(Новости) Похоже 92-му бензину крындец

Давным - давно уже заливаю 98 (какая степень сжатия не знаю, и не буду знать никогда ). Не то чтобы динамика лучше, просто шуму гораздо меньше, детонация меньше, приятнее ездить.

Странно, но у меня на 92-м (ВР) никаких проблем не возникает ни с детонацией, ни с посторонними шумами Может разница характерна только для двигл 2.0 ?

- 98 бензином типа спалишь клапана и что-то про степень сжатия(актуально для ГАЗ 24 и ВАЗ 2101 выпускавшихся с 1970 по 1974 г. )

Про ГАЗ-24 - согласен, но "фиаты из Тольятти" - ... На ВАЗ 2103 '74 г.в. 95-й идёт только в путь (по паспорту нужно лить АИ-93). Вот

Я лично смотрю в карман, поэтому 92-й

сильно зависит от степени сжатия двигателя.
если у тебя 10 и выше, то можно смело лить 95-й без угроз для здоровья.

А где посмотреть, какая у моей машины степень сжатия двигателя?
Посмотрела в интернете... Но мой двигатель 1,3 - снят с производства...

В общем решила не заморачиваться... Все равно ничего не пойму. Да и 92-й еще как минимум года 3 будет продаваться. А тому моменту, когда перестанут - может и дизельные Гетцы пойдут

Да и черт с ним, 95 и 98 все равно лучше для машинки.

не так этот вовсе. сильно зависит от степени сжатия двигателя.
если у тебя 10 и выше, то можно смело лить 95-й без угроз для здоровья.
А вот если у тебя там 9.5... тогда даже 95-м ты рискуешь спалить внутренности.
А 98й приведет к фатальному исходу почти наверняка.

Я предлагаю раз и навсегда забыть 2 мифа, которые мягко говоря засоряют такой солидный форум. Весь интернет бездумно копирует сказанное. Обеим байкам не менее 10 лохматых годов.

- 98 бензином типа спалишь клапана и что-то про степень сжатия(актуально для ГАЗ 24 и ВАЗ 2101 выпускавшихся с 1970 по 1974 г. )[/quote]

А никто и не настаивает. Лей скока влезет. Твой пост как раз и смахивает на байку. И слишком далек от реалий ДВС.

Нада сделать бензин по 100 руб за литр, тогда станет на дорогах свободнее и цены на машины упадут, а у хозяев нефтянки и правительства крыша съедет от проблем куда деть такую кучу бабла.

к лету 25 рубликов за 92... задумывался о приобретении талонов на бензин =) литров 200 сейчас затарить, потом юзать, когда машинку выкатим.

Одного не понимаю - при чем тут вообще октановое число? "Евро-1-2-3-4-5" - это экологический стандарт, регламентирующий содержание серы в топливе. AFAIK, разумеется.

Уроды уже не знают, как у населения отнять денежек. Готовы на все. Может, эти козлы сразу введут плату за воздух?

Может, эти козлы сразу введут плату за воздух?

обязательно введут, когда нефть кончится

Самое противное в том, что мы это все молча съедим. Попробуй такое сделать в Европе, сразу народ на рога встает и начинаются митинги. А у нас все молча сносят. И необоснованное повышение платы за проезд и за газ/воду/электричество.

В выходные вернулся из командировки из Иркутской. Так там уже цены в среднем на 4 рубля выше питерских!
Представляю, что будет в конце года! Если конечно эти нововведения примут!

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Так 92-й стоит 24руб с копейками, а 95-й от 27руб с копейками!

YuNarY писал(а):
Именно: будет 92-ой с гадостями всякими под видом 95-ого продаваться... Уж лучше 92-ой без гадостей...


к сожалению, 92 тоже некоторые делают поредством добавления "гадостей" (которые на самом деле являются присадками) из бензина "Нормаль-80" и продают на заправках

Думаю что самая реальное действие для всех нас это прикратить выпуск 80 марок бензина. Тогда сразу отвалится сама мысль бодяжить 92 из ядохимикатов и вспомнить марку 93. На сколько я понимаю на числа октана влияет только степень сжатия двигателей, а именно их конструктивная особенность. Чем выше октан тем выше удельную мощность двигателя можно запроектировать. На содержание выбросов эти числа не влияют. На вредные выбросы влияет только технология получения бензина. По этому не понимаю актуальности запрета 92. Поправте если не прав.

Я, конечно, не специалист, но кажется, если я свою машину, расчитанную на 92-й начну поить 95-м, это плохо отразится на "здоровье" автомобиля...

Во, я также считаю и тем более у меня в инструкции написано заправлять машинку 92 бензином. А если буду заправлять 95, то что-нибудь может произойти со свечами или на что там влияет качество бензина

не так этот вовсе. сильно зависит от степени сжатия двигателя.
если у тебя 10 и выше, то можно смело лить 95-й без угроз для здоровья.
А вот если у тебя там 9.5... тогда даже 95-м ты рискуешь спалить внутренности.
А 98й приведет к фатальному исходу почти наверняка.

Оо, я это как раз и имела ввиду

Я лично смотрю в карман, поэтому 92-й

+1

Я два с половиной года лил то АИ-92, то АИ-95. Машинка периодически заводилась только со второго раза...
По осени начал лить только АИ-92 (не заморачиваясь какой-то одной конкретной АЗС или брендом). Результат: проблема со стартом двигателя исчезла сама собой. Кстати, больше разницы между АИ-92 и АИ-95 не заметил (звук, динамика). Очень жаль, что в один прекрасный момент пропадет АИ-92, хотя скорее всего к тому моменту я буду ездить уже на другом автомобиле.

Давно пора, а то уже дышать на улице нечем.

Очереднре высасывание денег у населения, а качество сами понимает будет полное г... 92-ой меньше бадяжут, нежели 95-ый, вобщем опять нас дурят по полной программе!!!!
Интересно, что будет со старенькими машинками, которые ходят на 80-ом???
А вообще поживем увидим, ясно только одно, бадяжить будут по черному!

Йес.
Надеюсь еще все что ниже 95 запретят.
И пэтэтушники с пенсионерами а так же го*нотазы пересядут на метро

Фу! Киаводы мне всегда представлялись воспитанными. Что за экстремизм? Ей-богу, читать неприятно. Что ж, если пенсионер не заработал на дорогую машину, ему теперь "на метро" на дачу ездить с сумками наперевес? Стыдно!

Думаю, что получится по Черномырдину: Хотели как лучше, а получилось....
Под видом улучшения качества топлива (бензина и дизтоплива) получим очередное оправдание повышения цен на топливо, а следовательно и лавину повышения цен на всё остальное: товары, услуги, энергетику, тарифы и т.д......!!!

Помнится наши нефтянники предлогали как-то повысить цены на бензин,оправдывая это большей отдачей налогов, мол полезней для экономики...(бред полный конечно)
Видать пошли более изощренным методом
Вот вы говорите прекратить выпуск топлива ниже 95....
а какой смысл? или вы считаете что, если циферка выше,то и выбросов вредных меньше,а то что вся военная техника у нас работает еще на 76-80 зебине, сельхоз техника тоже....тогда следуя логике нужно не октановое число повышать, а переводить всех на газ( у него это число за 100) и для двигителей расчитанных на низкооктановые марки топлива он безопасней..
А то что дизельный двигатель намного экологичнее бензинового, производители топлива молчат почему-то...
выбросы вредные делает не бензин а технология его использования!
иными словами: залив в тазик или старую иномарку, с пробитым или выломанным катализатором, 95-98, из трубы выхлоп чище не пойдет....а вот денег на заправке оставите больше!

Видать пошли более изощренным методом

+1!!!
В новостях передавали, что в 2007г в Европе продажи машин с диз.движками возросли до 60%! При этом качество соляры там планируют довести с норм Евро-4 до Евро-5! Вот это борьба за экологию!
В России же продажи дизелей в 2007г составили около 5% от всех машин! При этом рост цен на соляру у нас опережает рост цен на бензин! В Питере цены на соляру опережают цены на 92-й бензин! Так у нас борятся не за экологию, а за свой кошелёк. Представляю какие цены будут когда доля дизелей дойдёт до 50%!

kostetik
Тогда надо вообще переходить на авиационный бензин с маркировкой "Б"