Размышления о новом авто. Муки выбора, часть 1. Дизель?

[AlexanderOsi]

Имея в гараже, в совокупности, бензиновый "движок" на 9.0 литров, проголосовал… за дизель. Больше пробеги — больше экономия. Про ТО мне вообще непонятно, о чем идет речь: меняю масло (и фурнитуру к этому мини-ТО, разумеется) раз в полгода или в 7500 тысяч километров. На дизелях надо менять еще чаще, что ле?

Про ТО мне вообще непонятно

А что непонятного?
Стоимость ТО у официальных дилеров (и не только) для дизеля всегда больше.
Почему? Не знаю. Но факт.

[Дядя Федор]

Не знаю.

масла больше. почти 8 литров

[AlexanderOsi]

jackpot, а масло для дизелей сильно дороже? мне литр "бензинового" 300 драхм обходится. Соответветственно, как пишет Дядь, на 3 литра сверху мне нужно будет переплачивать…. ну косарь. Ну два, ежели для тракторов масло стоит в 2 раза дороже бензинового. Неужели эти 2 тысячи я не съэкономлю на бензине при межсервисном 7500 км? Сомневаюсь. По грубым подсчетам, 1500-2000 км достаточно, чтобы отбить допрасход на масло. Все, что от 2000 и до 7500, то есть больше 5-ти тысячи км — экономия.

P.S. Все считал по своему автопарку, соответственно, при других подсчетам на "текущие" эксплуатационные расходы при имеющемся автопарке, цифры могут быть другие. В том числе, в худшую сторону. Но мне переход на дизель, теоретически, был бы выгоден. Значительно выгоден.

Афтар вбросил так вбросил…когда вторая часть: автомат или механика?

З.Ы. Никогда не смотрел в сторону дизеля до того момента, как прокатился на пафике — ух как он рычит….и этот подхват с низов. Короче, рекомендую попробовать и сделать выбор.

[AlexanderOsi]

пафике

у меня зимой сосед картонкой "ноздри" радиатора затыкает на почти нулевой машине. Сосед не из моего подъезда и как-то с ним не встречались еще, а так бы узнал, для чего ему этот грааль газель-тюнинга.

ух как он рычит

чуть тише рычит, чем трактор "Беларусь"

Почему? Не знаю. Но факт.

тоже миф не считая диких и жадных тайоты и мерса
в дизеле масла больше. где-то на литр, где-то на больше.

У меня ТО относительно бензинового к 60ктм выходит дешевле Из-за свечей и другой требухи горилки, которых у меня нету

Рукалицо
Что ты заладил миф да миф
Пруфы давай. Помимо своей чудо вольвы.
Я тебе привел в пример киа, на предыдущей странице еще ссылка на оф цены форда.

У меня ТО относительно бензинового к 60ктм выходит дешевле

Что вы все уцепились, уменя дауменя…. Возьмите сравнение других машин. Есть такая машина киа Карнивал. Так там ТО дизеля и бензинки отличается на 15т.р. Ауди так же. Литраж масла, это не миф. В дизель большого объёма масло всегда уходит двойная порция, Соренто, Карни, Мерс, Паджеро, Крузак, VW. 8.5-9литров.
А в ягуаре ещё заставляют сажевый фильтр менять на 120т.км стоимость которого 80т.р по свойски.

Добавлено спустя 6 минут 48 секунд:
Вы чудной народ. Вы здесь сидящие на форуме со своими дизелями, капля в океане.
Я зимой на стоянку прихожу возле дома и смотрю как ваши дизеля волоком заводят по кругу. Сотни таких стоянок, сотни людей попадающие на летней соляре, миллионы дизелистов жалеющие о своём выборе. Десятки сервисов не справляются с объёмами в осене-зимний период, вереницы эвакуаторов стоят.
мифёпта

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Да, ещё поржал. в теме помоему не одного Сорентовода не отписалось за дизель

На летней соляре попадают только те, кто мало ездит. а когда бак обновляентся раз в 1-2-3 дня, проблем практически не возникает.. Это я как бывший дизелевод говорю… Будет возможность выбора дизеля/бензинки, возьму дизель. Ибо…. ух…урчит..сексуально:) А если серьезно, то при больших пробегах экономия становится более чем реальной, но вот при маленьких пробегах по городу смысла, конечно же, просто нет.

гы.. Дизель иногда и у автоколонн (рядом в смысле) приобретать можно.. Ну это так, отвлеченно.. Иногда даже можно найти такого постоянного поставщика, что за определенный "абонемент" тебе каждую ночь в бак литров по 5-10 плескать будут вообще без твоего участия..

Кто о чем, а женщины все о секасе….

Ну машина для многих, причем как мужчин, так и женщин, иногда такой сексуальный экспромт выдать может, что только держись.. А уж сколько разных позиций Камасутры: с глушаком, с подвеской, на двигателе сверху, под двигателем снизу, а уж вариации "где-то там под торпедой" вообще не все могут осилить.. Боюсь, у кого-то сейчас может разыграться фантазия совсем не на автомобильную, тему, а скорее на ночные мотивы..

А уж сколько разных позиций Камасутры: с глушаком

Ну все в эту тему можно больше не заходить, ща опять барсуки пойдут, налимы……

Мы олдскулы,нам только енотов….

Ну все в эту тему можно больше не заходить, ща опять барсуки пойдут, налимы……

на всех форумах все темы рано или поздно сводятся к… Тем более автомобильные 16-я страница, пора бы уже… Да и время все ближе к полуночи..

[Bellissima]

Наша совместная с ребятами поездка в финку это только подтвердила. Я заправлял машину вдвое реже. В итоге мы все пересели на дизели, а бензинка стояла дом караулила

ну почему же, там и дизель один стоял, отогревался

У меня стойкое осчусченье, шо Романыч живет в гетто идиотов.

ваши дизеля волоком заводят по кругу. Сотни таких стоянок, сотни

Возьмите сравнение других машин. Есть такая машина киа Карнивал. Так там ТО дизеля и бензинки отличается на 15т.р. Ауди так же. Литраж масла, это не миф. В дизель большого объёма масло всегда уходит двойная порция

А не фиг менять ГРМ на дизеле через 50 000 км — хапуги
Местные на 90 000 меняют , вот и паритет с бензином будет .
И масла больше 6,5 литров в 2.9 CRDI не впихнуть — поклеп.
Кстати, его бензиновый брат -2.5 , в Ёвропе напрочь отсутствует

Но появившаяся у меня ошибка (1119) эти летом , после заправки на Роснефти -наводит на некоторые размышления по поводу обладания дизелем в России
А ведь 6 лет после Статойла ни разу не жаловался .
Наверняка и в Италии все хорошо )

[Дядя Федор]

ваши дизеля волоком заводят по кругу.

сдается мне — это был гладиолус
как можно таскать машину с автоматом?

[кузька]

три…два…один… взброс