Клуб владельцев корейских автомобилей

подумаешь...в заторах все равно все едут зеркало к зеркалу

Привет хрустикам - между рядов не полетаешь теперь.

А теперь любимая математика:

По действующим сейчас нормам ширина полосы на магистральных улицах составляет 3,75 м,

ширина полосы должна быть уменьшена до 3,5 или 3,3 м.

То есть максимум на 45см. с полосы.
Больше 4-полосных трасс я че то редко встречаю.
Итого 45см. * 4 = 1,80м. ширина дополнительной полосы.
И это в лучшем случае, а так полтора метра.
Для хрустиков может и сойдет, а вот автобусов шириной с велосипед я как то не встречал.

Причем команда поступит сверху, что вот тут 4 полосы, а должно быть пять и, что самое ужасное, начнут перекрашивать и перекрасят и отрапортуют.
А то что ширина полосы будет уже автомобиля - это уже вторично.
И как потом в ДТП разбираться кто кого притер - тоже неважно.

Они там идиоты, или наоборот, очень НЕ идиоты ибо сначала отмоют бабки (а этот процесс НЕ бесплатный) на работах туда, а потом, когда выяснится что это бредятина (а никто и НЕ предполагал, да) на работах оттуда?

Плох тот водитель, который при трехрядном движении не найдет четвертую полосу....
А если честно, то понять не могу откуда таки стандарты 3,75 ??? В СССР что все думали что на танках езить народ будет ?

Bang писал(а):А то что ширина полосы будет уже автомобиля - это уже вторично.

Зато все будут платить штрафы ГИБДД за нарушение рядности п.9.7. ПДД: Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.
Хорошее пополнение местных бюджетов

Очередной идиотизм власти! Задача сверху поставлена - надо как-то отреагировать, вот и родило левитинское ведомство очередного урода! По арифметике точно ничего не получается. А наши водилы как не знали понятия "ряд", так и не будут знать, при нынешних-то размерах умудряются ездить меж рядов, когда дорога относительно свободна!

А за МКАДом светофоры и пешеходные переходы не должны пересекать федеральные трассы. По мнению Игоря Левитина, на протяжении 20 км от Кольцевой дороги автомобили по шоссе должны двигаться непрерывно.

А вот это дело!

=ant= писал(а):

А за МКАДом светофоры и пешеходные переходы не должны пересекать федеральные трассы. По мнению Игоря Левитина, на протяжении 20 км от Кольцевой дороги автомобили по шоссе должны двигаться непрерывно.

А вот это дело!

Такая же чушь, как заузить полосы. Горьковское ш. представьте без светофоров от МКАДа до Купавны. Пол - Балашихи из Москвы едет через Щелчок, который не федеральный, или на разворот в Купавну.

=ant= писал(а):

А за МКАДом светофоры и пешеходные переходы не должны пересекать федеральные трассы. По мнению Игоря Левитина, на протяжении 20 км от Кольцевой дороги автомобили по шоссе должны двигаться непрерывно.

А вот это дело!

Я тоже за

Willy77, что мешает построить переходы и бессветофорные развязки?
Тем более новому мэру надо кушать.

ЗЫ:
Сегодня Батурина продает Интеко.
Никому не надо?

А834 писал(а):

=ant= писал(а):

А за МКАДом светофоры и пешеходные переходы не должны пересекать федеральные трассы. По мнению Игоря Левитина, на протяжении 20 км от Кольцевой дороги автомобили по шоссе должны двигаться непрерывно.

А вот это дело!

Я тоже за

А вторая половина утром через Носовихинское в Москву.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:

Bang писал(а):Willy77, что мешает построить переходы и бессветофорные развязки?
Тем более новому мэру надо кушать.

До них как водится дойдет не сразу. Да и пока строить будут, все встанет из-за стройки.