Клуб владельцев корейских автомобилей

Помогите определиться!
Выбираю машину сестре. Объездили кучу салонов, сократили выбор до двух машин: Кашкай и Каптива (понравились они ей).
Кашкай: 2л. 141л.с., МКПП, полный привод
Каптива: 2,4л. 167 л.с., МКПП, полный привод
Как я понимаю у них разные системы полного привода — у Кашкая постоянный, у каптивы — подключается при пробуксовке или в ручную (как на КМ)
Обе машины с климатом, круизом, датчиками всякими и пр. По стоимости примерно похожи — под миллион (на Каптиву хорошая скидка).

Если у кого есть опыт владения данными авто — расскажите по недостаткам, преимуществам и стоимости владения.

Приглядитесь к Тигуану , ИМХО — вариант лучше.

Редкостный ГАД, да да да. Я свой спортик купил в 2009. Мой начальник купил тигуан в 2010. Так вот. Едет 2.0 TSI, зараза, бодро Но когда я иногда езжу в его тигуане меня не покидает мысль, что эта погремуха ща развалится нафиг. На пробеге 75 тык вся подвеска была заменена. Мой спорт 75000 тык, полет нормальный. Скрипы присутствуют, но не более.

З.Ы. Может я и придираюсь, но за лямчетыреста я себе такое счастье не хочу.

Lenin писал(а):Как я понимаю у них разные системы полного привода — у Кашкая постоянный, у каптивы — подключается при пробуксовке или в ручную (как на КМ)

Не, не так. Системы полного привода у них одинаковые (в мелочах, алгоритмах и т.д., может и есть какая-то разница), но и у того и другого муфта, подключающая задний мост при пробуксовке передних колес, резком ускорении и т.д. У Кашкая зато можно вообще принудительно оставить только передний мост. Насколько я помню, "постоянный" полный привод у Х-Трейлов с 4x4-i, то есть, когда включен режим "авто", на задних колесах всегда есть какой-то момент.

сравните стоимость каско и обслуживания первые три года с учетом пробега
а если пофигу, то выбирайте то к чему душа лежит

ну сравнил Кашкай маленькая коробченка Каптива в два раза больше
купил Каптиву 3 недели назад… доврлен как слон

Lenin писал(а):Каптива: 2,4л. 167 л.с., МКПП, полный привод

Посмотри еще на Опель Антара.
Качество салона на голову выше Каптивы, хотя платформа одна.
Сейчас акция, 4х4 Антара идет за 871.т.р.

Бабасик писал(а):купил Каптиву 3 недели назад

пахнет выпивасиком

Редкостный ГАД писал(а):Приглядитесь к Тигуану

Дорого, а 1,4 не хочется.

Бабасик писал(а):ну сравнил Кашкай маленькая коробченка Каптива в два раза больше

Для девочки размер не так важен .

кузька писал(а):сравните стоимость каско и обслуживания первые три года с учетом пробега
а если пофигу, то выбирайте то к чему душа лежит

Каско не сильно отличается, по первому ТО каптива дешевле почти в два раза, но по транспортному налогу получается дороже, да и расход бензина поболее наверно (каптива тяжелее на 350 кг.), хотя 2,4 крутить надо до меньших оборотов при динамичной езде (судя по характеристикам).

Интересно сравнить динамические характеристики. На тест-драйвах только топовые комплектации (каптива 3,2л., а кашкай с вариатором).

Yzek писал(а): меня не покидает мысль, что эта погремуха ща развалится нафиг.

Все зависит от самого хозяина. Я видел машины с пробегом в 2-3 тысячи , и в них уж можно было картошку сажать. И 10-ти летние бывают в гораздо лучшем состоянии чем новые , все зависит от ухода и любви к своему коню. Для кого то это средство передвижения и ему глубоко розово что с ним и как он выглядит , для кого то это престиж , для кого то это и то и то , а для кого то это первая машина и относится он к ней будет как к себе.

Бабасик писал(а):ну сравнил Кашкай маленькая коробченка Каптива в два раза больше

Именно так. Размеры хоть посмотрите. У Кашки вообще багажника нет. Даже если брать +2 все равно поиграет. Про ширину я просто не говорю -два средних мужика в Кашке толкаются локтями

Lenin,
Во посмотри статейку за рулевцев там как раз Шевроле Каптиву сравнивают с однокласниками из Ниссана правда там Х-трайл http://www.zr.ru/content/articles/489670-subaru_forester_chevrolet_captiva_nissan_x_trail_mitsubishi_outlander_ohota_na_chuzhaka/
Про нынешнею Шевроле Каптиву не знаю, но про старою многие автовладельцы не довольны были этим авто.
А не смотрели новую Форд Кугу что-то много их на дорогах стало видать Форд за недорого её продает

Редкостный ГАД писал(а):Все зависит от самого хозяина.

Целиком согласен.
Вообще интересный выбор: Кашкай или каптива.

Lenin писал(а):Для девочки размер не так важен

Я бы так не сказал, сейчас редко можно увидеть девушку в малолитражке, чаще в крузаках или в бэхах 5 или 7. (строго из наблюдений).

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Yzek писал(а):Вообще интересный выбор: Кашкай или каптива.

На мой взгляд , каптива пока рановата для девушки , кашкай как то размерами ближе для неё. А по поводу полного привода или подключаемого...какая разница то , все равно по городу.

Lenin писал(а):Объездили кучу салонов, сократили выбор до двух машин: Кашкай и Каптива (понравились они ей).

на это из пишущих походу никто уже внимания не обращает

Lenin писал(а):Выбираю машину сестре.

А почему механика? Любительница?

Дмитр. писал(а):два средних мужика в Кашке толкаются локтями

См. выше

Lenin писал(а):круизом

? На МКП ?

Andiart писал(а):Посмотри еще на Опель Антара.

Смотрели. Мне Антара больше понравилась, но сестре приглянулась Каптива.

ALERUS писал(а):А не смотрели новую Форд Кугу что-то много их на дорогах стало видать Форд за недорого её продает

Сестра раньше смотрела — ей не понравился.

Редкостный ГАД писал(а):На мой взгляд , каптива пока рановата для девушки , кашкай как то размерами ближе для неё. А по поводу полного привода или подключаемого…какая разница то , все равно по городу.

Сейчас она ездит на рио 2010 года, все устраивает кроме клиренса. Решила купить паркетник, в бюджет укладывается полный привод и много плюшек.
По мне — чем больше машина тем лучше (безопаснее что-ли).

MIY писал(а):А почему механика? Любительница?

Ага. Говорит — если застряну, как я в раскачку выезжать буду? Ее дергать ручку не напрягает, тем более работает не в Москве.

Zayz писал(а):? На МКП ?

Да.

Lenin, ИМХО — я за коптиву.

Дмитр. писал(а):два средних мужика в Кашке толкаются локтями

Утверждаю, что это ерунда.
Или мужики уже далеко не средние.