Почему у дилеров по ремонту проблемы с запчастями?

Столкнулся с проблемой по замене такой мелочи как боковое стекло передней двери пассажира. Недавно моя машина KIA CERATO подверглась ванда льному нападению "третьих лиц", ночью у дома разбили стекло пассажирской двери. В машине брать практически нечего, а неприятностей море. Обратился по страховке КАСКО и сдал машину в ремонт где выяснилось, что на модель 2007 года нигде нет стекол даже у дилеров, только под заказ в течении двух недель! Мне казалось, что такие детали как: фары, подфарники, задние фонари, зеркала, боковые стёкла, лобовое и заднее стёкла которые в первую очередь попадают под удар в результате эксплуатации (мелких неприятностей) на дороге должны быть всегда в наличии. Неужели маркетинговые отделы у дилеров не понимают этого? P.S. В частности обращался в VIATERA на ул. Макеева д.9, но ремонтировался не у них, а в сервисе страховой компании.

[КАТАЛА]

А ты представляешь себе какой склад надо держать в центре москвы, чтоб все было в наличии? Я думаю что просто твое стекло не попало в расчет логистиков. Ну нельзя все иметь на все машины.

[SiD]

На сколько я знаю сервисмены должны запчасти покупать за свои денги, а потом им их возвращают, если замена по-гарантии. Представляешь какой отток финансов?

Ну нельзя все иметь на все машины

Это именно ошибка логистов или . Можно не иметь элементы внутреней отделки салона. А детали, связанные с повышеной возможностью выхода из строя, иметь обязаны, а именно детали кузова, оптику, бампера и стекла по кругу. Это всегда учитывается при планированнии дилерских складов зап. частей. ( правда не у нас)

[5x5]

у дилеров с з/ч проблем нет - есть проблемы у того сервиса, в который направила страховая.
А что такое виатера я вообще первый раз слышу

Согласен, что все запчасти иметь невозможно но стёкла и оптику необходимо особенно дилерам. Быстрей можно всё купить или заказать в Кунцево т.к. там работают на себя, а не как дилеры за зарплату тем более если оплата идёт им безналом из страховой компании. А владельцы должны две недели обходиться без машины. И честно говоря я не знаю берут ли дилеры в ремонт машины к себе в сервис при отсутствии запчастей? Ведь территории у них тоже не безграничны и где прятать машину без стекла, когда сохраняемых стоянок их угоняют частенько, а гараж не так просто найти срочно и на короткий срок?

берут ли дилеры в ремонт машины к себе в сервис при отсутствии запчастей?

Не берут Тоже ждала стекло неделю, хорошо что гараж был

Покупал машину у ООО"Бизнес-Альянс" в "Ралли-сервис" Митино там и выдали карточку на обслуживание со скидкой в "Виатере" KIA MOTORS сказав, что по гарантии обращаться туда.

Потому что нет конкуренции и доход мастерской никак не зависит от скорости ремонта.

А что такое виатера я вообще первый раз слышу

Вообще-то это официальный диллер КИА-Мотторс Как это ? не знать официалов..... и в то-же время заниматься ремонтом КИА
Могу дать сцылку

у дилеров с з/ч проблем нет - есть проблемы у того сервиса, в который направила страховая.

+1, невозможно предугадать всего, но статистика отказов и расхода запчастей быстро выбирает ту "золотую середину", что нужна, тем более в случае отсутствия телефонный марафон позволяет найти у кого нибудь другого. И конечно же есть детали, которые все ждут...

[КАТАЛА]

foxx

А детали, связанные с повышеной возможностью выхода из строя, иметь обязаны, а именно детали кузова, оптику, бампера и стекла по кругу.

Кому они обязаны? Они работают на себя, если запчасть не ходовая то зачем она нужна на складе? Чтоб денежные средства замороживать? Они не работают когда лежат, и если стекло пролежало год оно себя не оправдало.

Белый волк

А владельцы должны две недели обходиться без машины. И честно говоря я не знаю берут ли дилеры в ремонт машины к себе в сервис при отсутствии запчастей?

А иногда больше чем две недели, когда например крыша на каренс летит/едет из кореи. И чего? Кто обязан ее держать на складе? А еще есть такое понятие как очередь в малярку, кузовной и тд. Вон например на осмотр к одному московскому дилеру субару очередь 1,5 месяца, потом ожидание запчастей еще 1,5. А если авто субару америка то вообще 2-3, а если новая америка то от 3 месяцев. Так что здесь никто никому не обязан.

Они работают на себя, если запчасть не ходовая то зачем она нужна на складе? .

" Особенно" не ходовые з/части: Стекла, фары....и их держать на складе не выгадно.
Вообще ......зачем в сервисе склад........перегорела лампочка - жди неделю

[КАТАЛА]

podvoh
Не надо брать крайности.

[ когда например крыша на каренс летит/едет из кореи. .

А это не крайность
Выше....... Белый волк спрашивал о стекле, а не о крыше на каренс. Иногда нада уметь читать
Удачи

как человек, занимающейся именно логистикой и организацией заказа запчастей могу добавить, что невозможно всем дать все, ибо всех много, а всего мало

[KлIмAвто]

podvoh
Вот поэтому сборная по футболу и проигрывает ....... футболистов у нас в сборной не хватает.....играть некому.....ведь вся страна одни тренеры

[КАТАЛА]

Я что у Белый волка одна машина, других цират в мире нет? и стекло должно быть у любого дилера к которому он обратился? Иногда стекла заканчиваются. И приходиться подождать чаще всего порядка 4-5 дней. В чем проблема? Во времени ожидания? А вы в курсе что на некоторые новые автомобили (из дорогих) ждут даже например некоторые расходники или колодки тормозные в начале производства?

ну не повезло ему немного
хотя конечно чтобы не было ни у кого из дилеров и на центральном складе... возможно тут волшебное слово backorder с этим ничего не поделаешь, придется ждать

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

А вы в курсе что на некоторые новые автомобили (из дорогих) ждут даже например некоторые расходники или колодки тормозные в начале производства?

конкретно марку назови

[КАТАЛА]

Alien
+ 1 милЁн

конкретно марку назови

Полно: начиная от Мини, БМВ и заканчивая ВЕНТЛИ.
Вон КАЕНОВ со спортивными тормозами напродавали, а колодок к системе со спортивными тормозам за 8 тыс долларов (система) не завезли. Хотя комплект колодок стоит под косарь зелени.