Клуб владельцев корейских автомобилей

Гспода специалисты, подскажите пожалуйста:

В субботу собрался на первое ТО (15,000 км). Так вот только что узнал, что при этом пробеге меняется только масло ДВС (соответственно с маслянным фильтром) и делается диагностика. На мой вопрос о замене свечей, воздушного, салонного фильтра и т.д. мне было сказано, что все это меняется при пробеге 30-45 тыс.км. Так вот теперь собственно вопрос: Стоит ли менять свечи, топливный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр дополнительно или нет. По опыту обслуживания пежо и мазды знаю, что все это меняется максимум через 20 тыс.км ( лучше через 15). Может еще посоветуете, что надо сделать и на что обратить внимание при первом ТО. Заранее огромное спасибо всем откликнувшимся. С нетерпением жду ваших ответов.

Мне на первом ТО меняли масляный, воздушный и салонный фильтры. Салонный лучше купить самому, у дилеров цены сказочные. Свечи на твое усмотрение. Мне предлагали , я отказался, топливный, при отсутствии нареканий - рано.

Тогда сразу второй вопрос: в чем будет выражаться нарекание к работе свечей. Раньше (абсолютно на всех машинах) я их просто менял через 10-15 тысяч и не очем не думал. А сейчас?

Для дизеля акромя масла и его фильтра, ну воздушник более там делать нечего!
Ну как вариант, замена в раздатке на что-то более приличное, чем там с завода.
А свечи на дизеле... это ближе к 100ткм ваще-то.

Че за Соренто-то?

Сергей1975 писал(а):Раньше (абсолютно на всех машинах) я их просто менял через 10-15 тысяч и не очем не думал. А сейчас?

Все относительно. На Нексию я ставил Чемпиона и ездил 60-80 т.км. На Галанте ставлю платиновые и езжу 100 т.км. На Соренте не знаю что стоит с завода, потому срок прогнозировать не буду.

У меня бензин. 2,4 литра.

Перед зимой свечи лучше поменять

Я бы рекомендовал всем почитать внимательно "Руководство по эксплуатации", там написано, что при тяжёлых условиях эксплуатации, а практически вся Россия подпадает под пункты A,B,C,D , сроки прохождения ТО, уменьшаются вдвое..........

Сапсан Лев Юрьевич писал(а):Я бы рекомендовал всем почитать внимательно "Руководство по эксплуатации", там написано, что при тяжёлых условиях эксплуатации, а практически вся Россия подпадает под пункты A,B,C,D , сроки прохождения ТО, уменьшаются вдвое..........

Полностью согласен на ТО нельзя экономить

Короче, не долго думая взял и поменял все: масло, все фильтра ( причем как утверждают в тирекс моторс салонного фильтра у меня просто не было - не знаю насколько правда, на сколько нет), свечи ( за 15 тыс. пробега им почти кирдык пришел. И это при том, что заправляюсь исключительно на ВР.).
Теперь посмотрим что будет.

Сергей1975 писал(а): свечи ( за 15 тыс. пробега им почти кирдык пришел. И это при том, что заправляюсь исключительно на ВР.).

На эту сеть заправок много нареканий. Слышал даже изречение. "Покуда есть ВР без работы не останемся",это ктото из форумчан подслушал в сервисе.

Leha писал(а):

Сергей1975 писал(а): свечи ( за 15 тыс. пробега им почти кирдык пришел. И это при том, что заправляюсь исключительно на ВР.).

На эту сеть заправок много нареканий. Слышал даже изречение. "Покуда есть ВР без работы не останемся",это ктото из форумчан подслушал в сервисе.

Из тех заправок, что рядом еще есть МТК, но там топливо однозначно хуже. Уже не раз убеждался на других авто.

Добрый день... Что касается дополнительных замен..Убежден что менять надо,учитывая наше "не совсем качественное" топливо,и "не совсем чистый" воздух за бортом..Все регламенты ТО придуманы таким образом чтобы уменьшить затраты на автомоби,и тем самым привлечь людей к покупке а/м,но вспомните где мы живем!!!