Есть вопрос!

itrans
Подушка безопастности тож вроде как не на каждый день, но однажды может пригодиться... Так же и защита... перелезал через трамвайные пути по снегу, колесо провалилось... С рельсы никогда не снимался без защиты? Когда такой треск, что как серпом...
А я на 99 снимался как-то раз... И на бордюр передней частью налетал, уходя от столкновения... Не было бы защиты-легким испугом вряд ли отделался бы.
Убедительно?...
А вообще, личное дело каждого.
Если уверен, что не пригодится-то, конечно нафик... Мне 11 лет стажа пока внушили обратное.

Кстати. Проверено: править защиту удобнее всего 24-х килограмовой гирей... Выправляетя с появлением первого пота от махания.

У меня нихрена не гремит... Езжу, езжу... Ужеш напрягаюсь я...

Я смотрю достаточно серьезные дебаты разразились по поводу защиты Включаюсь тоже:
У меня машина может и не самая низкая но с большой базой, летом даже глушак повредил о кочку, при подъезде к даче. Поэтому защиту двигателя неставлю, иначе мне нужно будет постоянно заезжать на подъемник и отгибать ее ломиком или монтажкой.
Моей машине 7 лет я ни разу не цеплял ничего и до меня не цепляли, пыльник двигателя пластмассовый стоит. А вот защиту и забесплатно не поставлю Знаю что многие намучившись с защитой ее потом снимают и выбрасывают.
Ну а чтобы повредить картер двигателя районе маслозаборника(обычно изнутри там все неподетски усилино) нужен сильный прицельный удар, и не об земляную кочку. боюсь для такого удара нужно быть профи, у просто любителя это может и не получиться с первого раза.

боюсь для такого удара нужно быть профи, у просто любителя это может и не получиться с первого раза.

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Жора, РЕСПЕКТ !!!!!!!!!!!!!

Жора
Полностью с Вами согласен, просто нужно аккуратно ездить, а защита, это так, для самоуспокаЯния %)

Поэтому защиту двигателя неставлю, иначе мне нужно будет постоянно заезжать на подъемник и отгибать ее ломиком или монтажкой.

Зачем, это не крышка консервной банки. Если трудно 4 болтика открутить, то видать обленился дорогой.

Ну а чтобы повредить картер двигателя районе маслозаборника(обычно изнутри там все неподетски усилино) нужен сильный прицельный удар

Картер как раз никогда не повреждается. И в районе маслозаборника ничего не усиливают. В основном защита нужна тем, у кого картер из легкосплавных материалов, с ребрами теплоотвода.Он лопается как печенье. Такой стоит непомерно, плюс вся морока и простой.

и не об земляную кочку

земля не страшна, а если она усилена острым камнем, металлом, да даже крепкий сук. Вот здесь стальные поддоны разрезаются как консервная банка, тем более это не сталь 45, а то что в народе называют железом. Причем это не всегда удар, просто чиркнуло и все.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Задача у металлических не защитить поддон, а не дать пробить его. Потеря масла, капут движку. Даже если вовремя заметил, иногда на долго можно застрять.

Было и у меня. На жигулях проезжал лужу за городом. Результат -пробит поддон,защиту порвало как бумагу. А луже лежал как потом оказалось кусок трубы и это в 180 км. от Москвы.

avtoprofi168
Я думаю что спорить о том нужна ли защита каретера двигателя или не нужна это занятие долгое и неблагодарное, примерно как и о том какое же бензин лить 92 или 95
Поэтому вопрос ставить или не ставить каждый решит для себя сам, кому она нужна тот поставит, а кому не нужна тон не поставит. Про себя скажу так что если бы мне позволял дорожный просвет моей машины поставить защиту, то я ее может и поставил бы, так на всякий случай, для успокоения. Так как не позволяет, то не ставлю и не парюсь по этому поводу совершенно.

есть защита из бронированного пластика,весит 2-3 кг,по прочности практически не уступает металлической.Делают ,кстати, в Питере.А еще защита выполняет функцию пыльника двигателя- мне например нравится,когда под капотом чисто

А еще защита выполняет функцию пыльника двигателя- мне например нравится,когда под капотом чисто

Угу, у меня стоит штатный пластиковый пыльник двигателя.

у меня на РИО стоит защита, но как выяснилось, чаще всего касается земли не сама металлическая защита, а чёрная пластиковая планка под радиатором. самая низкая точка в машине. Она походу предназначается для направления потока воздуха к радиатору.
недавно на даче штурмовал рыхлый снег - так эта планка выгнулась в обратную сторону.

а по поводу пользы от защиты и низкого клиренса машин я считаю что защита нужна, но и нельзя забывать что наши легковушки это не джипы и надо выбирать дороги по которым ездим. я лично всегда помню что передний бампер довольно низкий и лишний раз не стремлюсь залезть на бордюр. В отличии от "девятки" на которой летал по всем видам покрытия. Тоже самое касается и совсем неровных просёлочных дорог. При желании можно на дачу и на Порше проехать-пусть и медленно.

Ну вы, господа, развернули дибаты.
Я вот считаю что защита нужна, по крайней мере зимой на сугроб не так опасно парковаться. Ну и присоединяюсь ко всем доводам в пользу ее установки.
З.Ы. Вообще надо пойти посмотреть есть ли она у меня, а то с момента покупки как-то не озаботился вниз заглянуть

Shpuntic

Я вот считаю что защита нужна, по крайней мере зимой на сугроб не так опасно парковаться. Ну и присоединяюсь ко всем доводам в пользу ее установки.
З.Ы. Вообще надо пойти посмотреть есть ли она у меня, а то с момента покупки как-то не озаботился вниз заглянуть

Твое сообщение полностью раскрывает суть необходимости девайса

Жора
Пытался вникнуть, что это такое девайс. Словарь говорит геймеровская мышка, коврик. Или зто на слэнге что то?

Девайс - это какое нибудь очень "нужное" приспосабление, примерно так, я думаю. %)

девайс это не очень нужная веСЧица! Самая необходимая называется - приблуда!

Так может Жора пояснит все же, что такое он сказал?

avtoprofi168
ага.в праздники.......????? даже я читаю одно, понимаю второе, хочу написать третье, а выходит седьмое

ага.в праздники.......????? даже я читаю одно, понимаю второе, хочу написать третье, а выходит седьмое

Точно, там же дата 31 декабря, ладно после 15 напишет