Клуб владельцев корейских автомобилей

**Pic Ник** » 14 фев 2007, 21:44

Готовлюсь на Пиканто к ТО 15000 км. Сегодня заехал в КИА на Волгоградке. С их слов, если не меняли масло на 1000 км, то все равно в первую замену (на 15000 км) зальем "полусинтетику" - "Так рекомендует производитель". Это правда?. Что - то не вериться, что если производитель прописывает ТО через 15000 км, то там внутри "полусинтетика".

**СТЕПАНЫЧ** » 14 фев 2007, 21:52

наверно там особенная, корейская полусинтетика

**Pic Ник** » 14 фев 2007, 22:09

СТЕПАНЫЧ писал(а):полусинтетика

Это как я "полузащитник"

**-=+DeMoN+=-** » 14 фев 2007, 23:02

Похоже, единственный честный сервис нарисовался.......
Нахрен лить синтетику? Форсированный мотор? 50 тысяч км без смены масла? Эксплуатация на трассе Париж-Даккар?
Охота людям лишних денег кому-нибудь отвалить.....

**5x5** » 14 фев 2007, 23:59

-=+DeMoN+=- писал(а):Похоже, единственный честный сервис нарисовался.......
Нахрен лить синтетику? Форсированный мотор? 50 тысяч км без смены масла? Эксплуатация на трассе Париж-Даккар?
Охота людям лишних денег кому-нибудь отвалить.....

нахрен ничего лить ненужно, если партнер не малчик

в минус 30( у нас бывает) может алюминиядел, на распред намотать с головы. Видел, и как раз на минералке.
Кроилово видет к попадалову

**-=+DeMoN+=-** » 15 фев 2007, 00:15

Дядя Бадд писал(а):Кроилово видет к попадалову

По минералку ЗИМОЙ никто и не говорит.
А летом тоже у нас -30 бывает???
а в сервисной книжке что написано? API Service SG или SH (SAE 10W30 или 7.5W30) заметьте, не 0W50....
Цифири расшифровывать профессионалу не надо надеюсь?
так что в принципе, при -33 машина ездить не должна.... Шел 10W при -33 застывает...
Хотя прошлой зимой на синем шелле 10W40 - заводилось и ездило.....
А "кроилово" - это с вашей точки зрения - вы за кассой... а с нашей - это разводилово....

**avtoprofi168** » 15 фев 2007, 00:38

-=+DeMoN+=- писал(а):Хотя прошлой зимой на синем шелле 10W40 - заводилось и ездило.....

динамика -20, перекачка -25 вывод=для зимы не годно по любому. Только 5W или 0W, если выезд для тебя дороже масла.

**Gradic** » 15 фев 2007, 00:45

Дядя Бадд писал(а):нахрен ничего лить ненужно, если партнер не малчик

Дошло. смеюсь. правильно

**-=+DeMoN+=-** » 15 фев 2007, 00:53

avtoprofi168 писал(а):динамика -20, перекачка -25 вывод=для зимы не годно по любому. Только 5W или 0W, если выезд для тебя дороже масла.

Предельная температура перекачиваемости для 10W -30
и 10 W проворачиваемость 3500 МПа·с при -20, перекачиваемоссть 30000 МПа·с при -25... это точно......
просто аккумулятор помощнее и позаряженней

и двигатель хорошо приработанный....
и все будет ok!
По крайней мере, проблем не было.....И я, кстати, про 9-ку говорю..... рекомендованные масла для нее знаете ???

то то же...

**avtoprofi168** » 15 фев 2007, 01:24

-=+DeMoN+=-
если помнишь, прошлый год темка была, кто как завелся. Когда в Москве пошли морозы под 30, п/синтетика встала, обладатели 0W не заметили...Кстати о 9ках, в те морозы бегали в основном иномарки и 9ки, это резко бросилось в глаза...

**Ramzes22** » 15 фев 2007, 01:48

Pic Ник писал(а):что если производитель прописывает ТО через 15000 км, то там внутри "полусинтетика".

Бред полный, причём здесь "подвязка" к межсервисному пробегу!!!

**ВОВАН Питер** » 15 фев 2007, 02:14

Pic Никсовет один 15000т это много лучше масло менять каждые 10000т а что залить может и так

**Pic Ник** » 15 фев 2007, 10:42

Ramzes22 писал(а):Бред полный, причём здесь "подвязка" к межсервисному пробегу!!!

Т е главное - цифры на банке, и можно лить полусинтетику? И есть такая "рекомендация производителя"?
На самом деле, я как раз хотел залить синтетику.

**avtoprofi168** » 15 фев 2007, 11:56

Pic Ник
Конечно заливай, мотору будет только лучше. П/синтетику заливают лишь только изза бюджета и это имеет основание.

**O.P.** » 15 фев 2007, 14:35

avtoprofi168 писал(а):...Когда в Москве пошли морозы под 30, п/синтетика встала, обладатели 0W не заметили...

Верно. У меня прошлой зимой были проблемы с заводом в такие морозы (ездил на девятке), я специально смотрел все отзывы, кто как завёлся.
Сделал вывод - у всех, кто завёл автомобиль, простоявший ночь на улице при -30° от холодного аккумулятора, в двигателе была синтетика.
Сам я заводил девятку с полусинтетикой в двигателе и при -34°, но только с помощью тёплого свежезаряженного аккумулятора.
Так что зимой синтетика по-любому предпочтительнее. Летом можно и полусинтетику заливать - но, ИМХО, копеечная (по сравнению со стоимостью бензина и ТО) выгода от разницы в цене того не стоит.

**Максик190** » 15 фев 2007, 14:49

Господа! А сколько вы хотите эксплуатировать свои машины? 100000 км, 200000 км и т.д.? ИМХО, при хорошей обкатке, да глазом за машиной и полусинтетические материалы тоже нормально, особенно в нашей средней полосе и зимой и летом

**-=+DeMoN+=-** » 15 фев 2007, 14:50

Вопрос то не в этом был.......
Вопрос был в том, что вот сервис, хочет лить полусинтетику.
Не козлы ли они? Ведь другие, уважающие себя сервисы заливают синтетику. Причем, как Дядя Бадд советует, именно в мотор, а не нахрен , но именно в том случае, когда партнер - не мальчик. Ему, видать, виднее - тесный мужской коллектив автосервиса располагает, по-видимому к такой разборчивости...
Ну да мы не об этом...
Так вот. Полусинтетику лить МОЖНО, мало того, это именно и написано в сервисной книжке, но если личное земноводное душит. то нужно проверить, не замерзнет ли оно (земноводное)в морозызы -30 которые у нас бывают. И не намотает ли чего при этом

Дядя Бадд писал(а):на распред

. И если морозов -30 не предвидется (лето, например), то, сбсна говоря ничто не мешает залить и полусинтетику - двигателю ничего плохого в этом случае не сделается.
Вот. ИМХО.