Не едет

И снова Шума FB 1998 года рождения, была куплена в декабре 09 из первых рук с пробегом 240 000 км(наверное чесный), раньше не обращал внимания а теперь кажется что с двигателем что то не то. 1. масло не расходует, за то расходует бензин - в спокойном режиме по городу без пробок за 10 литров зашкаливает. 2."проверь двигатель" загорается при запуске и благополучно гаснет. 3. Запускается хорошо, холостые держит ровно, в внутри ничего не стучит, прогретый вообще не слышен. Но НО НО - НЕ ЕДЕТ , при попытке на холостых резко открыть заслонку замирает на секунду потом не спеша разгоняется, на отключение датчика положения распредвала вообще никак не реагирует( ни работой ни лампочкой) при осмотре стробоскопом метка на шкиве коленвала вяло движется в районе середины шкалы и при попытке открыть заслонку особо не смещается на опережение. в движении заметен подхват после трёх тысяч оборотов, а до этого рубежа на пятой передаче возможно движение по ровному участку дороги, да же маленький подьём заставляет переходить на пониженную.Вот такая картина маслом... У знакомого Акцент первый с 12-ти клапанной полторашкой - такое впечатление что мощней в два раза и расход существенно меньше, P.S. Давление топлива 3.5 , сеточка в баке, топливный и воздушый новые, свечи новые и проверены на приборе. Подскажите кто что знает по этой теме, всем спасибо заранее...

Всё разрешилось! Причина была проста и банальна, спасибо всем за молчаливую поддержку!

[KRIONIKA]

спасибо всем за молчаливую поддержку!

Ну .. если пост размещен в воскресенье, то не все это могу и заметить....
в чем проблема-то была если не секрет?)

абыдилса

почти пол года и всего 7 сообщений

если пост размещен в воскресенье

+1 в выходные форум вымирает
наверняка по причине

вечером с дачи супруга рулит

Да было немного ...Теперь развёрнутый ответ: раздобыл я спец компрессометр, обыкновенный не годится по причине недостатка длинны. Первая вывернутая свеча поразила своей необыкновенной чистотой, в магазине они и то чуть хуже выглядят , остальные были похожие на неё как близнецы... за то замер компрессии озадачил - 3.5 сразу заподозрили подосланный компрессометр, ведь двигатель не расходует масло да и как то передвигает авто. Рядом стоящая "шестёрка" опровергла эту версию бодро двинув стрелку к 10 - ти. Остальные цилиндры показали тот же результат. Дальше всё просто скучно - полезли смотреть метки на ремне ГРМ и бнаружилось, что впускной распредвал отстаёт от своего нормального положения на 4-ре зуба. Мног раз читал про загибающиеся клапана и да же предположить не мог такой вольности с ремнём. Теперь не машина - огонь!

Запускается хорошо, холостые держит ровно,

Запускается хорошо, холостые держит ровно,

замер компрессии озадачил - 3.5

бнаружилось, что впускной распредвал отстаёт от своего нормального положения на 4-ре зуба.

ЧУДЕСА ДА И ТОЛЬКО!

Запускается хорошо, холостые держит ровно,

По определению такого быть не может.

Василич. У меня УАЗ ездил с приводом трамблера, развёрнутым на 180 градусов по отношению к нормали. При попытке выставить всё по меткам машина просто не ехала. Понимаю, что аналогия не айс. Но как то так...

Жаль не сделал фото, так мало того что перегонял авто из Москвы в Воронежскую область после покупки и по месту катался так ещё ездил на свадьбу к родственникам в Рязань и что то на дороге пытался изображать . На каком чудо сервисе меняли бывшему хозяину ремень жаль не узнаешь.

Ну поздравляю! Я всегда говорил, что иногда глупость сильнее всякого мудреца. На 4 зуба, это круто. Наверно и машину продали из-за этой "неизлечимой болезни"? Ну что ж, и нам всем наука - чудес не бывает, ищи и найдёшь причину, какая бы она не казалась невероятная.
Валера, а нашел сам или с помощью?

сам конечно, выше описание сего действа…