[Новости]Транспортный налог заменят акцизами на бензин

3. Косвенно, прожорливость ТАЗиков может снизить спрос на них впоследствии. Или все же, хочется верить, приведет к желаемой их модернизации, как по расходу бензина, так и по выбросам в атмосферу. Плюс это или минус - судите сами.

Прожорливее Киа у меня машины не было. До этого были Ваз2115 и 2109. Об их расходе бензина вспоминаю со слезами. Сейчас рио. Жрет бензина гораздо больше, как на трассе, так и в городе. Про городу расход всегда за 10 литров, всегда! Так что не надо ля-ля говорить про тазики!!!!!!

Про городу расход всегда за 10 литров, всегда!

это с кондишеном?

Считаю, что давно пора привязать ТН к расходам на бензин.....

А мне интересно, как сама реализация идеи пройдет...
Например, на каком этапе будет взиматься данный налог?
На АЗС по территориальной принадлежности? Так "подправить" кассовый аппарат труда не составляет...
На НПЗ? Тут вопросов еще больше...
НПЗ отгружает топливо по весу, а АЗС принимает по объему - это раз.
Если НПЗ продает топливо в другой регион - это два.

Почему, например я со своими 170-ю силами проезжающий в год максимум 15 тыс. должен платить ТН в ДЕСЯТКИ раз !!!! больше бомбилы-гасторбайтера на жигулях, который и так государству со своего "бизнеса" ни копейки не платит ?????

ППКС.
Да ещё и токсичность выхлопа не сравнить. А ведь на работу катализаторов мы ещё сжигаем лишнее топливо.

Машина вообще вещь дорогая и всегда считалась предметом роскоши. Нет денег на бензин езди на автобусе. И дороги свободнее будут и денег в кармане больше останется. А "сферический пенсионер в вакууме" часто ездит на машине два раза в год во время сезонных миграций на дачу и обратно. Кроме того современные машины даже малолитражки (1,4 литра) выдают сил 120. Почему их владельцы должны платить в разы больше владельцев "приоры", которая стоит почти столько же в магазине.

Да ещё и токсичность выхлопа не сравнить. А ведь на работу катализаторов мы ещё сжигаем лишнее топливо.

какие-то странные данные у вас
десятка Евро 2/3
Приора Евро 3/4

у меня был 21123 расход по трассе при реальных 120км/ч был не более 6л
если ехать спокойно 90-100, то 4,5-5 запросто
Владел 3 года,так что цифры правильные

У киа нет машин с таким расходом,так что критика тазиков не совсем по той теме

А мне интересно, как сама реализация идеи пройдет...

А вот мне это как раз не очень интересно! Это уже проблемы государства - как они будут эти налоги вытаскивать из проданного бензина......
В любом случае, думаю, что в накладе не останутся....
Для меня важно, чтобы они с меня ничего не требовали! На сколько купил бензина - на столько и помог государству. А сейчас, что?
Почему за владение машиной в 170 лошадей я должен платить ровно в десять раз (это в Москве, а в некоторых регионах и того выше! ) больше, чем платил когда владел машиной (РИО) в 98 сил ????? По километражу в год я как ездил не больше 15 тысяч, так и езжу...... За что такая разница?

У киа нет машин с таким расходом,так что критика тазиков не совсем по той теме

какие-то странные данные у вас. рио прекрасно укладывается в предложенные вами параметры.

а я за...и думаю дачмобили и подснежники то же...кто больше ездит и жгет бензина тот и больше платит...за двумя руками..а как будут контролировать АЗС не моя головная боль...на то есть фискальные органы в нашем гос-ве

какие-то странные данные у вас. рио прекрасно укладывается в предложенные вами параметры.

ну да,только если убрать вранье спидометра,то ваши 120 будут 110 в лучшем случае

Для меня важно, чтобы они с меня ничего не требовали!

Ну в общем нормальная позиция.
Всё-равно любой будет рассматривать данный вопрос со своей финансовой точки зрения. Кому выгодна отмена транспортного налога, тот будет давить на разумность и справедливость. Кому не выгодна, тот будет поминать инвалидов, бензопилы и т.п.
Общее решение не лежит на поверхности, и есть многие вещи о которых мы не знаем, или только догадываемся, а именно:
Количество автомобилей разного литража, сколько денег собирается сейчас по каждой группе литража, процент собираемости по группам и т.п.
Насколько вырастет доход государства, а, следовательно, и СРЕДНИЙ налог.
Как это отразится на стоимости проезда в общественном транспорте (кстати), ценах на хлеб и другие товары.
Удастся ли действительно повысить собираемость.
И т.д.
Так что можем и дальше "размазывать белую кашу по чистому столу"(с).

ну да,только если убрать вранье спидометра,то ваши 120 будут 110 в лучшем случае

ну если полностью убрать вранье, а не только спидометра, то показания будут 116(при 120 по спидометру) а не 110. тестировал по жпс.

[DJEM]

Интересен другой аспект, наше правительство обещает снизить уровень инфляции до 5-7%
При этом ЖКХ каждый год дорожает в среднем на 20-25% ,а тут еще добавится удорожание бензина, которое соответственно приведет к новому скачку цен.

Хотя чему удивляться, у нас всегда обещают много а делают.......

Интересно а как быть с теми кто сейчас освобождены от уплаты налога?

[DJEM]

ScoutRus, а кто когда о пенсионерах и инвалидах думал?

а кто когда о пенсионерах и инвалидах думал?

ну может им разрешат бензин по льготной цене покупать.

ну может им разрешат бензин по льготной цене покупать.

Как, если налог будут на НПЗ брать? Везти в отдельных цистернах на отдельные колонки?

Как, если налог будут на НПЗ брать? Везти в отдельных цистернах на отдельные колонки?

хз как. подходишь, показываешь пенсионное, оператор переключает колонку на льготную цену... а дальше АЗС пусть сама отчитывается в налоговой, сколько и по какой цене бензина продала.

Mile,
При желании законодателей ничто не мешает перевести на счета подобных категорий граждан н-ную сумму или выдавать, типа, талоны на бензин.
Типа - это "типа"

Кому выгодна отмена транспортного налога, тот будет давить на разумность и справедливость. Кому не выгодна, тот будет поминать инвалидов, бензопилы и т.п.

Это естественно. В любом случае, считаю более справедливым "взимание" ТН в виде добавленной стоимости на бензин, а не как сейчас "по лошадям". Кто больше ездит, тот и платить должен больше. По моему это вполне логично.

Как это отразится на стоимости проезда в общественном транспорте (кстати),

Думаю, что общественный транспорт это коснуться сильно не должно. Разве что маршруточников - частников на старых прожорливых колымагах трясущих пассажиров в своих развалюхах.
Большинство автобусов давно перешло на газ (или перейдет, подчиняясь закону рынка).
К тому же бензин муниципальный транспорт обычно ( в Москве по крайней мере) закупает по спец. талонам с большой скидкой.

Считаю, что давно пора привязать ТН к расходам на бензин.....

А мне интересно, как сама реализация идеи пройдет...
.........
На НПЗ? Тут вопросов еще больше...
НПЗ отгружает топливо по весу, а АЗС принимает по объему - это раз.
Если НПЗ продает топливо в другой регион - это два.

Предлагают включать в отпускную цену с НПЗ.
На АЗС бензин принимают не только по объему, так что отпущенное с НПЗ совпадает с попавшим на АЗС.
Без разницы в какой регион отгружается бензин, наше государство решило вернутся к дорожным фондам, которые в свое время растащили так, что концов до сих пор не нашли (или решили не искать ).

Добавлено спустя 14 минут 10 секунд:
Кстати акциз на моторное топливо в начале 2010 года уже подняли на 10%.
Вот, что сказал по этомй поводу заместитель министра финансов России Сергей Шаталов:

Меньше всего — на 10 процентов — повышаются ставки акцизов на моторное топливо и крепкий алкоголь. Причины разные. По моторному топливу мы в течение 5 лет проводили своеобразный эксперимент, выдерживая "мораторий" на повышение акцизов. И убедились: цены на бензин и дизельное топливо от акцизов практически не зависят. Приведу пример. Цены на самый популярный 92-й бензин с января 2004 года до августа 2008 года повысились с 11 до 24 рублей за литр, хотя акцизы были одними и теми же. Поэтому мы и сочли возможным несколько повысить ставки в 2010 году, не опасаясь особенно влияния такой меры на рост цен на топливо.

Read more: http://www.svobodanews.ru/content/artic ... z0phs6PcQF
Under Creative Commons License: Attribution