Покупка Спортяры.

Landsknecht
Плиз,умоляю и просю-подробнее про навесное, которое из строя выходит(селектор,шпынечки) .Ручка на ходу погуливает.Грешу на саму каропку,неужто Бадд опять прав ,что во втулке селектора дело?
Были ли похожие случаи?

подробнее про навесное

Дык там что угодно может из строя выйти... Неугадаешь...

Landsknecht
Успокоил,отец родной!Ну а случаи какие ни будь( с селектором,ручкой) бывали на твоей,наверняка обширной,памяти?

У меня небыло. Слава Богу быстро сообразил, что за г... это на акпп и махнул на старенького корейца с мешалкой. Ещё и бапки остались...
Но скорей всего это

во втулке селектора дело

Ну и на том мерсис.А мне АКПП на Спортяге нравиться.Да задумчивая,да жестковато переключает,но какая милая- до слез трогают попытки самостоятельно подоткнуть нижнюю передачу при подьеме в горку!(каропка то маздовская 626 и двигло оттеда же,пытаеться по старой памяти работать как японская ан нет-вместо 1100 кг мазды получите 1600 кг. корейского железа!)

Тоже есть желание приобрести б/у Спортаж, но только с АКПП. FAQ прочитал, но остался ряд вопросов.
1. Я так понял, что вакуумные хабы занимают промежуточное место по надёжности между автоматическими и механическими. Насколько всё-таки они надёжны? Просто не хочется заморачиваться с механическими хабами, но и нежелательно, в самый ответственный момент остаться без переднего привода.
2. Как определить, где собирался автомобиль и чья сборка предпочтительней? Например, у Альмеры английской сборки антенна на крыше установлена спереди, а у а/м азиатской сборки - сзади. Наверное, есть какие-то отличия и у Спортажей?
3. Какого года выпуска лучше брать? Ну понятно, что чем новее - тем лучше, но может быть есть какие-то "неудачные" серии и т.п. Слышал, что у Спортажей 2003 года качество оставляет желать лучшего. Правда ли это?
4. На какую сумму доп. расходов сверх стоимости машины надо сразу рассчитывать? В смысле что точно лучше сразу поменять и сколько примерно всё это может стоить?
5. Про запотевание зимой прочитал. Это на всех Спортажах такая проблема или может с какого-то года эта проблема решилась?

Тоже есть желание приобрести б/у Спортаж, но только с АКПП. FAQ прочитал, но остался ряд вопросов.

для чего нужна машина, именно внедорожник для бездорожъя или просто нравится высокая и вааще такая вот спортяга? Что ждёте от авто?

[KRIONIKA]

Vot_takoy

разброс информации. остутствие внятного поста по советам на что в первую очередь обращать внимание при покупке спортяры.

чисто мое мнение прошу не обижаца. может просто я дурак и плохо ищу. но тогда откройте мне глаза.

Гы-гы))) В первую очередь при покупке спортяры - надо обращать внимание на спортягу:)))

для чего нужна машина, именно внедорожник для бездорожъя или просто нравится высокая и вааще такая вот спортяга? Что ждёте от авто?

Внедорожник нужен для дачи: 6 км по полю, иногда вспаханному, иногда после проливных дождей. Зимой врядли буду ездить, хотя кто знает... В основном, надо преодолевать грязь и скользкие подъёмы. Рабочая лошадка нужна. Ну и АКПП для московских пробок. Динамика и высокая скорость не нужны.

1. Вакуумные тем плохи, что не только ломаются сами, но и губят ступичные подшипники.
2. Страна- производитель определяется по вину.
4. Смотря в каком состоянии машина, но приблизительно от 0 до 300000=.
5. Запотевание - не проблема, устраняется двумя движениями двух пальцев.

1. Вакуумные тем плохи, что не только ломаются сами, но и губят ступичные подшипники.

Скажу честно, я не особо силён в авто . Мне непонятен такой момент: если у меня механические хабы, то полный привод сам включиться не может (если хабы в положении Lock). Так? С автоматическими хабами передок будет включаться по нажатию кнопки или "по своему усмотрению" (если машина начнёт буксовать), или и так и так? А вакуумные хабы при каком условии срабатывают? Собственно, я это всё к чему спрашиваю: если я преимущественно буду ездить по городу на заднем приводе, то хабы всё равно будут в это время изнашиваться ?

4. Смотря в каком состоянии машина, но приблизительно от 0 до 300000=.

Понял . Ближе к делу спрошу более конкретно.

5. Запотевание - не проблема, устраняется двумя движениями двух пальцев.

Принято. А то я в FAQ прочитал про сверление стойки и прочие колдунства... Или это и есть движение двух пальцев?..

Про запотевание: открываешь пятую дверь, по бокам видишь две резинки-клапана, можешь их вырвать, но мне стало жалко - я их подогнул вовнутрь дабы воздух циркулировал. Данный совет прочитал на одной из веток клуба. Проверено - "пота" нет!
Что вакуумные, что автоматические будут автоматически подключать колеса к приводам после включения 4ВД в кабине. Только принцип их работы разный. Автоматические основаны на принципах механики, а вакуумные срабатывают от разрежения, создаваемого спец. насосом под капотом. Это-же разрежения в случае нарушения герметичности натягивает грязи в ступицы, а грязь, сам понимаешь, подшипникам не подружка.

Ага, почти понял. То есть я могу принудительно "запретить" включение полного привода? Если так, то хабы ведь могут прослужить сильно долго, ибо 4WD мне нужно не особо часто, а при езде с задним приводом они ведь отдыхают?
Насчёт запотевания - спасибо, запомню.
А где бы глянуть по-подробнее про модификации по годам, варианты заводской комплектации и т.п.?

у меня стоят механические автоматические муфты, те которые отключаются когда немного назад качнёшься, со слов прежнего хозяина стоят после первого же ТО1 когда накрылись вакуумные, уже 115ткм. Работают.
На этом пробеге мыл бак, менял бензонасос, тяги, стабилизаторы, амморты на газовые (мой каприз), ДМРВ, топливопроводы металлические.... В общем много чего, но если всё это пройдёт ещё 100ткм - то я непротив

у меня стоят механические автоматические муфты, те которые отключаются когда немного назад качнёшься

автоматы

Понятно, то есть машина вполне надёжная. Сдуру-то можно и... чего хошь сломать можно, в общем.
P.S.: Сегодня Спортаж Гранд видел. Урвать бы такой, всё-таки багажник сильно по-больше .

То есть я могу принудительно "запретить" включение полного привода? _________________
aviarestorer.ru

Без Вашего желания передний привод вообще не включится. В кабине, рычагом раздаточной коробки подключаешь передний привод, после этого раздатка передает крутящий момент через передний кардан на дифференциал переднего моста. Тот, в свою очередь распределяет крутящий момент по полуосям-приводам колес. Если привода с колесами "сцеплены" посредством муфт - колеса тянут, если нет - вращаются привода, а колеса нет. Есть другая фишка - можно, при необходимости только заднего привода, выключив передок в раздатке забыть разблокировать ручные муфты. В таком случае колеса-привода-передний диф-передний кардан будут вращатся от вращения колес. По моему в данной ситуации износ муфт будет весьма незначительным, а вот все вышеперечисленное будет изнашиваться и повысится расход бензина.
Главное: в данном клубе практически все вопросы подвергнуты обсуждению, изучайте структуру форумов, не жалейте расходов на интернет и Вы будете удивлены обилием информации.

Сегодня Спортаж Гранд видел. Урвать бы такой, всё-таки багажник сильно по-больше .

ПОПРОБУЙ

Понятно, то есть машина вполне надёжная. Сдуру-то можно и... чего хошь сломать можно, в общем.
P.S.: Сегодня Спортаж Гранд видел. Урвать бы такой, всё-таки багажник сильно по-больше .

Да, багажник наше всио, сам ненарадуюсь Гбо вместо колеса запаски буду ставить, в коротком незнаю куда засунул бы но и стоит на штуку, как минимум, дороже, при прочих равных

Сегодня Спортаж Гранд видел. Урвать бы такой, всё-таки багажник сильно по-больше

Зато на 45 градусную лестницу - незалезит...
Сядет на свою большую ...опу, и усё...