(RIO2) будет замена задних аммо- чего ожидать? что выбрать?

Я тут тоже столкнулся с такой проблемой!!! Появился стук с зади, подходило время ТО, я пожаловался на стук и мастер даже не смотря и не слушая сказал, что нужна замена задних амортизаторов добавив при этом "это самое больное место, больше 30т не ходят". На тот момент амо у них не было и пришлось отложить. Так я проехал ещё 5т. Потом полазил по сайтам и кроме как KYB достойных амо по отзывам я не нашёл. Цена на них везде примерно от 1500 до 2000руб. К примеру оригинальные в сервисе мне предложили за 2600. Я тут смотрел цены на амо у партнёров клуба там что-то вообще порядка 1300 за теже KYB. Замена в сервисе мне обошлась в 800 руб + обязательное условие мойка машины 200руб в сервисе на Каширке 39. Итого 2 амо по 1500 + 1000 сервис = 4000 руб

KIA RIO, 22000 - у меня стучит сзади справа, на сервисе сказали нужно менять оба аммо сразу, но ведь задок не раскачать если надавить и отпустить. Так стоит менять или нет?

KIA RIO, 22000 - у меня стучит сзади справа, на сервисе сказали нужно менять оба аммо сразу, но ведь задок не раскачать если надавить и отпустить. Так стоит менять или нет?

Нравится стук-езди,но это влияет на безопасность ! А жизнь она одна....

Когда стучит это чаще всего сайленты аммо сдохли, их правда официально как запчасть не бывает, но ктото из дилеров московских (помоему Алтек) научилсо делать сам и менять тока их.
Правда экономия заметная буит тока если самостоятельно их менять, а если платить сервису за работу, то махнуть сразу и аммы ненамного дороже получаецо Тем более что на наших "направлениях" аммо долго не живут, мне например када на 25 тыках меняли, один был "потекшим" уже.

Менять стоит без сомнения, правда ни чего страшного с машиной не произойдёт, но вести на дороге она себя будет менее уверенно особенно на поворотах при большой скорости её будет кренить и раскачивать, так что если не хочешьнеприятностей лучше поменяй, тем более это не такие большие деньги, а машина сразу преображается, я на своей почувствовал, неделю назад поменял

поменял... когда делал ТО- сказали что сайленты дохлые, а амортизаторы еще живые, но удивление мое было велико, когда я поставил старый амортизатор вертикально, а он сложился под собственным весом... вот так вот... после замены машинка стала гораздо лучше не только держать дорогу, но и управляться, никогда бы не подумал что на это так сильно влияют задние амортизаторы...
итого: цена вопроса 2х1500р железки + 400р дал механику за работу, хотя все можно сделать и самому, но не в такую погоду как сейчас или хотя бы при наличии своего сухого гаража...

А натянуть резинку на сайлент блок никто не пробовал? Платить за пару резинок 1500 в лом.

То, что аммортизатор сложился под собственным весом - это хорошо, так и должно быть, это же не аппарат под давлением, это всего лишь демпфер, А роль удержания веса играют пружины. В мануалах даже сказана такая вещь: "возьмите за штоа аммортизатора и несколько раз вдавите и вытяните его из аммортизатора, шток должен перемещаться плавнои без рывков.

Господа,а в районе ВДНХ нельзя где нибудь машинку на диагностику загнать?У меня при пробеге 34000 тоже весь задок загремел глухим стуком