А давайте повыбираем паркетничек!

это кореец же. прожорливый ни за что.

страшный. и не хочу форд.

девчачий и дорогой

и еще одна из самых угоняемых, да?

Вывод: цель не определена даже приблизительно, а значит выстрел будет холостым!
А если не холостым, то будет очередной проходной вариант и как результат — новая тема о покупке чего-либо нового через полгода…
Я б перетерпел (ИМХО).

Кашкай такой попсовый, другого слова найти не могу. И маленький, почти как Митсу АСХ. А когда смотришь на руль Кашкая невольно хочется плакать-этож надо так кнопки расположить(дизайнерам Ниссана было дано задание-запихать на руль как можно больше кнопочков. Они это задание и сделали).
Про Вольво могу сказать, что даже на переднем приводе гребет она замечательно и система ЕСП работает просто на "5+".
На Спортаге ЕСп просто пробуксоваку снимает запоздало, что сильно бесит. А на Вольве ЕСП возвращает тебя в полосу движения, как волшебник.
И клиренса по нашим дорогам хватает и профиль у ХС70 как у седана, т.е. шатать по дороге, как любой высокий паркетник её не будет. Короче я влюбленна в ХС70.

[кузька]

Леша прав
тролят форум

[Nateylia]

Можно глянуть среднегабаритный внедорожник с рестайлингом 2010 года Chevrolet Equinox
http://www.chevrolet.com/equinox/
ну и краш-тест http://www.testauto.ru/page39_9504.html

[DJEM]

душа и жопа начинают просить все больше и больше

В твоем возрасте жопа еще должна просить лясипед

А тоепту Хайлендер смотрел ?

Аффтор отжег и скрылси….

[Дядя Федор]

заказал жене ix35/ дизель. Забирать на днях
Приезжай тестить. http://www.drive.ru/hyundai/models/2010 … wd_comfort
400 ньютон крутящего — это те не божья свечка
Но там и подешеффше есть варианты

низковатый. 170 всего клиренс. Но для нас — это самое оно. Вообще не понимаю тех, кто рассуждает про паркетники как про внедорожники. Высокий клиренс аукается низкой устойчивостью на трассе.

[БОЛЬШОЙ]

Среднеразмерные кроссоверы как и компакты все сидят практически в своих ценовых нишах:
Средние — Соренто, Санта фе, Аутландер, Рав 4 лонг, Икс-трейл, Си-РВ, Каптива, Антара, Koleos, Ситро и Пежо (тот же АУТ только дороже)…
Компактные — Рав 4, Спортяга, IX-35, ASX, SGV, Кашкай, у Пежо что-то новое двигали….
Subaru опять же, можно в немцах поковыряться Тигуан, каблучок Йети….
Никто ничего нового пока не предложит, выбор за тобой

Вообще не понимаю тех, кто рассуждает про паркетники как про внедорожники. Высокий клиренс аукается низкой устойчивостью на трассе.

+1.
Но хундай — корейское УГ.
Голубизна приборов не радует.
Да и гобажнег — смех.

Если уж брать кросс — брать яхту.

[Дядя Федор]

Да и гобажнег — смех.

размер именно то, что нам надо. Спортаж — маленький, а Соренто уже сама машина большая. Отмели.
Мы мерили. Оба наших чемодана+холодильник встают идеально. А вот в Спорт — фига.

[кузька]

Высокий клиренс аукается низкой устойчивостью на трассе.

высокий ЦТ мешает в скольжении проходить повороты или в чем проявляется?

[Дядя Федор]

корейское УГ.

Нисран — английское УГ
Тоййота — китайское УГ
Хонда и Мицу — чужое УГ (ибо один фик угонят)


грустно

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

высокий ЦТ

заставляет сбрасывать скорость. Вообще после длительной поездке на нормальном джипе по трассе - я нереально устаю.

высокий ЦТ мешает в скольжении проходить повороты или в чем проявляется?

А ты на Паджере километров так 1000 по трассе проедь…

Нисран — английское УГ
Тоййота — китайское УГ
Хонда и Мицу — чужое УГ (ибо один фик угонят)


грустно

Дык КИА НМ.
ВГ. Но хоть не У, а В.

[кузька]

А ты на Паджере километров так 1000 по трассе проедь…

т.е. чем ниже тем комфортней? ты сам знаешь что не прав

т.е. чем ниже тем комфортней? ты сам знаешь что не прав

Я не говорил.
Просто на кроссе путешествовать ГОРАЗДО приятнее, чем на проходимце.
Дело не в центре тяжести, дело в идеологии а/м в общем, и в настройках подвесок, трансмиссии, эргономике, шумоизоляции в частностях…
Устиц ел, сам знаешь

[кузька]

ну тут упор на ЦТ, а не на подвеску и идеологию
ведь табурег/ведровер заткнет за пояс тот же сид как два пальца
а они не паркетники

ладно) я ушел

[Дядя Федор]

чем ниже тем комфортней?

для меня - это безусловно. уфакался я с вашим Паджеро и Туарегом ужас
Сид на трассе просто бьет обоих как тузик грелку (рвет то есть)
да и не может быть по другому. Не создать мясо-молочную корову. Что то одно получается.

Паркетник — некий компромисс.

ведь табурег/ведровер заткнет за пояс тот же сид как два пальца
а они не паркетники

Они Мутанты.
GL иже с ними.

Реально ХС70 можно взять за лям с пробегом тысяч 50-60 и двухлетку в идеале и нафаршированную.

Нереально…

Бу Volvo XC 90 не интересует случаем?

не, Стас, к вольво надо быть готовым. как тут выше сказали — надо быть контингентом

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Это очень странное заблуждение.

какое нафех заблуждение. у меня под жопой 2 подряд корейца были. что старый, сцуко, жрал 15 литров, что новый жрет 15 литров! а за что блин? за 2 литра на 4-ступ автомате? и я не думаю, что там что-то сильно изменилось.

Добавлено спустя 55 секунд:

Доджи смотрел?

к америкосам я предвзято отношусь с детства