Авто для строительства поделитесь советами.

Разживаюсь в данный момент землицей Русской матушкой в 9 км от города, пока дачный массив но есть перспектива
Так вот думу думаю что с учетом подеъздного пути и тем что хочется туда возить (доски, бруски, стлобики, цемент и т.д. т.п) какое подерженное авто приобресть шоп дешево и сердито ибо на спектре дном шкрести по грейдеру не хочется.
Пока надумано старенькая Нива + прицеп, УАЗ 469+ прицеп, УАЗ буханка + багажник во всю крышу.
Но все варианты раскритиковали (типа вложишь больше чем за довоз отдашь).
З.Ы. Ограничение водительские права тока кат. В

[Asspirin]

GekiMa, бери праворульный японский пикап, типа тоёты хайлюкс)
дизельный)

Нафих всякие пикапы и нивы и уазы сейчас? Во время стройки нужна будет газель! Потом ее продашь за те же деньги, но на доставке реально сэкономишь!

GekiMa
Хундай Портер. Там права кат. B. Подержаных море, стоят недорого. Кузовов разных - на выбор.

Добавлено спустя 35 секунд:
Dimanich
Газель - кат. C. А вот Портер - реальный вариант.

Газель - кат. C. А вот Портер - реальный вариант.

Вот те на! Всегда думал, что "В"...

А чем буханка то плоха ?

[kniper]

Газель - кат. C.

Это кто тебе сказал?
Я за "Баргузин" со Штаеровским дизелем и по расходу супер и нагрузить можно черта лысого
Да и на крышу багажник присабачить и по проходимости не плох и клиренс большой и семью возить можно (7-ми местный он)

GekiMa
Вот:


Хранить было негде - так бы хрен я ее продал. Теперь ремонт - без пикапа такая тоскаа-а-а-а....
У меня ее парень как раз на период строительства дома и купил. Долго переспрашивал, сколько стОит шаровая (160 руб).

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:
Да, еще: в прицепе толку особого нет. Основная задача - перевоз длинномеров и листов (гкл, дсп и пр.). Багажник на крышу типа экспедиционного - более правильное решение.

kniper
Хмм... может, что-то путаю... Но помню, что со въездом газелей в центр города днем у нас были проблемы. А у Портера нет. Имею в виду, конечно, бортовую газель.

у нас в центр запрещен въезд машинам грузоподъемностью больше тонны, а Газель 1,5, 100% категория В

А че в центре города покупать то все можно на перефирии взять. Бери газель и в путь сам скоро собираюсь строится буду брать газельку наверное тентовую а насчет портера выб еще че нибудь подороже предложили они 94-95 от 100кр я лутше газельку возьму и камаз цемента в придачу

зато под Портером лежать не надо будет, с народом общался отзывы очень хорошие, по сравнению с Газелью небо и земля

В Портере по-любому комфортнее. И надежнее.

ИМХО Быкоf прав. Нива длинная вариант оптимальный. И достаточно высокая и мощи хватает. Стоит недорого, продастся опять же практически по этой же цене. А прицеп вещь достаточно бестолковая. Длиномеры на нем возить неудобно. Попользуешься пару раз и всё..

Генералыч
Дык портер тоже недорог. Штук за 200-250 вполне можно найти трехлетку.

А увезет ли эта нива тонну железа (цемента, и тд.)? Если ответ нет, то в топку ниву!

Портер хорош када он ПИВО
ХЗ как впихнуть на ниву, или 469 ГКЛ, ГВЛ или OSP на буханку еще могу представить
Склоняюсь к варианту газель вроде как я знаю категория всеже В.
Прицеп для бетономешалки (не оставить сопрут же), цемента и пр.
Листы и длиномер полюбому всеже тэнтованая Газель.
Вариант "буханка" нравится, но народ говорит эксплуатация дороже выйдет (ибо б/у, хотя и новые они не лучше, по работе знаю)
Вот бы полноприводную тэнтованую газель.

Отвечу как эксплуатант подобного автопарка, правда НИВЫ у нас не бегают
Портер - надежно, сердито, но не дешево! Под "убийство" на стройке - не самый хороший вариант.
ГАЗель - вмещает в полтора раза больше груза (по весу), чем Портер. Запчасти везде, но даже в фирменной товаропроводящей сети "ГАЗ - детали машин" встречается огромное количество брака. Основные плюсы: дешево во всех смыслах и ОЧЕНЬ долго убивается! Но даже в этом случае ГАЗель превращется в ЗОМБИ (т.е. подлежит принудительному оживлению)!

Что касается стройки с похабными подъездными путями и перевозкой длинномеров, то я бы порекомендовал цельнометаллическую ГАЗель с багажником (в смысле с перекладинами) на крыше: сам фургон может тащить до 1200 кг по паспорту и до 2-х тонн по факту, на крыше с хорошим багажником (новый стоит около 6000 рублей) можно таскать длинномеры до 5 метров (длиннее чревато) и до 200 кг фактически.

Полноприводную ГАЗель под "убийственную стройку" категорически не советую, т.к.:
- очень капризный part time
- ШРУСов нет, но есть крестовины в переднем приводе (вообще жесть!!!)
- комфорта в ней меньше, чем в военном козле
- перманентное состояние ремонта

AMG +1 причем газели частенько на газу а он дешевле бензина. Портер портер да зачем человеку портер, если у вас есть деньги на портер то я сомневаюсь, что вы будете думать о строящемся доме со стороны того как, начём и и где, скорее просто наймете строительную фирму и вьедите в новый дом где вам придется только повесить шторы и рулон туалетной бумаги. Можно предложить и более дорогие варианты. Насчет нивы это вообще бред в ней кроме сыпучих материалов вообще возить нечего причем порет бензин не намного меньше газельки а вот везет намного меньше в газель 2т можно загрузить и ехать а в ниву загрузил бы да некуда разве только в мешки на ниве на пикник выезжать хорошо но никак не на стройку я в своем хетчбеке RIO 2 двери возил с полностью закрытыми дверями и было бы очень интересно посмотреть как вы будете везти их в своей ниве разве что сначало в целофан завернете нидайбог промокнет а доски как по полметра покупать или пусть сами даставляют тогда что выходит песок,пиломатериал,окна,двери,кирпич,камень,профнастил доставят дядьки на больших машинах а хозяина с рулеткой и банкой краски нивушка смешно но именно так и получается.

VITASpro

если у вас есть деньги на портер

А по-твоему, он так дорого стоит? Б/у портер годика этак 2006 можно вполне найти за 200-230 штук. Газель того же года будет несильно дешевле, зато сильно дороже в обслуживании и сильно менее надежна.