Клуб владельцев корейских автомобилей

Искра досрочно. Cвежачок от дважды генерального:



И самое интересное, тут же нестыковка. С одной стороны говорят о полной локализации пр-ва в РФ, а с другой, что все авто будут на китайских вариаторах.. Т.е., мы начали лицензионный выпуск этой недотрансмиссии? Про механику тоже ни слова..

Интересно почему маркетологи упорно не хотят тащить машины на ручке.

Александр Т. писал(а):Интересно почему маркетологи упорно не хотят тащить машины на ручке.

Да инвалиды же все,что водители,что производители

Ммм..уета! Тот же их рэй растянутый.

Александр Т. писал(а):упорно не хотят тащить машины на ручке

возможно, производственная себестоимость МКПП выше, чем, скажем, акпп
поэтому, продолжительное время потребителям втирали, что мкпп — это для нищебродов, а настоящий комфорт — автомат

Fedor писал(а):поэтому, продолжительное время потребителям втирали, что мкпп — это для нищебродов, а настоящий комфорт — автомат

При этом первая серийная авто с отечественной АКПП была выпущена в СССР лет 60 назад, Волга 21. Выпустили опытную партию в 700 штук, по результатам эксплуатации на тех дорогах решили что МКПП надежнее
Кстати, белорусские автобусы, что счас заполонили Питер, с АКПП. Нет у водилы ручки и всего 2 педали

6746 писал(а):При этом первая серийная авто с отечественной АКПП была выпущена в СССР лет 60 назад, Волга 21. Выпустили опытную партию в 700 штук, по результатам эксплуатации на тех дорогах решили что МКПП надежнее

Там была другая причина, эрудит. Коробка была от Форда, не самая совершенная, к тому же нами допиленная. А свернули (планировали приостановить пр-во) потому, что обслуживать их просто было некому, ибо нужны были квалифицированные спецы, по всей стране.

6746 писал(а):Кстати, белорусские автобусы, что счас заполонили Питер, с АКПП. Нет у водилы ручки и всего 2 педали

А это тут к чему ваще? Да будет тебе известно, что ЛИАЗ 677, на котором ты наездил, (пассажиром) тыщи км, уже в середине 60-х, штатно, имел АКПП. Правда передач там было всего две), но зато это была целиком наша разработка. И, в целом, мы были даже новаторами, ибо автокоробасы, на автобусах, тогда были в диковину.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Наобум, рраз. => https://www.zr.ru/content/articles/9401 … nstrukcii/

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Наобум, двас! => https://www.zr.ru/content/articles/9313 … vto-s-akp/

ОлегRus писал(а):имел АКПП

Точнее гидромеханическую передачу4!

Роботизированная коробка мало чем отличается от механик.
Конструктивно.
Вариатор, вообще на ременных передачах.
Какие такие сложности ?)
В условиях крупного города, по бесконечным пробкам, с механикой…
Как таким только справку об отсутствие психических проблем выдают ?

Я на этом скотовозе на D сдавал.

Александр Т. писал(а):Интересно почему маркетологи упорно не хотят тащить машины на ручке.

вон чего на озоне увидел: коммент продавана китайских бричек

Kiaвод писал(а):В условиях крупного города, по бесконечным пробкам, с механикой…

Ваще не парит. И справка есть.))

А вариков уже нескока штук отрыгнули, по этой зиме, и это только у авто из круга моего общения.

ОлегRus писал(а):

Kiaвод писал(а):В условиях крупного города, по бесконечным пробкам, с механикой…

Ваще не парит. И справка есть.))

А вариков уже нескока штук отрыгнули, по этой зиме, и это только у авто из круга моего общения.

То ли ещё будет. Бояре ликуют,холопы затягивают пояса)