Пиканта-потенциально опасный аффто?

O.P., да. всё правильно. Но это Матиз из Кореи... а "наши" узбеки, оказались не лыком шиты, и взяли да усовершенствовали свой автомобильчик (после того как его опустили ниже плинтуса в прессе) укрепив его поперечными балками и ещё кое-какой ерундой. вот и получился - вполне приличный краш-тестер (см. ссылку на Мобайлревью выше). А ЕвроНКАП УЗ-Дэу тестить не будет т.к. в Европу он воде как не поставляется (там Шевроле Матиз есть).
Кстати Дэу Матиз III - не за горами, а там и подухи есть и вообще... но это так, ради информации (флейма).

... а "наши" узбеки, оказались не лыком шиты, и взяли да усовершенствовали свой автомобильчик (после того как его опустили ниже плинтуса в прессе) укрепив его поперечными балками и ещё кое-какой ерундой. вот и получился - вполне приличный краш-тестер (см. ссылку на Мобайлревью выше)...

Эту статью в Авторевю я читал, но информации о том, что узбеки укрепили Матиз, в ней нет (может, пропустил?).
Очень сомневаюсь, что узбеки внесли столь серьёзные конструктивные изменения в Матиз.
Припоминаю, что Авторевю дважды били Нексию. Во второй раз Нексия разбилась принципиально хуже, чем в первый. Был сделан вывод о нестабильном качестве узбекских Нексий.
В общем, есть основания сомневаться в объективности Авторевю и/или в качестве узбекской сборки.
P.S. Не могу назвать Пиканту автомобилем с выдающейся безопасностью, но Матиз, ИМХО, никак не может быть лучше.

в заднем контуре тормозов Пиканто стоят клапаны, ограничивающие давление тормозной жидкости и предотвращающие блокировку колёс в любой ситуации, как бы вы не давили на педаль тормоза - задние колёса блокироваться не будут!!!!!

в заднем контуре тормозов Пиканто стоят клапаны, ограничивающие давление тормозной жидкости и предотвращающие блокировку колёс в любой ситуации, как бы вы не давили на педаль тормоза - задние колёса блокироваться не будут!!!!!

А я что писал выше?

Вот именно, чем больше нагрузка, тем сильнее усилие. А машина на ГТО была практически не загружена. Я стояла рядом с дядей милиционером. А он одной ногой давил на тормоз и матюкался. В салоне никто не сидел

Еще раз повторяю. На полностью исправной машине работа задних тормозов от загрузки не зависит. Для этого существует регулятор, который уменьшает или увеличивает давление в заднем контуре.
Но тормоза должны работать, т.е. задние колеса должны блокироваться независимо от нагрузки при сильном нажатии на педаль.

Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:

O.P.

согласен полностью. Мало иметь АБС, к ней надо еще иметь подходящую резину. Если верить тестам, в основном, импортная резина проектируется под АБС, а отечественная лучше тормозит юзом, т.е. без АБС. Ну и голову, конечно, надо иметь.

еще раз поторяю - задние колёса НЕ БЛОКИРУЮТСЯ ни при каких обстоятельствах