Выбор умных часов

[TrushIN]

в общем- полный гаджет головного мозга. Увы, но штука повсеместная и необратимая.

только о состоянии самолетного парка

Ты это сейчас серьёзно????

Юля! Самолёты из-за поломок не падают практически никогда! А уж в России тем более! Какую катастрофу не открой: везде пилоты убили себя и людей!

Не везде. Отказов техники тоже достаточно.

Не будь голословной, приведи пожалуйста факты.


Я тебе приведу легко:


01.09.2018 Авария Boeing-737-800 а/к ЮТэйр в а/п Сочи — никакого отказа техники. Пилоты . Читал отчет, очень интересно!

05.05.2019 Катастрофа SuperJet 100-95B а/к Аэрофлот в а/п Шереметьево — тут вина пилотов 100%, об это все коллеги сразу говорили

11.02.2018 Катастрофа Ан-148 а/к Саратовские авиалинии в Раменском районе Московской области — виноваты пилоты, не включили обогрев датчика скорости, не распознали свою же ошибку, направили самолет в землю

17.11.2013 Катастрофа Boeing 737-500 а/к Татарстан в а/п Казань - пилоты угробили самолет

29.12.2012 Катастрофа Ту-204 а/к Red Wings в а/п Внуково — вина экипажа, несогласованность действий

ну и например

22.08.2006 Катастрофа Ту-154М а/к 'Пулково' в районе Донецка — пилоты, по своей глупости в надежде "перепргынуть" грозовой фронт ввели самолет в штопор, из которого он не выводится в 99% случаев!



Это только малая часть, те что прям вот помню. Очень хотелось бы услышать о подобных катастрофах, в которых бы вина была на "старой технике"

[Бабасик]

Тут точно тема про часы?

Тут точно тема про часы?

Фух,спаситель пришёл .
Объясни пожалуйста ,кому и куда идти с самолётами))

Тут точно тема про часы?

Да ладно тебе — Первым делом самолёты !

Я тебе приведу легко:

вот после такого АР МАК, а потом Росавиация взялись за аналогичные коммерческие ПТУ, которые выдавали дипломы и права…
Лучше бы они выдавали гаджеты, часы умные, например.
Тогда бы, они подсказали кАк образовалась дыра в опытных пилотах, и куда они со своей вышкой вдруг подевались… видимо растущий парк боингов и аэрбасов…, по штуке в день выпускаемых…, позволил им применить высшие знания советской школы…

вот после такого АР МАК, а потом Росавиация взялись за аналогичные коммерческие ПТУ, которые выдавали дипломы и права…

Окей:

01.09.2018 Авария Boeing-737-800 а/к ЮТэйр в а/п Сочи
КВС — Актюбинское ВЛУ ГА
Второй пилот — Сасовское ЛУ ГА


05.05.2019 Катастрофа SuperJet 100-95B а/к Аэрофлот в а/п Шереметьево
КВС — Балашовское высшее военное авиаучилище (ВВАУЛ)
Второй пилот — Сасовское летное училище гражданской авиации (СЛУГА)


11.02.2018 Катастрофа Ан-148 а/к Саратовские авиалинии в Раменском районе Московской области
КВС — Тамбовское ВВАУЛ
Второй пилот — ФГБОУ ВО СПбГУ ГА (Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации)

29.12.2012 Катастрофа Ту-204 а/к Red Wings в а/п Внуково
КВС — Высшее, Краснокутское ЛУ ГА
Второй пилот — Высшее, Сасовское ЛУ ГА
Бортинженер — Высшее: МИИ ГА




Может хватит хрень писать про коммерческие ПТУ? Вот 4 катастрофы, у всех "вышка"…. Еще скинуть или уже и так понятно все?

Еще скинуть или уже и так понятно все?

ЕщЁ! Давай! ВсЕ пиши, из всей статистики, а не из контекстных примеров! И в сравнении, кто что у низ заканчивал… из тех графиков…
Умный гаджет, в форме умных часов от огрызка, и огрызок в помощь…

[Bellissima]

hammy, кроме катастроф есть огромное количество летных происшествий. Технических отказов и аварийных посадок. Которые НЕ заканчиваются авиакатастрофами благодаря пилотам.

благодаря пилотам

И кстати, гаджеты они отключают за долго до …
Не у всех гаджеты на первом месте…

Россия — мировой лидер по числу катастроф и погибших в них за последние 10-15 лет

О чем свидетельствуют эти цифры?

только о состоянии самолетного парка

Какую катастрофу не открой: везде пилоты убили себя и людей!

Не везде. Отказов техники тоже достаточно.

Привожу примеры катастроф… на что мне в ответ:

кроме катастроф есть огромное количество летных происшествий. Технических отказов и аварийных посадок. Которые НЕ заканчиваются авиакатастрофами благодаря пилотам.

Bellissima, ты где так искусно научилась соскакивать с темы?

Добавлено спустя 14 минут 23 секунды:

И кстати, гаджеты они отключают за долго до …

Если не в курсе, то сейчас все используют Apple iPad в качестве замены огромным сборникам с мануалами, процедурами, схемами и так далее. У каждого пилота он в рабочем состоянии закреплен сбоку от основных элементов управления.

Ну а так же естественно никто не отказывает себе в удовольствии поделать фоточки на смартфоны, на некритичиных этапах полета

А еще вешают на боковое окно GoPro и записывают видосы о своей работе!

Хаммичок прав во всём. Успокойтесь.
Реально система обучения дала сбой. И этот сбой произошел из-за ее тупости для современного мира.
Никто не хочет реально бегать, прыгать и чинить старые унылые моторы и тратить время на знания, которве никогда не пригодятся. Это факт.
Отсюда появились недоучки, купленные дипломы, курсы по переподготовке, которые дефакто прогуливаются и за мзду немалую всё равно дают корочку.
Беда и зашоренность в обучении старыми методами приводит к бедам.
Як40 и Як42 имеют разные рычаги управления тягой. Кто этому учит? А должны. Моторика набивается летными часами, а не кручением гаек на У2.
С автошколами так же. На кой ляд мне знания медика по вправлению костей на дороге, если за вмешательство и эту помощь светит реальный срок? Зато часы накатки сократили втрое. Было 60 часов, теперь 20. И эта обезьяна через 20 часов умеет ездить?
В самолете свои нормативы. Нет налета на легкомоторниках 1500 часов — к тяжелой технике и не подходи.
Я когда лечу куда стараюсь брать билеты на большие самолеты. Из первых рук знаю, что там уровень подготовки и часы налета у пилотов огромный. Они просто в разы опытней своих коллег на "воробьях" В737/А320.

Так что… Я за упрощенную форму обучения с максимальным выхлопом именно по налету.

Они просто в разы опытней своих коллег на "воробьях" В737/А320.

А вот с этим можно поспорить Ладно если речь идет о "старых волках", отлетавших 15-20 лет на 737 и пересевших на 777. Но т.к кадров не хватает, то на 777 берут и молодых ребят. А в чем разница между 737 и 777 в плане налета и опыта? А в том, что за 12 часов полета например на Кубу (ну или куда там) у молодого пилота будет только 1 взлет и 1 посадка. А на 737 за 12 часов могут быть 12 взлетов и 12 посадок (ну если он будет летать Москва-Питер и обратно) Ну и не забываем, что на 737 могут летать каждый день, а после полета на Кубу будет день-два отдыха и после прилета в Москву то же самое. Ну ты понял суть А ведь самое важное это как раз взлет и посадка, где набиваются основные шишки.

Одни диванные спецы по летной подготовке и полетной практике собрались — А чЁ, умные часы выбирают!

P.S. нет слов… они же диванные…

[TrushIN]

А чЁ, умные часы выбирают!

Если они такие умные, зачем им умные часы?

А чЁ, умные часы выбирают!

Если они такие умные, зачем им умные часы?

Умному человеку — умные часы!

А чЁ, умные часы выбирают!

Если они такие умные, зачем им умные часы?

Умному человеку — умные часы!

Пункт к допущению управление самолетом-говорящие часы !

Умному человеку — умные часы!

Весьма спорное утверждение. Обычно умным сопроцессор не требуется. А счастливые вообще часов не наблюдают. Любых. А уж быть постоянно "онлайн" это вообще пытка уведомлениями о всякой ерунде.

пытка уведомлениями о всякой ерунде

Отключи ненужные, оставь нужные. Никаких проблем

Отключи ненужные, оставь нужные. Никаких проблем

Вот, что самое интересное, именно подобные "телодвижения" по отключению/сносу ненужного ты использовал как аргумент колхозности андроида и восхваления идеальности яблока "искаропки".