всю грязь, вычистил старую смазку из манжет, все поставил на место и О.К. Попробуй :roul:

**romus** » 16 мар 2007, 12:09

подшипники отличные-люфт отсутствует.

да вроде при смене колодок прочищал суппорта.... :think:

ХЗ придется таки завтра разбирать да смотреть самому. Отпишусь потом

**kniper** » 16 мар 2007, 18:28

Ждем, очень интересно :vip:

**clarus_99** » 16 мар 2007, 22:30

МихаилТ писал(а):ПОДКЛИНЕННОГО супорта или закисания манжет в ГТЦ и т.д.

Полюбому , это у меня было все решается WD-40 и смазочкой!

**romus** » 22 май 2007, 08:13

Забыл отписаться - разбирал цилиндры, состояние хорошее, ржавчины практически нет. А за счет чего колодки передние расходятся, когда педаль отпускаешь-кто в теории подкован?

**AndreyMax** » 22 май 2007, 08:49

А за счет чего колодки передние расходятся
Кстати самому интересно было, да и задние тоже
есть два варианта
- сами от неровностей и вибрации торм. диска чуть-чуть отходят
- втягиваются при оттоке тормозной жидкости
- ну еще пружинки там есть, но они очень слабые...

**romus** » 22 май 2007, 13:59

AndreyMax писал(а):- сами от неровностей и вибрации торм. диска чуть-чуть отходят

- эта версия отметается

Что меня беспокои так это отсутствие пружин разводящих на передних колодках- а были ли они там?

AndreyMax писал(а):- втягиваются при оттоке тормозной жидкости

а вот это более правдоподобно- я так понимаю это должно создавать разрежение в системе, и по идее за счет пружин разжатие должно происходить-это версия, это конечна не истина, это версия (с) Шура Каретный

Добавлено спустя 4 часа 51 минуту 18 секунд:

AndreyMax
походу остальные тоже этого незнают

**Жора** » 22 май 2007, 18:30

romus писал(а):А за счет чего колодки передние расходятся, когда педаль отпускаешь-кто в теории подкован?
_________________

AndreyMax писал(а):сами от неровностей и вибрации торм. диска чуть-чуть отходят
- втягиваются при оттоке тормозной жидкости

Все правильно! Они не столько расходятся сколько просто перестают жать на диск, когда отпускаешь педаль тормоза.

**avtoprofi168** » 22 май 2007, 19:07

Расхождение колодок только за счет неровностей тормозного диска.
Не знаю как другие, а я лично при разборке и сборке всегда полировал поршень и рабочую часть цилиндра. На поршне изза особенности материала возникают элементы окисления, приводящие к расширениюи нарастанию чешуек окисла. На рабочей части(назовем условно цилиндром) образуются элементы коррозии. И те и эти легко устраняются шерстяной тряпочкой с малым количеством пасты ГОИ или алмазной пасты. Затем обязательно надо смазать касторовым маслом при сборке. И не каких WD-40 категорически, эту проникающую смазку можно использовать только при затруднении в разборке.

**romus** » 22 май 2007, 23:07

Жора писал(а):Все правильно! Они не столько расходятся сколько просто перестают жать на диск, когда отпускаешь педаль тормоза.

Все это хорошо-расходятся-но у меня диски после 500 м езды дотронутся нельзя-а это не к добру, таким макаром я колодки буду менять раз в 2 месяца

**Жора** » 23 май 2007, 08:07

romus писал(а):Все это хорошо-расходятся-но у меня диски после 500 м езды дотронутся нельзя-а это не к добру, таким макаром я колодки буду менять раз в 2 месяца

На мой взгляд здесь два варианта.
1) Подклинивает поршень суппорта.
2)Колодки зажаты, в своих посадочных местах, в скобе суппорта и плохо там передвигаются. Такое бывает и очень часто, поэтому я при замене колодок всегда стараюсь попробовать сначало поставить их обратной стороной т.е. железкой к диску и посмотреть как она будет передвигаться в скобе, ну и чистить эту скобу нужно постоянно.
Ну еще може сама скоба суппорта плохо передвигается, из-за износа или закоксовавания направляющих пальцев.
ВсЁ :think:

**romus** » 18 июл 2007, 10:25

млин, греются диски безобразно вроде не зажаты но колодки все равно немного но прижаты к дискам. Вопрос к кларусоводам-у вас на колодках какие нибудь пружинки разводящие стоят?

Клуб владельцев корейских автомобилей

Тормоза на Кларусе-греются тормозные диски

Кто сейчас на конференции