Всем у кого есть 4х4.

Rio-вод, хоть ты как-то поддерживаешь жизнь в этом отделении!

Быкоf

Я его породил, я его и убью

Rio-вод

Не успеем доделать бухенваген,но до мая сделаем.

АНДРЕЙ OIR AIK
Может пригодится при постройке.
Клубные гонки http://netpregrad.ru/file/user/TT_2008_Klub.pdf
Кубковые гонки и Чемпионат http://www.raf-trophy.ru/docs/doc_2007112626.pdf
Технические требования.

Rio-вод

Коль,да какие там тех требования...представь,буханка работала в скорой помощи,в салоне остались носилки и на крыше синий маячек,простояла лет 5-7,есесно проржавела (но с этим практически решено),закисли все тяги на раздатку,в крыше дыра (маячек сняли ),и работы ведутся крайне медленно (работаю до поздна и рядом пивнушка,а там разливное Жигулевское...).Так что такими темпами до мая осилим!

АНДРЕЙ OIR AIK
А у нас пивнушка рядом с клубом и все пятничные клубные встречи проходят в ...м-м... дружеской обстановке

Rio-вод

Коль,да какие там тех требования...представь,буханка работала в скорой помощи,в салоне остались носилки и на крыше синий маячек,простояла лет 5-7,есесно проржавела (но с этим практически решено),закисли все тяги на раздатку,в крыше дыра (маячек сняли ),и работы ведутся крайне медленно (работаю до поздна и рядом пивнушка,а там разливное Жигулевское...).Так что такими темпами до мая осилим!

АНДРЕЙ OIR AIK
А у нас пивнушка рядом с клубом и все пятничные клубные встречи проходят в ...м-м... дружеской обстановке

Пивнушка, это кодовое название магазина запчастей, или на оборот. Я был прав!

Ну, вот я и решился рассказать историю о том, как я влился в весёлую и дружную семью Жиперов.
Дело было в апреле прошлого года, Пасха была, помниться… Перед этим один мой друг купил себе большой рамный внедорожник российского производства. Мы стали общаться с владельцами таких же машин на одном из форумов, посвященных этой гордости отечественного автопрома. И пусть вытрясает кишки, на рамном внедорожнике, но мы круче всех. Ездили по городу, чувствуя немереное превосходство перед владельцами «ползунов-недоприводов», ведь как круто перепрыгивать через бордюры и трамвайные рельсы, там, где владельцы обычных машинок тяжело переползали на первой передаче или вообще пасовали перед трудностями… Но этого было мало, ведь у нас ДЖИП! Решили устраивать покатушки на природе по НАСТОЯЩЕЙ грязи.
Так вот, вернёмся в тот знаменательный день…
С утра за мной заехали друзья с предложением посетить выставку «Охота и рыбалка», где по слухам были выставлены подготовленные машины. Да… Эти машины произвели на нас должное впечатление! Неказистые с виду, с мятыми и царапанными кузовами они казались нам верхом инжинерно-внедорожной мысли. 33-е колёса мудовые колёса казались приделом мечтаний, ведь о суперсвамперах мы даже не слышали. А комап 9000 вообще чем-то не реально крутым не доступным простому смертному. Там мы познакомились с Алексеем, членом внедорожного клуба, который впоследствии сыграл не малую роль в спасении нас и превращении нас же в настоящих джиперов.
Насмотревшись на монстров, решили «А чё? Выходной. Поехали в лес, докажем что мы тож не лохи». Звоним Даниле, обладателю такого же жыпа с предложением активно отдохнуть. «А-то, я завсегда - за. Недавно лебёдку купил, ручную, аж на полторы тонны, заодно испытаем». Быстро собрались и поехали в лес.
Напомню читателю, что было начало апреля, в городе уже давно растаял снег, которого в этот год было и так не много, на улицах сухо – весна в разгаре. В лесу же нас встретили сугробы приличной глубины и лишь на открытых полянах кое-где встречались проталины и не глубокие лужи. Ха-ха, нам это нипочём. Мы устроили фотосессию «Я на фоне джипа, который несется, поднимая брызги», «я на фоне джипа едущего в колее», «я на фоне двух джипов со включенными фарами и туманками» ну и всё в таком роде.
Было весело до тех пор, пока мы не решили, что кататься на полянках скучно и не решили поехать в овраг. Наша машина шла первая, как наиболее подготовленная (отличались они только тем, что на нашем стояла широкая зимняя резина, а на другом стандартная всесезонка). Несёмся на второй передаче, пониженная включена. Встали… Нет повисли… На мостах… С пассажирской стороны выйти не получается, так как колея чуть ниже дверных ручек, выбираемся из машины. Сели круто… Принимаем решение дёрнуть второй машиной. Что бы её не постигла участь засевшего перед ней бегимота, она спускается не по колее. Остаётся 40 метров до нас «БУХ!!!» Переднее колесо на выстрел, маленький пенёчек сыграл злую шутку. Машинка стоит раскоряченная, правые колёса висят, левые на земле. Меняем колесо. Что бы его заменить пришлось поставить машину на 2 домкрата и вырыть не слабый такой окопчик для стрельбы с лошади стоя. Секас стоя в гамаке по сравнению с этим – детские шалости. Через 2 с половиной часа колесо заменено. Пытаемся вытащить вторую машину. «Налегли! Раз! РАЗ!!! Давай в раскачку!» «Чё за вонь?» сцепление спалили напрочь. Так, это становится похожим на «ж..пу». Все силы кидаем на выручку первого бегемота. Копаем-копаем-копаем… Решили попробовать новую лебедку. С дури натягиваем трос так, что он звенит, как струна, лебёдку выгибает и заклинивает. Машину не сдвинули ни на сантиметр… Кое-как отцепили её. И тут кого-то из нас осенило. Чудо инженерной мысли. Спиливаем два бревна, одно короткое и тонкое, второе длинное, метра 3 и тоньше. Короткое бревно кладётся возле колеса, длинное вставляется в диск с упором на короткое и 5 мужиков подтверждают слова про «точку опоры и земной шар». Не знаю, как землю, но джипчик сдвинули с места. СВОБОДЕН! Но куда ехать? Вперед дороги нет, вправо-влево лес, сзади «мёртвый» жип... Вызываем подмогу. На прибывшем недоприводе отправляем домой женщин и детей, получаем тёплую одежду, чай и бутерброды. Малость перекусили. Смеркалось… Были подняты на уши все друзья. Нужен или КАМАЗ полноприводный, или «Шишига», ну или трактор «Бералус». Вечер перед Пасхой, все уже пьяные, ждать подмоги неоткуда… И тут мы вспомнили, что обменялись телефонами с Алексеем из Джип-клуба. Звоним. Отрываем человека от семейного ужина. Вот оно, джиперское братство! Приехал. Посмеялся - чудаками, начали вытаскивать. Как мы тащили машины из оврага – песня. Привязываем танк к дереву и лебедкой подтягиваем нашу машину. 20 метров… Перевязываем Танк снова ещё 20 метров… А овраг большой, метров 400… Потом вторую… На каждую часа по 2.
Ночь… Мы на асфальте нервно курим. Звёзды… Приходит понимание, что стандартная машина - только для асфальта и дачи, а лазить в грязь нужен подготовленный внедорожник.
ИТОГ: джип продан, куплен хороший седан и спортивный ТАНК, и уже несколько призовых мест в классе «Спорт».

[tdv]

Rio-вод
эх..завидую белой завистью
Но ниче, в апереле приедет та хреновина, про которую я раньше говорил. Надеюсь оторваться в подмосковных карьерах

tdv
А у нас сезон в следующую субботу начинается. Оторвёмси-и-и-и...

Всем желающим!
Внимание! Открытый региональный Джип-Фестиваль "Золото Жигулей 2008" 1 этап состоится 24-25 мая в районе села Дубовый Умёт Волжского р-на Самарской обл.
Регламент выложить?

Почему только АНДРЕЙ OIR AIK, вот Dizko приглашай.

SVNick
Поправил

Открытый региональный Джип-Фестиваль
«Золото Жигулей 2008» 1 этап
Регламент
Соревнования проводятся 24-25 мая 2008 года
в районе села Дубовый Умёт Волжского р-на Самарской обл.


1. Программа, расписание.



В программу соревнований включены следующие дисциплины:

Джип-спринт

Трофи-рейд

Ралли-рейд

Зачеты в каждой из 3-х дисциплин подводятся отдельно.

Трофи-рейд включает в себя маршруты разной сложности, требую­щие использования возможностей полноприводного автомобиля и мастерства экипажа, это - колея, броды, болота, брёвна, раскисшая почва. Экипажи посещают контрольные точки разной степени сложности за отведенное время.

Джип-спринт: соревнования полноприводных автомобилей на пересеченной местности, включающей труднопроходимые участки.

Ралли-рейд : скоростные соревнования по пересечённой местности.

Организатор оставляет за собой право внести изменения в маршрут и расписание соревнований, о чем все участники будут заблаговременно проинформированы.

Расписание мероприятия:

17 мая 2008 года - начало приема заявок.

24 мая 2008 года - окончание приема заявок

24 мая 2008 года

8-00 – 10-00 -аккредитация СМИ

9-30 - окончание регистрации участников, торжественное открытие, брифинг.

10-00 - старт участников джип-спринта , старт участни ков ралли-рейда.

13:00 - зачётное время джип-спринта

14:00 - зачётное время ралли-рейда

14-30 - предварительные результаты ралли-рейда и джип-спринта.

15:00 - старт участников трофи-рейда

25 мая 2008 года



12:00 - зачетное время трофи-рейда

15:00 - объявление предварительных результатов трофи-рейда.

16:00 -награждение победителей., закрытие фестиваля.

*В случае, если заявятся более пяти экипажей, 25 мая с 10:00 по 11:30 будут проведены любительские заезды ралли-рейда.



2. Организация соревнований.

Организаторы: ВДО «Спортивная Россия», Региональный Внедорожный клуб «Сама.РА» , Газета «Семь Вёрст» Самара.



3. Общие положения.



· Цель соревнований – популяризация технических видов спорта в целом и внедорожного автоспорта в частности.

· На протяжении всех соревнований, включая специальные участки (СУ), экипажи обязаны неукоснительно, под угрозой исключения из соревнований, соблюдать ПДД, действующие на территории России.

· Все передвижения автомобилей в процессе соревнований осуществляются с включённым ближним светом. Исключения допускаются при преодолении бродов и пользовании электрической лебедкой.

· На участках дорог общего пользования запрещено пользование дополнительными осветительными приборами, не предусмотренными ПДД.

· Победители в соревнованиях по каждой дисциплине определяются в соответствии с правилами проведения соревнований.



ТРОФИ-РЕЙД

Правила судейства рейда

· В Рейде предусмотрены три категории: стандарт, туризм , спорт.

· «Стандарт»: Серийные внедорожные легковые автомобили . Любые изменения в конструкции и применение лебёдок (кроме ручных) запрещено.

· «Туризм»: Серийные автомобили, имеющие минимальные изменения в конструкции. Разрешается установка резины диаметром не более (33”) в диаметре, установка 1 (одной) лебёдки.

· «Спорт»: Автомобили, не удовлетворяющие требованиям категории стандарт.

· «АТV» : Квадрациклы.

Количество членов экипажа ограничено числом посадочных мест ,но не более 4-х.

Помощь в зачётное время рейда допускается только экипажам своей зачётной категории, контакт между автомобилями участников не допускается, При использовании лебедок ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИМЕНЕНИЕ КОРОЗАЩИТНЫХ СТРОП.

Нарушение влечёт за собой наказание , в виде снятия с трассы и незачёт всего рейда.

ДЖИП-СПРИНТ

· Количество членов экипажа 2 чел.

· Труднопроходимые участки поделены на коридоры, имеющие различный штраф в зависимости от сложности прохождения.

· Участники не допускаются к старту с грязными стартовыми номерами и рекламой.

· Порядок старта определяется организаторами.

контакт между автомобилями участников не допускается.

Нарушение влечёт за собой наказание , в виде снятия с трассы .

РАЛЛИ-РЕЙД*

* Условия «Ралли-рейда» будут сообщены дополнительно.

4.Заявка на участие.

Любое лицо, желающее принять участие в соревнованиях, должно:

1. Направить в оргкомитет заявку.

2. Оплатить заявочный взнос в оргкомитете или у представителей организаторов.

Заявкой на участие является заполненный надлежащим образом Заявочный бланк.


Заявки по факсу или электронной почте принимаются как предварительные, и должны быть подтверждены оригиналом до момента окончания регистрации.

Поставив свою подпись на официальном Заявочном бланке, участник также как и все другие члены экипажа, подчиняется положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД, действующим на территории России.

Количество экипажей в каждой дисциплине не ограничено.

5.Заявочные взносы.

Устанавливаются следующие заявочные взносы за участие в дисциплинах при условии предварительной заявки.

Трофи-рейд - 1500р

Ралли-реййд - 1500р

Джип-спринт - 1000р

6.Ответственность.

Организатор несет ответственность за проведение спортивной части соревнований.

Организатор не несет ответственность за экипировку участников.

Организатор и судьи не несут какой-либо материальной, юридической и моральной ответственности перед участниками и третьими лицами за ущерб, причиненный в ходе соревнований. В каждом конкретном случае определение виновных осуществляет уполномоченный на то государственный орган.

Своей подписью в заявочном бланке участник отказывается от предъявления претензий Организаторам и судьям, в случае повреждения имущества или других последствий дорожно-транспортного происшествия.

Все лица, причастные к соревнованию, обязаны с момента начала регистрации до окончания награждения не допускать поступков, дискредитирующих проведение этих соревнований

Организаторы оставляют за собой право на снятие экипажа с соревнований за неспортивное поведение или нарушения данного Регламента.

Организатор обеспечивает эвакуацию автомобилей после окончания соревнований.

Участники обязаны соблюдать правила техники безопасности (приложение 1)

7.Оборудование и питание.



· Организатор обеспечивает Участников необходимыми картографическими материалами.

· Организатор не обеспечивает участников соревнований продуктами питания.

· Все автомобили обязаны иметь буксировочные проушины спереди и сзади.

· Все автомобили обязаны иметь запас хода по топливу на 100 км тяжелых дорожных условий.

· Все тяжелое оборудование должно быть надежно закреплено.

· Обязательно наличие медицинской аптечки, буксировочного троса и огнетушителя. Аптечка и огнетушитель должны располагаться в легкодоступном месте.

· Желательно наличие радиостанции, средств мобильной связи, GPS-навигатора в противном случае не может гарантироваться нахождение и эвакуация экипажа.

· Желательно наличие лебедки, “грязевой" резины, лопаты, хайджека, сендтраков.

· Желательно, а на триале обязательно наличие защитных шлемов.

· Желательна установка дополнительного освещения.

· Каждый экипаж обязан иметь оборудование, необходимое для приготовления пищи и проживания в полевых условиях (палатки, спальные мешки).

· В команде (в личном зачете - в экипаже) обязательно наличие цифрового фотоаппарата

9.Реклама.

Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы, если:

· данный вид рекламы не противоречит законодательству России,

· реклама не носит оскорбительный характер,

Оплата за отказ от размещения рекламы организатора 1000 рублей.

Экипажи обязаны обеспечить надлежащее закрепление рекламы организатора на всем протяжении соревнований.

10.Судейство - Протесты - Результаты - Награждение

Судейство во время соревнований обеспечивается Организатором.

Протест может быть подан главному судье в течение 20 минут после оглашения результатов соревнований.

Протест подаётся в письменной форме вместе с залоговой суммой, 2000 рублей.

При удовлетворении протеста залоговая сумма возвращается.

11.Победители и призеры в соревнованиях определяются в следующих номинациях:

Трофи-рейд

победитель и призеры в дисциплине трофи-рейд категория «Стандарт».

победитель и призеры в дисциплине трофи-рейд категория «Туризм».

победитель и призеры в дисциплине трофи-рейд категория «Спорт».

Джип-спринт

победитель и призеры в дисциплине « джип-спринт»

Ралли-рейд

победитель и призеры в дисциплине «ралли-рейд» категория «Полный привод»

победитель и призеры в дисциплине «ралли-рейд» категория «Моно привод»

Победителям джип-фестиваля «Золото Жигулей» вручаются призы от спонсоров

12.Дополнительная информация

т. 846 99 555 88

89272604126

Интернет: http://www.offroadsamara.ru

Приложение №1

Правила техники безопасности при проведении соревнований

1. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке (для пикапов) и т.п.). Исключения допускаются только при преодолении бродов.

2. Участники перед началом работы с застрявшим автомобилем должны голосом или звуковым сигналом предупреждать стоящих рядом людей.

3. Запрещено движение автомобиля через закрепленный с двух концов буксировочный канат или трос лебедки других Участников.

4. Любой член экипажа Участника не должен находиться ближе 1 метра к тросу лебедки, находящемуся под нагрузкой, в процессе ее работы. Поправлять трос на барабане лебедки можно только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а трос не нагружен.

5. Запрещается перевозить трос, закрепленный одним концом на барабане лебедки, если он полностью не смотан на барабан или не закреплен на специально предназначенные для этого части автомобиля и надежно закреплен.

6. Запрещено использование лебедки без установленного “гасителя троса”. Гаситель должен быть размещен в средней трети натянутой части троса.

7. При работе с металлическим тросом лебедки необходимо использовать прочные перчатки.

8. Запрещается умышленно блокировать проезд по трассе участников соревнований как и контакт между машин без согласия экипажа соперника.

Приложение №2

ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

1. Лица, нарушающие природоохранительное законодательство и причиняющие вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную, гражданско-правовую и материальную ответственность в соответствии с Законодательством Российской Федерации. Действие Законодательства РФ относится как к резидентам, так и к не резидентам РФ. По статье 259 УК РФ уничтожение критических мест обитания для организмов, занесенных в Красную книгу Российской Федерации, повлекшее гибель популяций этих организмов, - влечет ограничение либо лишение свободы на срок до трех лет. К "организмам" относятся также и насекомые. По статье 358 УК РФ "Массовое уничтожение растительного или животного мира, отравление атмосферы или водных ресурсов, а также совершение иных действий, способных вызвать экологическую катастрофу" влечет лишение свободы на срок от двенадцати до двадцати лет. Под действие данной статьи подпадают и лесные пожары, вызванные неконтролируемыми кострами и другими неумелыми обращениями с огнем.

2. Все места стоянок и разбивки лагеря должны быть оставлены в том виде, в котором мы нашли их. Запрещается закапывать любой мусор. Весь собственный мусор и, возможно, мусор других участников необходимо забирать с собой.

3. Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 60 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются живым или мертвым.

4. Запрещена валка живых деревьев.

5. При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено.

6. Запрещается мыть транспортные средства Участников в реках и водоемах в радиусе 300 м от мест стоянок и населенных пунктов. При разбивке лагеря Организаторы соревнования обязаны обозначить границы участков, где Участники могут мыть свои машины. При мытье транспортному средству Участника запрещается подъезжать к водоемам ближе, чем на 50 м (регламентировано Законодательством), дабы почва смогла отфильтровать смываемую грязь не природного происхождения.

7. Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.

8. Запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие.

9. Транспортные средства Участников должны быть оборудованы исправной системой выпуска выхлопных газов в соответствии с действующим Законодательством.

Фсё фсё уболтал чертяка.....в августе машинку если доделаю...приеду на разведку...

MaxT
ВО! Это по нашему! Кстати, поболтаем про Патрика, есть огромный опыт

Rio-вод
Я его пока делаю так шобы в мошкву пускать не перестали

MaxT http://www.uazpatriot.ru/foto_full.php?id=7805
Как-то так?

ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ нужны штурмана СРОЧНО! Количество машин увеличивается, а штурманов не хватает. Минимальные требования: Умение пользоваться географическими координатами на GPS, средствами связи и выносливость.

Добавлено спустя 4 часа 17 минут 28 секунд:
UP!

UP