Клуб владельцев корейских автомобилей

Первый в стране комплекс видеофиксации нарушений, распознающий машины с выключенным ближним светом или ДХО, заработал в Москве.

Отныне «письмо счастья» от ГИБДД может содержать в себе штраф за нарушение правил пользования внешними световыми приборами, а именно — за несоблюдение пункта 19.5 ПДД РФ, сообщил столичный Дептранс. Этот пункт Правил гласит, что «в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». Штраф за несоблюдение этого правила — 500 рублей.

Камеры начали штрафовать водителей за езду без фар
Первый в стране комплекс видеофиксации нарушений, распознающий машины с выключенным ближним светом или ДХО, заработал в Москве

Отныне «письмо счастья» от ГИБДД может содержать в себе штраф за нарушение правил пользования внешними световыми приборами, а именно — за несоблюдение пункта 19.5 ПДД РФ, сообщил столичный Дептранс. Этот пункт
Правил гласит, что «в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни». Штраф за несоблюдение этого правила — 500 рублей.

Первая камера, обученная распознавать тех, кто экономит на лампочках или просто забывает включить свет, заработала на востоке Москвы. Систему разрабатывали и испытывали несколько лет. Одна из главных фишек проекта — способность к самообучению. Ведь светотехника автомобилей в наши дни принимает самые разные причудливые формы, в особенности это относится к дневным ходовым огням. Утверждается, что алгоритмы, распознающие объекты на съемке, смогут корректно «видеть» самые разные типы фар, а неоднозначные, по мнению искусственного интеллекта, случаи, будут разбирать живые люди.

Пока все данные, полученные с новой камеры, перепроверяются вручную.

Дептранс напоминает, что фары ближнего света или дневные ходовые огни нужны для безопасности на дороге: машина с ними лучше заметна в любую погоду. Встречный транспорт и пешеходы могут быстрее распознать такой автомобиль на дороге, что снизит риск попасть в ДТП по невнимательности.

Кстати, помимо камер, следящих за фарами, нас скоро ждут комплексы видеофиксации, способные штрафовать слишком шумные машины. Соответствующее оборудование уже проходит тестирование. Штраф — от 5000 рублей.

Источник.

Интересно,а как можно оштрафовать владельца Мерседес GLK ,ездящего в заводском режиме sport+,с отличными прострелами в выхлопной,после сброса газа?)

161 писал(а):Мерседес GLK

А там с завода управляемый выхлоп? С клапаном и заслонкой? Так просто скинуть фишку с клапана чобы прямоток не открывал )))

Andromedich™ писал(а):
161 писал(а):Мерседес GLK

А там с завода управляемый выхлоп? С клапаном и заслонкой? Так просто скинуть фишку с клапана чобы прямоток не открывал )))

Ну так это заводская конфигурация. В режиме sport относительно тихо,а в sport+ ,гораздо интереснее)

Или это больше для мотоциклистов ? Вот эти дурачки задолбали рычать по ночам

161,
Я вопрос то задал про управляемый выхлоп. Как в спорт+ переключаешь, заслонка в глушаке клапаном открывается и газы мимо одной банки идут. А может и сразу минуя банки )))

Andromedich™ писал(а):161,
Я вопрос то задал про управляемый выхлоп. Как в спорт+ переключаешь, заслонка в глушаке клапаном открывается и газы мимо одной банки идут. А может и сразу минуя банки )))

Ну так это не важно,это полностью стоковый автомобиль

Ну так и скажи что ХЗ. Просто самому интересно есть ли там управляемый выхлоп.. вот и спросил …

ОлегRus писал(а):Утверждается, что алгоритмы, распознающие объекты на съемке, смогут корректно «видеть» самые разные типы фар, а неоднозначные, по мнению искусственного интеллекта, случаи, будут разбирать живые люди.

Надеюсь что они смогут когда-нибудь штрафовать ездящих по вечерам на ДХО :bye:

Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Re: [Москва] Камеры начали штрафовать водителей за езду без

Andromedich™ писал(а):Ну так и скажи что ХЗ. Просто самому интересно есть ли там управляемый выхлоп.. вот и спросил …

Да конечно есть:) Даже в моей старой бэхе на банке стоял штатный управляемый клапан. Правда там не было режимов переключения - он сам открывал банку полностью, в зависимости от параметров работы двигателя :roll:

Andromedich™ писал(а):Ну так и скажи что ХЗ. Просто самому интересно есть ли там управляемый выхлоп.. вот и спросил …

Ну конечно есть,раз звук выхлопа меняется ,от выбранного режим на селекторе АКПП

161,
У меня в ваз 21043 звук менялся если трамблером покрутить на познее. В глушаке так рвало, что аминь :z)

Andromedich™ писал(а):161,
У меня в ваз 21043 звук менялся если трамблером покрутить на познее. В глушаке так рвало, что аминь

Зачем? Ведь это приводит к прогару выпускных клапанов и глушитель страдает. Мощность падает.
В чем смысл то?
ПС: "позднее"-так правильно.
А на счет езды с включенным ближним светом, то как бы не пришлось ставить дополнительный прожектор направленный на верх, на камеру.
Могут от солнечных бликов так загрубить камеру, что не все ДХО читать будет.

Миша50,
Ну как зачем? Чтобы в ВАЗ классику не колкозить управляемый выхлоп. Для картофановоза в виде 2104 прям актуально было :z)

Во второй половине 90х о такой роскоши даже не мечтали стритрейсеры. Тогда пиком крутизны были дефлекторы на окна и надпись спарко. Машина просто начинала ехать с этим. :z)