после долгой стоянки рычаг акпп переключает с трудом

Добрый день всем, ездил на недельку на юг без машины. По приезду был удивлен когда собрался ехать - перевел рычаг в положение D с трудом - после поездки непродолжительной стало легче переключать, но ненамного. Проблема решилась только после продолжительной поездки. Что это может быть. Собственно к работе коробки у меня претензий нет. Машиной владею с февраля. В остальное время я ничего особенного не замечал - разве что ход рычага удивлял большой легкостью (в сравнении с другой - более новой машиной в семье в принципе с такой же коробкой и рычагом - но я списывал это на возраст). Еще один нюанс в работе коробки - перевожу селектор в положение R или D - он вроде попадает - на приборке значок загорается а передача видимо не втыкается и машина ревет и не едет. Жидкость насколько я знаю менялась на 90000 км. Пробег сейчас 135000 - т.е рановато. Авто Шума 2 2003 г 1.8

Возможно истёрся диск сцепления. Сцепление не пора менять?

его и так нет зачем его менять?

Неправильно выразился. Может быть подтёрлись фрикционные накладки.

если стерлись фрикционы то это будет касаться в первую очередь движения -- у меня по движению никаких нареканий - коробка переключает передачи нормально (а в механике когда диск сцепления сгорает машина с трудом трогается и плохо)

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
едет

сегодня проверил уровень жидкости он в норме. Жидкость оставляет темно-красные разводы на бумаге

Надо тупо смазать трос селектора акпп.

после последнего сообщения опять уехал на 2 недели - по возвращению никакой былой тугости не обнаружил НО - пропала первая передача - лампа на приборке горит но машина не едет. Да и еще при переключении на D машина иногда не едет пока ее не перевоткнешь... Все дело в тросе???

водяной,
По последнему сообщению не могу подсказать. А по первому: На парковке, сначало дергаем ручник, а уже потом селектор на паркинг.

Механику процесса не могу понять - я обычно держу на тормозе перевожу в паркинг и поднимаю ручник после чего отпускаю тормоз