Клуб владельцев корейских автомобилей

**slava2005** » 25 май 2007, 10:10

История вкратце: в один "прекрасный" весенний день обнаружил лужу под машиной (остановился на заправке около дома - и случайно увидел) - визуальный осмотр показал - жижа вылилась через дренажную трубку расширительного бачка.

После этого понеслось (температура забортного воздуха то росла):
1. Не включалась вискомуфта (заменил)
2. Потекла помпа по дренажу (заменил)

После этого отъездив некоторое время нормально - это случилось опять - лужа под капотом через туже дренажную трубку :udiv:

Что же это может быть ?
Спасибо!

ЗЫ:
1.При открытой крышке радиатора ничего не бурлит (это я к вопросу о прокладке)
2. Термостат пробовал убирать вообще.

**5x5** » 25 май 2007, 10:12

сама пробка радиатора, например. Она с клапаном, клапан открывается для перелива в расширительный бачек.

**slava2005** » 25 май 2007, 10:18

Пробку радиатора тоже менял :cry:

Поставил на 0,9 атм (вроде такая и была).

**МихаилТ** » 25 май 2007, 10:21

slava2005
ты извени канешна, чето я никак непойму :udiv:

ты визуально наблюдал, как из расширительного бачка через трубку текла жидкость.Или увидел жидкость под машиной и путем ПОНЮХА определил, что это антифриз :think:

и еще в догонку, а как ты определил, что вискомуфта невключалась? :think:

**5x5** » 25 май 2007, 10:21

насос ситемы охлаждения. Если машина на воде эксплуатировалась, то лопатки кородируют, и в должной степени жыжу маслать не могут. Редко, но бывает.

забитый наглушняк снаружи(чаще) изнутри(реже) радиатор

**slava2005** » 25 май 2007, 10:29

МихаилТ писал(а):slava2005
ты извени канешна, чето я никак непойму ты визуально наблюдал, как из расширительного бачка через трубку текла жидкость.Или увидел жидкость под машиной и путем ПОНЮХА определил, что это антифриз
и еще в догонку, а как ты определил, что вискомуфта невключалась?

Видел визуально. Да и трубка дренажа там выведена так, что когда из нее течет - то следы жижы остаются как улики

По поводу вискомуфты. До замены ее звука не слышал ни разу (хотя и не перегревался особо), после замены рев пылесоса слышу частенько

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Дядя Бадд писал(а):насос ситемы охлаждения. Если машина на воде эксплуатировалась, то лопатки кородируют, и в должной степени жыжу маслать не могут. Редко, но бывает.

забитый наглушняк снаружи(чаще) изнутри(реже) радиатор

Дык помпа-то новая! Радиатор конечно не в идеале, но не совсем уж забитый.

**5x5** » 25 май 2007, 10:31

значит, либо радиатор, либо прокладка/головка блока цилиндров

**slava2005** » 25 май 2007, 10:38

Дядя Бадд писал(а):значит, либо радиатор, либо прокладка/головка блока цилиндров

Дядя Бадд - а вот если предположить что радиатор негерметичный ? такое возможно ?

Спрашиваю потому, что когда меняли помпу - то на стыке металлических пластин и нижнего бачка радиатора были следы влаги. Так радиатор может скончаться ?

**5x5** » 25 май 2007, 10:55

обычно, он так и заканчивается.
Береш насос, втыкаеш в выход из фланца, на котором живет крышка радиатора, накачиваеш полтора очка, и ждеш полчаса. Если давление по манометру падает, система негерметична.
Но в твоем случае,при подаче давления я думаю ты сразу увидиш, откуда потечет.

сама процедура называется опресовка системы охлаждения

**slava2005** » 25 май 2007, 10:57

Спасибо!

**НикВас** » 25 май 2007, 10:59

Дядя Бадд писал(а):накачиваеш полтора очка,

Полтора многовато, очко максимум.

**ostalavisla** » 08 июн 2007, 19:11

в инструкции по эксплуатации нового киа-sportage написано что при необходимости нужно самим провести слив воды из топливного фильтра (дизельный движок) . насколько сложно эта процедура на трассе потому что довольно проблемно подлезть к этому фильтру.
нужно же что-то подставить под дно фильтра чтобы аккуратно вылить воду и т.д. как вообще в реальности это выглядет!
не пинайте сильно если какую-нибудь глупость сказал! :ooi:

**5x5** » 09 июн 2007, 11:41

ostalavisla писал(а):в инструкции по эксплуатации нового киа-sportage написано что при необходимости нужно самим провести слив воды из топливного фильтра (дизельный движок) . насколько сложно эта процедура на трассе потому что довольно проблемно подлезть к этому фильтру.
нужно же что-то подставить под дно фильтра чтобы аккуратно вылить воду и т.д. как вообще в реальности это выглядет!
не пинайте сильно если какую-нибудь глупость сказал!

зачем на трассе?
а подлезть - легко. Я делаю это руками - снизу откручивается датчик, и конденсат сливается. Дел на 10 минут

**Пух** » 11 июн 2007, 14:45

Дядя Бадд писал(а):значит, либо радиатор, либо прокладка/головка блока цилиндров

а в этом случае при замере компрессии будет отклонение компрессии от нормы, или может быть такое, что и компрессия нормальная, и прокладка навернулась??

**HunterUR** » 11 июн 2007, 16:53

slava2005
Посмотри внимательно крышку расширительного бачка. Там две трубки. Одна на дренаж, вторая в радиатор. Развернув крышку на 180 градусов легко перепутать и тогда, при расширении, антифриз не в бачёк, а на землю. Я сам на этом попался. :oops:

Удачи.

**ostalavisla** » 11 июн 2007, 20:57

Дядя Бадд писал(а):
ostalavisla писал(а):в инструкции по эксплуатации нового киа-sportage написано что при необходимости нужно самим провести слив воды из топливного фильтра (дизельный движок) . насколько сложно эта процедура на трассе потому что довольно проблемно подлезть к этому фильтру.
нужно же что-то подставить под дно фильтра чтобы аккуратно вылить воду и т.д. как вообще в реальности это выглядет!
не пинайте сильно если какую-нибудь глупость сказал!

зачем на трассе?
а подлезть - легко. Я делаю это руками - снизу откручивается датчик, и конденсат сливается. Дел на 10 минут

зачем на трассе? собираюсь в дальнюю дорогу и наслышан про дурное качество солярки..

**5x5** » 12 июн 2007, 22:25

Пух писал(а):
Дядя Бадд писал(а):значит, либо радиатор, либо прокладка/головка блока цилиндров

а в этом случае при замере компрессии будет отклонение компрессии от нормы, или может быть такое, что и компрессия нормальная, и прокладка навернулась??

да, может.
в природе есть кит, который РН охлаждайки измеряет. т.е, если дырка в прокладке, ож газируется, и меняет свою кислотность.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

ostalavisla писал(а):
Дядя Бадд писал(а):
ostalavisla писал(а):в инструкции по эксплуатации нового киа-sportage написано что при необходимости нужно самим провести слив воды из топливного фильтра (дизельный движок) . насколько сложно эта процедура на трассе потому что довольно проблемно подлезть к этому фильтру.
нужно же что-то подставить под дно фильтра чтобы аккуратно вылить воду и т.д. как вообще в реальности это выглядет!
не пинайте сильно если какую-нибудь глупость сказал!

зачем на трассе?
а подлезть - легко. Я делаю это руками - снизу откручивается датчик, и конденсат сливается. Дел на 10 минут

зачем на трассе? собираюсь в дальнюю дорогу и наслышан про дурное качество солярки..

боюсь, не поможет

**ostalavisla** » 13 июн 2007, 05:33

боюсь, не поможет

[/quote
что не поможет? открутить дно у топливного фильтра и слить воду.
в инструкции по экплуатации вроде как помогает. :think:

**5x5** » 13 июн 2007, 10:59

если вода накопится за 1 поездку, то ее при заправкедолжно быть много. А если это так, быстрее гавкнет тнвд. Так что.....

Клуб владельцев корейских автомобилей

Куда уходит жижа ? Или борьба с перегревом на Спортаже.

Куда уходит жижа ? Или борьба с перегревом на Спортаже.

Кто сейчас на конференции