CERATO с автозапуском. НЕ глушится мотор.

Может как то включилась функция турботаймера в сигнализации, это когда вынимаешь ключ при работающем двигателе а он ещё от 30 сек до 3 минут работает.

[Niente]

Хм... Но у него же нет турбины, которую нужно "сдувать".... Соответственно...

Хм... Но у него же нет турбины, которую нужно "сдувать".... Соответственно...

А эта функция работает и без турбины я имею ввиду случайное програмированние этой функции

Димон688, ты прав есть такое дело))))

Но почему тогда зажигание габаритами включается???
Утром проблема не исчезла, машинка в сервисе, сижу жду результата ...

Но почему тогда зажигание габаритами включается???
Утром проблема не исчезла, машинка в сервисе, сижу жду результата ...

Пардон за грустную новость,
но сервис компании "НАК" по нашим корейцам - худший в городе, она ведь на сузуках специализируется. Говорили даже в свое время, что у них хотели отобрать лицензию по работе с КИАшками. Пока этого не произошло, но неумелые головы никто не заменил. В сервисе "Палимиры" обслуживаются слишком много машин от НАКа, он даже отказыватся стал, хотя вроде деньги тоже нужны...

Их кривые руки. Прокладка проводки... Что угодно.
О таком "чуде" я слышу впервые.

нету никакой кривизны, именно так и должно работать т.е. сигналка с автопуском если машина с механикой должна определить что машина стоит на нейтрале и включен ручник, чтобы затем без последствий завести машину

[Niente]

Но почему тогда зажигание габаритами включается???

Да потому что "свет" связан с ключом и дверью. Выключается-то автоматом, когда вынимаешь ключ и открываешь дверь.

Я думаю проблема Socha кроется в кривом соединении контактов проводки от сигнализации, паралельно подсоединили на габариты, вот вам и результат... Что когда габариты выключаешь всё ок, так что пусть кроят проводку заново... это их косяк 100%. По башке им надавай там... пусть возмещают ущерб сцуко

Я думаю проблема Socha кроется в...

Короче.
Сегодня в 9-00 загнал машинку на сервис... Сейчас 16-35 - звонил сервисмЭн... В общем проблема не в сигналке. Они тоже сначала на нее подумали и полностью ее демонтировали (чтоб заново поставить). Но проблема не исчезла. По словам этого мЭна они целый день ковыряют проводку... докопались до проблемы: -"Где то в правом мотке проводки висит "сопля"... Ее нужно найти и устранить. Сколько времени это займет неизвестно."
Предложили оставить тачку еще на несколько дней

Ху из "сопля"? Может мне кто ни будь объяснить?

По моей проблеме:
За день им удалось выяснить, что проблема в правой шине что под панелью... Звонили в Москву, им сказали что подобного прецендента небыло.
Во вторник опять поеду, будут искать...

Ты не понял, наверное... Он НЕ ГЛОХНЕТ с выниманием ключа. Или ты хочешь сказать, что при любом автозапуске он следит за положением рычага и не даёт заглушить мотор? До того у человека всё было "как обычно"...

почему не понял? все понял этот так называемый програмный режим нейтрали, после того как он закроет дверь и поставит под охрану свет выключается и машина глешится, ну или через опредленное время.
насчет всех сигналок не знаю, но там судя по всему что-то старлайновское

Мдя...
Проблему так и не решили.
Во вторник отогнал в сервис, сказали за день сделают. К вечеру сказали что шину на которую грешили всю перебрали - она в порядке. Начали грешить на "голову" в которую втыкаются предохранители и которая идет в сборе с той самой шиной. Сказали оставляйте еще на день...
Сегодняк вечеру заменили эту "голову" в сборе с шиной - проблема не исчезла
Оставляю до завтра... Не уверен, что найдут ...

Может кто из "офицалов" что подскажет?

В общем вчера из разговора с сервисмэном я понял, что они ищут два провода, которые перепутаны местами, подразумевая что была допущена ошибка в сборке т.к. считали что эта проблема существовала с самого начала. Теперь понятно почему они неделю ни чего найти не могут! Проблема то возникла в процессе эксплуатации и проводка здесь ни при чем.
Сегодня утром позвонил им и пояснил это... Человек с которым разговаривал, сказал что то вроде "ё-маё, а мы то проводку перебираем..." и обещал все передать мастеру по гарантии.
Сегодня вечером, звонит чел по гарантии и объясняет мне, что мол всю проводку перебрали, все в порядке, но проблема не исчезла... видимо проблема в распиновке штекеров, где и произошла подмена двух проводов... Они написали запрос в Москву, те ни чего путного не ответили и они сделали запрос в Корею!
Пришлось ему еще раз объяснять ситуацию, что проблема не в двух проводах, а в чем то другом т.к. проблема возникла в ходе эксплуатации и что провода сами перепутаться не могли... Чел по гарантии был сильно удивлен тем, что он впервые об этом слышит, что неделя трудов прошла зря и что в Корею они сделали дебильный запрос.
Вот такая вот история.
Может кто даст схему электрооборудования? Думаю со своим образованием инженера автомобиле и тракторостроения смогу разобраться быстрее них.

[Niente]

Socha

Полпзпй на kiatechinfo.com
Регистрация требуется пустяковая - емейл нужен... И всё.
Ищи машину Spectra LD (так называется наша Сирота в штатах).

Там много чего со схемотехникой...

Кому ни будь интересно чем дело кончилось?

[VladPowers]

Socha
ну-ка ну-ка... Весь во внимании

Мне кажется, что деолтв блоке сохранения энергии... тот, что тушит свет, когда выключаем зажигание и выходим из машины.
Помниться, на Элантре именно и этот блок и заменили по гарантии.

электрика дело темное или спецы по ней сплошь тёмные

В общем дело разворачивалось так:

Из Кореи через неделю пришел ответ. Что мол посмотрите плотность соединения какого то штекера под панелью...
Отогнал я машинку в сервис, сказали что разобрать посмотреть и собрать по времени займет два дня. Через два дня звоню, спрашиваю, отвечают что там все в поряде, проблема не исчезла. Они начали смотреть всю проводку на предмет коротыша и тоже ни чего не нашли. Москва их кинула, сказав пригоняйте тачку к нам мы смотреть будем, а по телефону ХЗ. Я от этой идеи отказался. Затем было принято решение снять все что было поставлено (сигналка и прочая хрень) и перепроверять проводку снова.
В конечном итоге нашли хреновый контакт в штекере габаритов под правой стойкой. Пообжали его и все заработало нормально.

В общей сложности машина простояла в сервисе около девяти-десяти дней.
Завтра еду забирать. Есть большие опасения по поводу сверчков и целостности проводки. Панель снять, поставить и всю проводку раздербанить - дело не шуточное