Клуб владельцев корейских автомобилей

DRIVE2 · **Kinder** » 06 дек 2006, 21:52

Сейчас Рио2, насколько мне известно, в ней нет оцинковки. Решил купить Рио3 или Серато, но нигде не нашел, оцинкован ли у них кузов? Везде говорят, что метал тонкий, а про оцинковку ни слова... Помогите, пожалуйста.
Заранее благодарен :hb:

**Niente** » 06 дек 2006, 21:54

Kinder

Не оцинкован.
Забудьте об этом.

Там фосфатирование. Вам хватит за глаза, если не собираетесь ездить на одной машине до пенсии.

**Жора** » 06 дек 2006, 22:11

Kinder
Прально тебе выше сказали :think:

Оцинкованные машины стоют гораздо больше денег!!! :roll:

**йорик** » 06 дек 2006, 22:26

Жора писал(а):Kinder
Прально тебе выше сказали
Оцинкованные машины стоют гораздо больше денег!!!

их не цинкуют а делают целиком из алюминиевого сплава

**Niente** » 06 дек 2006, 22:30

йорик

Это Вы про Ауди?

А человек-то про оцинковку писал. Такую, например, как у VW...

**Жора** » 06 дек 2006, 22:32

йорик писал(а):их не цинкуют а делают целиком из алюминиевого сплава

Видел я их сгнившими!

И не подварить-подлатаь, вообще ХЗ что с ними дальше делать, уж лучше были просто железными

**Egor** » 06 дек 2006, 22:54

Жора писал(а):
йорик писал(а):их не цинкуют а делают целиком из алюминиевого сплава

Видел я их сгнившими! И не подварить-подлатаь, вообще ХЗ что с ними дальше делать, уж лучше были просто железными

Пральна... Без железа в луминиевом кузове всё одно не обойтись...А на состыковке Гальванические пары... и чуть подсол дорожный пошло грызть без удержу... Потому и цинкуют -тож пара, но грызется цинк... тем и славен... А че на всех машинках корейцевых металл тонок.?... Подсмотрел на своем на стыковке крыла с подкрылком -изумительно тонок... Консервна банка тушоночна- как бы потолше буит... Правда на корежесть ,слава всем богам, еще не довелось спробовать... Но всеж любопытно... Ведь усталость у тонкого металла раньше наступает, или не так... Где тут "Сталь со сплавами" - подразъясните про долгоживучесть наших машинок -поди в вышних школах проходили ...Али мимо за пивом...

DRIVE2 · **Kinder** » 07 дек 2006, 01:15

Железо очень тонкое- меня при покупке сразу предупредили, чтобы капот закрывал хлопком и не "дожимал" рукой, иначе останется вмятина :think:

**Maksiz** » 07 дек 2006, 01:28

Kinder
Да, кстати, на Серато, мне тоже самое сказали

**O.P.** » 07 дек 2006, 12:22

Egor писал(а):... Ведь усталость у тонкого металла раньше наступает, или не так... Где тут "Сталь со сплавами" - подразъясните про долгоживучесть наших машинок -поди в вышних школах проходили ...

Это нужно несущие элементы анализировать, лонжероны, стойки и т.п. Надо думать, они не из жести изготовлены. На всякие крылья и капот, ИМХО, нагрузка незначительная - практически декоративные элементы

.

**Fisherman** » 07 дек 2006, 13:06

А если РИО2 тоже не оцинкованая??? :think:

А я брать дву-трёхлетку собирался... Не будет с ней проблем по кузову?

DRIVE2 · **Kinder** » 07 дек 2006, 15:56

У меня трехлетка, тьфу-тьфу, проблем нет, но на ближайшем ТО планирую антикороззийку колесных арок и, что там ещё подвержено риску, сделать.

**Egor** » 07 дек 2006, 16:25

O.P. писал(а):
Egor писал(а):... Ведь усталость у тонкого металла раньше наступает, или не так... Где тут "Сталь со сплавами" - подразъясните про долгоживучесть наших машинок -поди в вышних школах проходили ...

Это нужно несущие элементы анализировать, лонжероны, стойки и т.п. Надо думать, они не из жести изготовлены. На всякие крылья и капот, ИМХО, нагрузка незначительная - практически декоративные элементы .

Спасибо...Каркас действительно берет основные нагрузки...Но современные авто экономно просчитываются по весу жескости , "сминаемости" и пр . И при этом на счет обьемно формуемых "декоративных" элементов отводится не главная, но и не последняя роль... Со временем именно из-за усталости материалов от постоянных знакопеременных нагрузок жескость каркаса кузова неизбежно понижается и это неизбежно сказывается и на"декоративных" элементах... Отсюда вопрос об усталости тонкого "железа"и его долгоживучести... Основа интереса владельца- обывателя к внешнему виду авто...Усталость металла сказывается на его коррозионной стойкоти... Или всё не так?...Поясните...Ответьте только на один вопрос... Тонкий металл лучше или хуже противостоит усталости?... Ответ не очевиден...

**Panzer38** » 07 дек 2006, 16:37

Kinder писал(а):Железо очень тонкое- меня при покупке сразу предупредили, чтобы капот закрывал хлопком и не "дожимал" рукой, иначе останется вмятина

Гы! То же самое сказали и мне ... при покупке Sportage Grand...
А какая толщина металла у нее? Кто знает?

Вот на старом М-2140 - лист толщиной 0.8 мм.

**йорик** » 07 дек 2006, 16:42

кто хочет бронетанковую сталь - пусть покупает мерседес

**Egor** » 07 дек 2006, 17:00

йорик писал(а):кто хочет бронетанковую сталь - пусть покупает мерседес

Ну, уж... Чаво...Уж...Тода БМП уж...

DRIVE2 · **Kinder** » 11 дек 2006, 20:41

В салоне на РИО 3 предлагают сделать:
Антикор Tectyl Zn ML (вн.пол.)(на борт или фургон+код...) 1725р.
Антикор Tectyl Zn UBC (днище) 3450р.
Антигравий ВЮРТ (для всех салонов расход на 1 арку- 0,2...) 4000р.

Что из них стоит делать-то? :think:

Клуб владельцев корейских автомобилей

Про железо...

Про железо...

Кто сейчас на конференции