Клуб владельцев корейских автомобилей

Pat
Аргументируйте.

Вячеслaв писал(а):Pat
Аргументируйте.

Аргументирую:
Если напряжение на клеммах генератора превышает напряжение на клеммах аккумулятора, то некуда будет электронам деваться, тока как бежать в АКБ

Pat писал(а):Если напряжение на клеммах генератора превышает напряжение на клеммах аккумулятора, то некуда будет электронам деваться, тока как бежать в АКБ

Ок. Я наверно не совсем точно выразился. Бежать-то они будут, просто убегать их оттуда в вышеназванном режиме будет много больше..

Pat писал(а):БРЕД какой-то

Вот тут ты не прав..... Вячеслав правильно всё написал. Зарядка АКБ начинает идти с оборотов приблизительно 1500.

Вячеслaв писал(а):просто убегать их оттуда в вышеназванном режиме будет много больше..

Когда идет разряд АКБ, то загорается соответствующая лампа, или я не прав?

Pat
Лампа загорается , когда вообще не идёт зарядка. Или когда напряжение на клеммах падает ниже 11 В.

valerij76
Лампа загорается когда идет разряд АКБ, все-таки.

А как вы отнесетесь вот к такой странной неисправности? Короче: У меня,после стоянки перестал заводиться мой Мадж, приехал в сервис,стали выяснять причину утечки,выяснили что генератор разряжает АКБ, но не просто разряжает,а потребление ПЕРИОДИЧЕСКИ,примерно раз в минуту резко возрастает аж до 9 ампер!!! Я много повидал случаев,когда генератор является причиной утечки,но чтобы так... Честно.. Первый раз... Прямо как будто таймер включается...