А вы переживали, не единым Москвичем жить будем.

В Санкт-Петербурге начнут производство нового кроссовера Lada X-Cross 5. Это перелицованный китайский FAW Bestune T77. Производство автомобиля начнут через несколько месяцев методом крупноузловой сборки. Чуть позже представят и более крупный внедорожник.

Техническая часть тоже останется без изменений. Оригинальный FAW Bestune T77 имеет 1,5-литровый турбодвигатель мощностью 160 л.с. С ним может работать 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый «робот».

Фотки китайса:

Москвичи, Лады… ща ещё и Волгу испохабят. Кому нужен этот цирк, называли бы их своими именами.

ОлегRus,
Нам с чего-то нужно начинать.
И мы начали.
Не имея нихера на протяжении нескольких десятков лет.
Возведя профессию барыги, перекупа в топ по уровню зарплат
А во времена СССР подобная шваль преследовалась по закону, официально.

ОлегRus,
Ну почему? В Румунии Дачия, в России Ренаульт Лохан. Историческая марка типа.

Ну и шкода -перелицованный фольксваген,
и КИА с хундаями из митсубисев и прочих японцев выросла.

То с чего мы начинали — мы просрали.

Приснилось, что все мерседесы там… Ну тааам, прям тааам….. не тут! Стали выходить под маркой лада.

….. сон про не сон, кажется, что сон не сон про сон, а думает что сон про не сон… Надо сказать, что сон — это не сон, а про не сон, что это пересон, а пересон — не сон…

Andromedich™, ты это, держись. Четыре дня осталось. Там покушаешь как следует, и все пройдет

Ну весь советский автопром родом оттуда. Под жыгули у макаронников цельный завод купили. ГАЗ тоже американцы строили в обмен на золото. Так что с нуля ничего путёвого не сделать.

Так и первые москвичи из Опеля росли.
Тут скорее вопрос в том, что своего прям хорошего в 90е не родили, ушли в коллабы и платформы от мировых производителей, а теперь расхлебывать.
Заводы загружают — уже хорошо. Глядишь, чему-нибудь научатся.
Больше претензий к неймингу. К ладе ещё ладно, она на слуху. А вот нафталин сдувать с советских брендов — не факт, что лучше, нежели новое пытаться раскрутить.

Но делать даже подобие Фиата так и не научились. Только галоши)

БИЧ,
Не было потребности делать качественные и актуальные мировому техническому уровню вёдра. И за теми что клепали очередь стояла годами. У нас ГАЗ-24 был новый с 1977 года. Жуткое архаичное ведро даже в те годы. Но другого ничего не было для советского человека.

Рационализаторы доморощенные всё сгубили

А сейчас потребность взять китайца, прикрутить колеса, продать дороже китайца на 300(?)к?? В каком то обзоре мелькала цифра

И почему москвич дороже, если теоретически собирается внутри страны, значит пошлины должны быть меньше, финальный ценник меньше
Но не у нас

Это была политика, Жигуль из Фиата сделать, ты просто всё позабыл, держи, просвещайся. => https://autoreview.ru/articles/retro/sdelka-veka

И на Волгу батон не кроши!) 77 года. Лучше посмотри начало её пр-ва.

ОлегRus,
Классная статья, спасибо!

Все перспективные разработки по Москвичу и АвтоВазу — просрали. Даже имя "Нива" в свое время тоже. Поэтому сейчас китай — как мертвому припарки. Так же неизвестно какие коды ЗЧ будут у китайских москвичей и лад. И будут ли они биться по китайским каталогам.

А шильдик переклеить — дело нехитрое. Зато овации и всеобщее пасибки прилетят. А то что дилерская сеть по ремонту отсутствует и как "это" чинить — хрен его знает. Главное продать и отчитаться шо россиянен обеспечен тачилой. В некоторых случаях даже электрическай, которую, опять же — хрен знает где заряжать. Полнолуние вместе с дождём в голове короч.

Ты правда хочешь узнать, кому нужно? Или придуряешься?
В отчет нужно
И более никуда

Не придуряюсь. Нельзя людей за идиотов держать. Раз такая ситуация, и другого выхода нет, — клепайте китайч, как есть, под своими именами, и ценниками не глумитесь.

Пора открывать форум МК ну типа как КК и "клубный" сервис.
Может даже дотацию какую дадут.

Но скорее всего денег возьмут