Зря.

ZavhoZ, мы же тут эта,типа помогаем.Хотя если смотреть ширше,то совершенно без разницы от чего ты потом плеваться будешь
Ездить тебе и твоей жане.Ищи консенсус в семье.Ну или бери то что хочешь сам и ставь перед фактом.

А так?
http://www.peugeot.ru/showroom/4007/suv/#!
http://www.citroen.ru/home/#/citroen-c-crosser/

Эти два норм имхо)

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

Можно подумать, у кии есть, на что посмотреть за лям двести)

DIMON1974, ну и вкусы у тебя. самогон,Соренто.

У Киа может и нет (Сорик на полном приводе стартует от 1260). Но недавно видел у дилера Санта Фе за эту денежку на автомате. Каждому свое.

Про него у независимого эксперта лучше спроси, у S&M

DIMON1974, он лицо зависимое,он ждёт следующей поставки.

Санта Фе какой?) потому что тот, который делает Хёндэ, начинается от 1.4 млн с автоматом… А который классик тагазовский, тот вообще в 900к укладывается

Не новый, как у Стражника. 2012 года. А у нового с огромными обвесами клиренс ну совсем никакущий.

Добавлено спустя 11 минут 20 секунд:
Ради интереса даже позвонил. Того нет, но есть 2.2 дизель на автомате за 1320.

Имхо, если поискать санту фе 2012 г. FL которая, то енто будет наверно самый компромисный вариант — комфорт на трассе и проходимость по полю.

gavruysha, я тебя понял, у мну ща три !!! авто!!! ща сокращаю парк

ZavhoZ, вооот,оставь одну жене(широкий жест),а себе возьми паджеру.Тем паче,что она тебе ндравится.

По теме:

Если выезжать с асфальта в грязь — вариатор не подходит.
Жмёшь на газ, мотор рычит от злости, машина не ускоряется, а плавно останавливается (или пытается остановиться) в самом центре грязной лужи, пока варик выбирает свой умный режим. Здесь только честная АКПП или ручка — мешалка.)

как владелец л200 (из тех кто на этом бульдозере и на юга и везде) я за паджерик, а так тест драйв поможе в выборе, желательно опробывать по грунтовке, по грязюке, --основательно так сказать, на хтрейл садился пару раз -погремучее показался

Совершенно разные машины. Для разных целей. Я бы даже не сравнивал. Мицу за 500 км. пробега все жилы вытресет. На Ниссане без проблем. На одном дыхании.

вот нам бы для каждой цели определённый авто -специально предназначенный для этой цели

Катался.
Слав, если покупать его, как говориться за 900 или сколько он там голый стОит и без претензий ездить за грибами — это приемлимо, это понятно.
Но у меня сосед по стоянке взял такой в максималке, дорого.
Я ездил с ним в его деревню, 150 км.
В двух словах: ядовитая подсветка, табуреточноя посадка, задний ряд для пассажиров без ног, качает в колее хуже чем Санг Ёнг нью экшин, перевозка листьев и снега в багажнике тоже не очень понравилась.
Не моё.
А кому то самый раз

ИМХО посмотри на новый RAV 4.
Недавно поездил, посмотрел, пощупал.
Впечатлился…
Рассказки о ненадёжности вариатора в комплектации с 2-х литровой версией не принимаются.
Вариатор тот же, что на Версо.
Статистика надёжности очень впечатляет.

Человек, который смотрит на Несцан и плюеццо от КИА, имхо, темен и дремуч как лес близ д. Скурыгино