Клуб владельцев корейских автомобилей

Оказывается маленькие автомобили, которые отличаются скромными размерами и небольшими по объему двигателями, вовсе не так привлекательны для жителей городов как кажется на первый взгляд. Эксперты британского издания MSN Cars даже провели специальное расследование по этому поводу, передает RBC Daily.

http://auto.mail.ru/text.html?id=25201

Видела сию новость еще вчера. Юмора статьи не поняла. И, кстати говоря, автор сего опуса в смарте сам ни разу не сидел. Там салон очень даже не тесный.

WelCD писал(а):Оказывается маленькие автомобили, которые отличаются скромными размерами и небольшими по объему двигателями, вовсе не так привлекательны для жителей городов как кажется на первый взгляд

Надо бы эту статью Юрию Михайловичу показать, мож. просветление наступит.....

Galina писал(а):Видела сию новость еще вчера. Юмора статьи не поняла. И, кстати говоря, автор сего опуса в смарте сам ни разу не сидел. Там салон очень даже не тесный.

хехе, для меня маленькая ... очень видимо для вас она как раз большая

Наверное автор хотел сказать, про "маленькие автомобили по цене больших."

Новые smart fortwo 2007
pure - от 16.200€ (полуавтомат, железная крыша, стальные диски)
pulse - от 19.000€ (автомат, кондиционер, панорамная крыша)
passion - от 21.000€ ((автомат, кондиционер, панорамная крыша)

foxx писал(а):Надо бы эту статью Юрию Михайловичу показать, мож. просветление наступит.....

угу он такие обожает и дороги для таких же строит

Смарт - машинка на любителя. Дизайн у нее...Моя Пикашка меня устраивает. Иногда, правда, хотелось бы немного побольше мощности..Хотя, с другой строны, оптимальная для выживания скорость - не выше 80 - 90 км/час. На этом же режиме и оптимальные параметры работы двс.

Galina писал(а):оптимальная для выживания скорость - не выше 80 - 90 км/час.

Оптимальная для выживания - это пешком ходить. Можно представить, что будет с Пикантой при такой скорости, при ,не дай бог, столкновении

Galina писал(а):Смарт - машинка на любителя. Дизайн у нее...Моя Пикашка меня устраивает. Иногда, правда, хотелось бы немного побольше мощности

Так в смарте мощности не больше, там дрыгатель то еще меньше по объему хоть и турбо...
А ваще мну оченно родстер нравицо, нада буит попробовать в АТЦ свой центнер туда задвинуть

При "пешком ходить" может кирпич на голову упасть или кто-нить задавит. Жить вообще страшно. А еще есть мнение, что звездочки Еврокапа абсолютно ничего не говорят. Все зависит от ситуации. Башкой на самом деле надо чаще думать. А не сидалищем. Особенно, когда за рулем.

На вкус и цвет товарищей нет! Кождый выбирает под себя

А вот моя "бибика". Объём 1,3 CVVT 89 лошадок. Салон трансформер. С виду не большая, в нутри (по японски) просторно. Кушает после сонаты, как котёнок. Среди недели езжу один, по выходным в двоём. Если обижают на дороге, могу притопить и до 140-150, тогда удивления нет предела. Если вторым рядом по однорядке, так и не замечают(хулиганю иногда). ДОВОЛЕН!!!!

Ну шо я могу сказать..
Если (как в моем случае) при покупке учитываеццо в первую очередь расход палива и цена афты, то да покупка Смарта не имеет особого смысла - за те же денги можно взять что-нить дизельное и класса Б (типа Поло, Рио или Корсы). Только кое-где в Европах народ при покупке сей мотоколяски может конкретно сэкономить на страховке и налоге. Вот и весь секрет

Николе зачот за пепелац

Вячеслaв
Так то в Европе. У нас, если брать B и C-классы, ни на страховке, ни на налоге у нас особо не сэкономишь - разница копеечная.

Никола писал(а):А вот моя "бибика". Объём 1,3 CVVT 89 лошадок. Салон трансформер.

А что это?

YuNarY
Прямо под ником же написано - Тойота BB (БиБи, поэтому и "бибика")