Клуб владельцев корейских автомобилей

**Kiaвод** » 13 сен 2017, 12:33

Меня очень забавляет робот.
Его живучесть и ремонтопригодность.
Особенно когда это на Жигулях и собственная разработка АвтоВАЗа :faceoff:

Мало же опыта той же Powershift или DSG.
Наш то робот будет явно лучше :z)

Его будут хватать не на 24.000, как у конкурентов, а на 26.000 пробега. :z)

**TrushIN** » 13 сен 2017, 12:39

есть у меня знакомый менеджер по продажам автомобилей, специализируется по трейдину. Долгие годы проработал в Вольво, половину питерского джиперского форума посадил на Ксюхи 90-е и 70-е, год назад ушёл в Ладу. Общался я с ним по качеству и востребованности современных жигулей, никаких особых косяков по Ладам нет, Весты б/ушные отлетают как горячие пирожки.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Kiaвод писал(а):Меня очень забавляет робот.
Его живучесть и ремонтопригодность.
Особенно когда это на Жигулях и собственная разработка АвтоВАЗа
Мало же опыта той же Powershift или DSG.
Наш то робот будет явно лучше
Его будут хватать не на 24.000, как у конкурентов, а на 26.000 пробега.

на моей Зафире робот отъездил уже 180 тыщ км, никаких вмешательств не требовал.

**Аксель** » 17 сен 2017, 23:55

Был как-то в салоне "LADA", коротал время. Посидел во всем, что там было представлено. В целом веста оставила очень хорошие впечатления, что-то на уровне киа-рио1, киа-церато1, но осталось некое ощущение "недопиленности" модели. Знакомые, те кто ездил на вестах (имеющие другие, не весту, авто), очень хорошо отзывались о ходовых качествах и динамике. По сравнению с калиной и грантой, веста — это не шаг, это просто прыжок вперёд. Почему не сделают универсал весты с полным приводом? Воткнули бы электромоторчик на заднюю ось. По нашим хлябям и сугробам вполне хватит, чтобы вылезти.

**TrushIN** » 18 сен 2017, 00:08

Аксель писал(а):Почему не сделают универсал весты с полным приводом?

собираются вроде делать

**ОлегRus** » 18 сен 2017, 00:13

Аксель писал(а):на уровне киа-рио1, киа-церато1

**Kiaвод** » 18 сен 2017, 00:18

ОлегRus писал(а):
Аксель писал(а):на уровне киа-рио1, киа-церато1

Если бы Жига была на уровне Рио 1, Цератто 1 ПО ВСЕМ ПОКАЗАТЕЛЯМ, я бы жил в счастливой стране…

**TrushIN** » 18 сен 2017, 00:41

Kiaвод писал(а):Если бы Жига была на уровне Рио 1, Цератто 1 ПО ВСЕМ ПОКАЗАТЕЛЯМ,

ну, на мой взгляд, Веста получше Рио 1, за Церату не знаю не ездил. Так что со страной тебе повезло

**БИЧ** » 18 сен 2017, 01:14

Kiaвод писал(а):Рио 1, Цератто 1

Веста не может быть в классах В и С одновременно.
В реале она немного хуже только по качеству отделки салона.

**Kiaвод** » 18 сен 2017, 09:57

TrushIN,
На Рио 1 ездят по 10 лет и более.
А от годовалых Вест скоро лопнет авто.ру
Феномен Киа ? :think:

**ОлегRus** » 18 сен 2017, 10:10

Kiaвод писал(а):А от годовалых Вест скоро лопнет авто.ру

посмотрел, Мск + 200 км, — 57 объяв, это "лопнет"?

=> https://auto.ru/moskva/cars/vaz/vesta/u … m_offers=1

**TrushIN** » 18 сен 2017, 10:27

Kiaвод, Рио 1 в живую уже даавно не видел, хотя помню на дорогах их очень много было. Ну и ради интереса посмотрел сколько Вест б/у на рынке в Питере — с пробегом 19 шт. А знаешь сколько одно годовалых Рио? 54 штуки :z)

Пойдём сравнивать дальше? Киа Рио 1 в продаже 40 штук, ВАЗ 2110 г.в. 00-05 121 штука, 2112-76 штук, 2111-50 штук. Итого вазовских машин 10-го семейства этих годов 247 штук. Это питерский рынок, московский смотреть мне лень.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

ОлегRus писал(а):посмотрел, Мск + 200 км, — 57 объяв, это "лопнет"?

там же вбил Киа Рио 16-17 год - 155 обьяв :z)

так от каких тачек лопается автору? :think:

**161** » 18 сен 2017, 12:12

РОМАНЫЧ говорит ,Жигулей современных днём с огнём не найти в Москве

**Melior** » 18 сен 2017, 12:28

Kiaвод писал(а):Особенно когда это на Жигулях и собственная разработка АвтоВАЗа
Мало же опыта той же Powershift или DSG.

Не надо сравнивать роботы с одним сцеплением и двумя.
На мой ситроен корзина и диск сцепления что на робот, что на механику, вообще одинаковые… только выжимной другой — гидравлический. Ресурс в среднем 100-150 тыс. км.
У DSG и Powershift была проблема перегрева дисков, так как там хитрый гамбургер, а не корзина. Да, такие убивались и за 20 тыс.км.
Сейчас двухдисковые DSG идут с "мокрым" сцеплением (их частично переработал Мерседес) и хорошим охлаждением. Вот у мокрых DSG заявленный ресурс до 250 тыс. На мерсах практически нет рекламаций по таким коробкам, а те, кто уже успел под 200 тыс пробежать, то кроме регулярной замены масла ничего с коробкой не делали.

**Bobbi** » 18 сен 2017, 13:37

А на весте мокрый робот или сухой?

**TrushIN** » 18 сен 2017, 13:48

Обычный однодисковый сухой. При тестдрайве показался более шустрым чем на моём опеле, но и педаль газа короткоходная.

**Bobbi** » 18 сен 2017, 17:00

"однодисковый сухой" — значит быстро сдохнет или есть нюансы?

**TrushIN** » 18 сен 2017, 17:05

Как ездить будешь, у меня Зафира 180 тыщ пробежала, проблем нет.

Добавлено спустя 4 минуты 29 секунд:
Сейчас сижу в Ладовском салоне, берём корешу поджопник за 45 рублей :faceoff:

весьма приличную семёрка. Разговаривал с менагером знакомым, продажи Вест значительно упали, все ждут универсал.

**ОлегRus** » 18 сен 2017, 19:25

Исправил название темы.

Выпуск "кросс-седана" LADA Vesta подтвержден

Вице-президент АВТОВАЗа по инжинирингу Харальд Грюбель, выступая сегодня на Международной научно-технической конференции "Перспективы развития автомобилей", подтвердил планы автогиганта по выпуску LADA Vesta Cross в кузове седан.

Напомним, такая модификация впервые была показана в августе на ММАС-2016. На мероприятии топ-менеджеры предприятия заявляли, что судьба этой версии зависит от реакции, полученной от публики на автосалоне и в Интернете. И вот теперь появилось официальное подтверждение запуска модели в серию.

Как и сообщалось ранее, приподнятый седан встанет на конвейер вслед за двумя грузопассажирскими "Вестами": "обычным" и "кросс" универсалами, которые станут серийными в начале второго полугодия 2017. Почему на АВТОВАЗе выбрали именно такую последовательность, не сообщается. Видимо, ожидаемый спрос на универсал больше, чем на "кросс-седан".

Седан в роли кроссовера — решение, уникальное не только для российского, но и для мирового автомобильного рынка. Рост спроса на кросс-версии, соединенный с традиционной российской приверженностью статусным седанам, может дать старт разработке действительно оригинального автомобиля, сообщали ранее в пресс-службе автогиганта.

Показанный на ММАС-2016 седан LADA Vesta Cross Concept был оснащен специальным обвесом, который защищает эмаль кузова на легком бездорожье. Концепция автомобиля предусматривает увеличенный клиренс и более крупные колеса, что повышает внедорожный потенциал седана LADA Vesta.

http://avtosreda.ru/news-common/Vypuskk … tverzhden/

И вот он уже спален на улице..