Клуб владельцев корейских автомобилей

Нужен совет где копать — двухтрубная система (по одной притекает по другой утекает). Биметал сиро-бла-бла. На каждой трубе шаровый кран. Наверху с торца кран маевского. Если перекрывать шаровые и открыть клапан-маевского — все гуд, вода течет, воздуха нет. Ест-но если перекрыть верхний шаровый то по мере спуска воды нагревается нижняя труба. Стоит опять открыть оба крана горячий только вверх батареи. Низ холодный причем даже приводная труба, хотя стояк кипяток. Вроде снимать и промывать батарею повода нет???? ЖЭК дергать?

"Хороший автомобильный" вопрос,для этого дела существуют сантехники которым вы деньги платите!Тут экстрасенсев не бывает и скорее всего забита сама батарея!

А раньше было хорошо? В наших домах у многих проблема, батареи частично холодные тк подключение батарей Жэк делает боковое, а подача в доме снизу вверх и насосы еле качают. Вобщем послушал соседа, который прошел через эти грабли, плюнул на Жэк, и сделал подключение нижнее. В итоге , батарея равномерно теплая.

dav писал(а):На каждой трубе шаровый кран. Наверху с торца кран маевского.
Если перекрывать шаровые и открыть клапан-маевского — все гуд, вода течет, воздуха нет.
Ест-но если перекрыть верхний шаровый то по мере спуска воды нагревается нижняя труба

Чо то не пойму описание — входной шаровый, батарея с маевским (воздушник) и выходной шаровой. Так? (а как иначе)
Если перекрыть шаровые -КАК течет вода??? И воздушник открывать смысла нет… давления то в батарее нет при перекрытых шаровых, ну капелька выдавится или струйка короткая, если в батарее воздух остался под давлением системы!
Если перекрыть верхний — то КУДА вы спускаете воду?? Или вы считаете что при перекрытом верхнем и открытом воздушнике — у вас сливается вода из батареи в нижнюю трубу??? Ну вообще то в системе отопления ВСЕГДА избыточное давление.. Так что в ЛЮБОМ случае, при одном даже открытых шаровых, у вас из воздушника должен либо воздух свистеть, либо вода течь.
И как у вас "наполовину теплый" — половина по горизонтали или вертикали???

Собственно все ответы уже есть в сети.
Сам столкнулся с аналогичной ситуацией заменив чугун на биметалл. Первый прогревался равномерно, второй заметно холоднее снизу.

Поменяйте подачу и обратку на батареях или, если все подключены одинаково, на трубопроводах подачи-обратки.
На батареи подача (горячая) должно подаваться с верху а уходить (обратка) с низу.

Миша50 писал(а):Поменяйте подачу и обратку на батареях

Ничего это не даст!

adum писал(а):Ничего это не даст!

Обоснуйте.

Миша50 писал(а):Обоснуйте.

лень ! при желании найдете в инете .

п.с. в моей квартире все приборы отопления подключены с подачей в низ ,обратка сверху (нижняя подача теплоносителя в стояки),все прогреваются полностью и равномерно .

dav писал(а):Нужен совет где копать — двухтрубная система (по одной притекает по другой утекает). Биметал сиро-бла-бла. На каждой трубе шаровый кран. Наверху с торца кран маевского. Если перекрывать шаровые и открыть клапан-маевского — все гуд, вода течет, воздуха нет. Ест-но если перекрыть верхний шаровый то по мере спуска воды нагревается нижняя труба. Стоит опять открыть оба крана горячий только вверх батареи. Низ холодный причем даже приводная труба, хотя стояк кипяток. Вроде снимать и промывать батарею повода нет???? ЖЭК дергать?

Задайте вопрос профессионалу http://www.teplowoda.ru
Но на мой взгляд проблема не у Вас, информации очень мало.

adum писал(а):

Миша50 писал(а):Обоснуйте.

лень ! при желании найдете в инете .

Мне не нужен инет в этом вопросе. Я, Игорь, 21 год отработал нач.котельной и ушел на пенсию Так что………….

dav, Анатолий!Найдите ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО сантехника! Именно — с большой буквы…..
Был в моей жизни один такой…42 года сантехником в ЦУПе (г.Королев ) проработал …..умер,к сожалению…..алкоголь,увы…
После того,как заменили на даче котел,была примерно такая-же проблема….
Прокачивали,перекачивали,выливали,заливали…….спускали,матерились,шаманили,колдовали.. — ничего не помогало…..
Мучились недели 2 точно……а лето,жарко…короче — пипец полный….
И только он…одним неведомым никому профессиональным чутьём….нашел трубу на обратке….именно ЭТО место…именно под ЭТИМ углом……
Тазик,тряпки,резина,хомуты,дрель,тонкое сверло и…..СПИЧКА…..
С той поры все идеально!!!
Шаман,однако……
До сих пор,когда на даче выпиваю,одну рюмку обязательно — за помин души…..

adum писал(а):

Миша50 писал(а):Обоснуйте.

лень ! при желании найдете в инете .

п.с. в моей квартире все приборы отопления подключены с подачей в низ ,обратка сверху (нижняя подача теплоносителя в стояки),все прогреваются полностью и равномерно .

даже в документации прилагаемой к радиаторам , вход снизу выход сверху, самый нежелательный способ. А уж интернет и тем более не рекомендует это делать, даже по ссылке выше это видно. А уж при слабой мощности насосов , и как следствие, малой скоросте теплоносителя, пол батареи точно будут прохладными.

Pal-nirvana писал(а):даже в документации прилагаемой к радиаторам , вход снизу выход сверху, самый нежелательный способ.

Ерунда это все радиаторы разные и почти все их можно подключить в любой полярности http://ufa.lubluteplo.ru/download/catal … 7171_4.png

dav
Ты телефон Славы потерял?) Позвони

Pal-nirvana писал(а):даже в документации прилагаемой к радиаторам , вход снизу выход сверху, самый нежелательный способ. .

Совершенно верно. Народ тут не учитывает термосифонный эффект в системе отопления, который появляется в батареях при прохождении теплоносителя.
При наличии других квартир с правильно врезанными радиаторам (см.схему), в квартире подключенной в противоток термосифонному эффекту циркуляции не будет. При этом внутренне давление в трубопроводах будет и воздух (вода) из кранов Маевского выдавливаться будет.
Теплоноситель пойдет по пути наименьшего сопротивления, ч-з другие квартиры.
В частных домах термосифонный эффект производит циркуляцию теплоносителя даже при отсутствии циркуляционного насоса и все греется.
Объясняется очень просто: горячая вода легче холодной и входя в радиатор отопления остывает и стремится в низ батареи и дальше в обратный трубопровод. Из котла, горячая вода поступает в верх радиатора и вновь отдавая тепло, остывает. Получается круговорот т.е. термосифонный эффект.
Учите матчасть, чем вводить людей в заблуждение.
У ТС, при замене радиаторов, вероятнее всего, по ошибке перепутали врезку трубопроводов разводки на стояках.

Что у ТС — одному богу известно.
Потому как описание происходящего — кривое.

Кроме того, если у него радиатор в многоквартирном доме — должен быть байпас. О нем он ничего не пишет….да и "котельщики"-фантазеры не рисуют его

6746,
А щачем байпас если система двутрубная?

Миша50 писал(а):У ТС, при замене радиаторов, вероятнее всего, по ошибке перепутали врезку трубопроводов разводки на стояках.

Специально уточняю для бывшего начальника котельной ,у ТС подача в батарею вверху :

dav писал(а):Стоит опять открыть оба крана горячий только вверх батареи. Низ холодный причем даже приводная труба,

Давайте ,теперь ,про кавитацию и элеваторный узел (надеюсь ,хоть знакомое слово) расскажите .
Спасибо Вам ,напомнили мне главного инженера района (теплового) ,ох и намаялись мы с ним ….
Ах ,да ,12 лет отработал в теплосетях ,котельные низкого и среднего давления ,ТРП ,ТРС ……..

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Pal-nirvana писал(а):даже в документации прилагаемой к радиаторам , вход снизу выход сверху, самый нежелательный способ.

С этим никто и не спорит ,всего навсего ,меньше отдача от батареи ,так сказать КПД ,процентов на 20 . Но при этом ,батареи у меня прогреваются полностью ,по всей площади !

Миша50, Термосифоннный эффект стоит принимать во внимание в частных домах. Для моногоквартирных домов он невелируется циркуляционными насосами. Если не согласны со мной, опишите движение теплоносителя в многоквартирном доме, однотрубная система с байпасом, раздача теплоносителя снизу (из подвала), подключение радиаторов боковое (верх/низ), в плече два радиатора по 8 секции?
В нашем случае мало инфы, грел ли раньше радиатор как положеннно, или была замена радиаторов (ремонт) и после этого не греет, что за радиатор.
ИМХО если ТС ничего не делал с системой отопления и она сама по себе перестала работать, то 80% причина не у него.
Первое что нужно сделать это вызвать представителя эксплуатирующей организации, а не спрашивать совета у автолюбителей.
Ссылку на проффи сайт я дал выше.