Клуб владельцев корейских автомобилей

**vusachev** » 11 янв 2008, 17:02

AMG писал(а):Если посмотреть список стандартного оборудавания дизельного KIA Sportage, то там можно обнаружить [url=http://www.sokia.ru/models/id.7/view.completing/]
PTC Heater - Электрический отопитель салона
[/url]...
Так что речь о допоборудовании не идет совсем!

А на ceedе дизельном как дело обстоит с температурой в салоне? или тоже есть эл.отопитель салона?

**foxx** » 11 янв 2008, 17:02

AMG писал(а):дизельного KIA Sportage

Я про КИЮ не знаю, я про Чероки говорю. На момент покупки такой опции не было :cry:

Кстати давай поинтересуемся у Вячеслава, у него на автаре указан дизельный Рио. Есть подогреватель или нема??

И на Сиде есть или нет?

**БИЧ** » 11 янв 2008, 17:04

vusachev писал(а):А на ceedе дизельном как дело обстоит с температурой в салоне? или тоже есть эл.отопитель салона?

К сожалению, галимый автоторовский сайт (ну реально стрёмно сделан) умалчивает об этом...

**vusachev** » 11 янв 2008, 17:08

AMG писал(а):
vusachev писал(а):А на ceedе дизельном как дело обстоит с температурой в салоне? или тоже есть эл.отопитель салона?

К сожалению, галимый автоторовский сайт (ну реально стрёмно сделан) умалчивает об этом...

На сайте у них вообще тишина :cry:

У нас тут какбудто нет ceedоводов :think:

**БИЧ** » 11 янв 2008, 17:22

foxx писал(а):
Вячеслaв писал(а):Если кто заправляет солярой "с трактора" - тому туда и дорога

Мож в Латвии с солярой все ОК. Сие нам не ведомо. Тут в Москве можно дермеца налить, это при том что хоть какой-то контроль есть, а км. за сто ослиной мочи нальют влегкую. И сразу крындец буит комману, и тем более райлу

Я почему так в последнее время дизелями заинтересовался-то...
Двое знакомых купили себе по УАЗику (Хантер который) с дизелями ЗМЗ-514. У одного из них пробег под полтинник уже, так вот, нарекания есть почти на всё, кроме дизеля и корейской КПП, которая туда штатно ставится! Правда мужики не заправляются где попало, но когда по два раза в год они в Карелию мотаются, то согласитесь, что условия по выбору АЗС не тепличные!
А уж коль ЗМЗ стал более-менее нормальные дизеля делать, то корейцам-то и сам бог велел

...

**foxx** » 11 янв 2008, 17:25

AMG писал(а):с дизелями ЗМЗ-514

Этот ЗМЗ нетурбированый и не комон райл, так я понимаю? Если да, то тогда наверное смысл есть.
Я тоже дизелем заинтересовался, когда на Соренте дизельной с прицепом по лесу покатался. Просто в удовольствие. :roul:

А сейчас Рекстон 2 с дизелем 186 кобыл на сайте Ссанг (изините) Янговском посмотрел......, интересная загогулина получается

**БИЧ** » 11 янв 2008, 17:30

foxx писал(а):
AMG писал(а):с дизелями ЗМЗ-514

Этот ЗМЗ нетурбированый и не комон райл, так я понимаю? Если да, то тогда наверное смысл есть.

Турбированный с ТНВД

**Cap** » 11 янв 2008, 17:31

vusachev
наверное я все-таки попробую тебе ответиьт, т.к. имею товарисча с дизельным сидом.
что можно сказать... чисто внешне с первого взгляда - никаких отличий. заодится - немного пошумнее движок, через пять минут - такая же тишина как и в 1,6-литровом Сиде. Нареканий по динамике совсем никаких. Парень заправляется обычным дизельным топливом (у нас тут бензопровод с Уфы идет в Челябинск - ГСМ отличный! в МСК возят это точно!).
За месяцы эксплуатации (месяца 4) никаких нареканий нет.
Единственное что мне не нравится - 20 секунд ждать остановку двигла (турбодизель).
Теперь собственно говоря на твой вопрос: смысла брать дизель я не вижу. По лошадям получается то же самое. По цене на ГСМ - цена нормальной дизельки уже близка к цене на 92. Если приравнять 20-секундное ожидание завершение рабочего цикла и гемор с зимой, то ИМХО - бери бензин :vip:

**БИЧ** » 11 янв 2008, 17:35

Cap писал(а):vusachev
Теперь собственно говоря на твой вопрос: смысла брать дизель я не вижу. По лошадям получается то же самое. По цене на ГСМ - цена нормальной дизельки уже близка к цене на 92.

А с крутящим моментом что делать? Который больше, чем на 2-х литровой бензинке! Или тягу можно уже совсем со счетов списать?

**foxx** » 11 янв 2008, 17:35

AMG писал(а):Турбированный с ТНВД

Спасибо, ща почитаю.

**НикВас** » 11 янв 2008, 18:00

foxx писал(а): Рио. Есть подогреватель или нема

На дизельной Рио стоит электрический подогреватель.

**IgorVB** » 11 янв 2008, 18:04

Я как прокатился на аудейке 1.9TDI, так с тех пор дизель мечта. Разгон километров до 60-70 ураганный. Считаю, что в Москве дизель можно брать, да и на трассах есть приличные заправки, тем более, что расход смешной за городом.

**Вячеслав** » 11 янв 2008, 18:11

foxx писал(а):Кстати давай поинтересуемся у Вячеслава, у него на автаре указан дизельный Рио. Есть подогреватель или нема?

Из подогревателей - тока подогрефф задницы и зеркал, но при -15 градусах имею уверенный пуск. Через 3-4 минуты прогрева начинает появляццо теплый воздух, а комфорно уже через 10-15 минут движения...

AMG писал(а):Турбированный с ТНВД

Без ТНВД дизелей практически нет, тока некоторые фолькс-ауди.
А так моторчик ничего, даже с непосредственным фпрыском, зачот короче :roul:

Там есть еще ЗМЗ-5148.10, вот он с коммон-рэйлом

Cap писал(а): По цене на ГСМ - цена нормальной дизельки уже близка к цене на 92.

Дизель берут не из-за разницы в цене литра топлива, а из-за экономичности

Добавлено спустя 42 секунды:

Никола писал(а):На дизельной Рио стоит электрический подогреватель.

Вы про свечи? :think:

**БИЧ** » 11 янв 2008, 18:15

Вячеслaв писал(а):
AMG писал(а):Турбированный с ТНВД

Без ТНВД дизелей практически нет, тока некоторые фолькс-ауди.
А так моторчик ничего, даже с непосредственным фпрыском, зачот короче

Так ведь с ТНВД наоборот почти все завязали! Типа, насос-форсунки (common rail) рулят - хотя это и спорный вариант...

**Вячеслав** » 11 янв 2008, 18:27

AMG писал(а):Так ведь с ТНВД наоборот почти все завязали! Типа, насос-форсунки (common rail) рулят - хотя это и спорный вариант...

Common Rail имеет ТНВД + аккумулятор топлива + эл. магнитные электронноуправляемые форсунки
А насос-форсунки - это фольксовские дизеля серии pumpe düse, топливоподкачивающий насос и, сопсна, насос форсунки...

**Militar** » 11 янв 2008, 18:32

Как спец. по ремонту и эксплуатации колёсно-гусеничной, бронетанковой и автотракторной техники с 33-х летним водительским стажем, конечено отрекомендую дизель. А для облегчения жизни, это должен быть D, TD, TDI, но не в коем случае CDI, SD,GRDI.... и прочей комон райловской начинкой. :roul:

**БИЧ** » 11 янв 2008, 18:32

Вячеслaв писал(а):
AMG писал(а):Так ведь с ТНВД наоборот почти все завязали! Типа, насос-форсунки (common rail) рулят - хотя это и спорный вариант...

Common Rail имеет ТНВД + аккумулятор топлива + эл. магнитные электронноуправляемые форсунки
А насос-форсунки - это фольксовские дизеля серии pumpe düse, топливоподкачивающий насос и, сопсна, насос форсунки...

Это я к тому, что под ТНВД подразумевают классическую конструкцию дизеля, которую я, собственно, и имел ввиду...

**Вячеслав** » 11 янв 2008, 18:35

Militar писал(а): А для облегчения жизни, это должен быть D, TD, TDI, но не в коем случае CDI, SD,GRDI.... и прочей комон райловской начинкой.

Ну и чем же TDIшные моторы с помпадузой лучше моторов с коммон-рэйлом? :think:

**БИЧ** » 11 янв 2008, 18:36

Militar писал(а):А для облегчения жизни, это должен быть D, TD, TDI, но не в коем случае CDI, SD,GRDI.... и прочей комон райловской начинкой.

Понеслась!

И Виста лажа, и весь остальной новодел не лучше :z)

... (шутка)
Я, конечно, не дизелист, но ввиду того, что чадящие "танки" в виде КамАЗов уже задрали, начинаю смотреть на все современные начинки другими глазами...

**Militar** » 11 янв 2008, 18:43

Вячеслaв писал(а):Ну и чем же TDIшные моторы с помпадузой лучше моторов с коммон-рэйлом?

Тем, что на них простые форсунки с обыкновенными игольчатыми распылителями, которые менее убиваемы той ослиной мочой, которую продают на некоторых АЗС, под видом ДТ или ДТЗ!
Плюс ко всему стоимость простого распылителя это 50-80 американских рубля, а не 400-600 Евро как у коммон-рэйла.

Клуб владельцев корейских автомобилей

ceed бензин vs дизель

Кто сейчас на конференции