Клуб владельцев корейских автомобилей

Теперь 44…
Остался один…

Вот на "Одноклассниках" такое попалось :
Алексей Голубев
В нашем городе 7-8-9 сентября проводят самит всемирный экономический форум. поэтому весь город перекрыт. Проходит он в нашем ледовом дворце АРЕНА 2000 ЛОКОМОТИВ из-за этого матч с Белоруссией перенесли в Минск и сделали выездным, а не домашним как планировалось. Именно поэтому наша команда улетала в Минск. В аэропорту вылет самолета несколько раз откладывали, по причине все того-же самита так как ждали VIP гостей борт №1 поэтому пилотам як-42 в приказном порядке было указано,что взлетать они будут с половины полосы(вторую готовили к прилёту Медведева), в результате чего самолет выехал за ее пределы, наехал на гравий и не набрав нужной высоты зацепил мачту…Известно,что когда самолет упал,многие ребята еще были живы,они вплавь пытались выбраться,вместе с ними был,спасенный Галимов,он рассказал это когда находился в карете скорой помощи,но из за взрыва произошедшего уже в воде все погибли. Также Галимов сказал,что никогда больше не сможет играть в хоккей и что безумно хочет дочку. Мне это известно от водителя,который доставлял Галимова в больницу,Галимов сам лично это успел сказать…
17:47

VladPowers писал(а):сказали что ЯК42 взлетал с активированным стояночным тормозом

Хрень — однозначно.

VladPowers писал(а):Стандартный выбег для взлета у ЯК42 примерно 1км

ПОЧТИ 2 км… , а не 1! http://www.airlines-inform.ru/commercia … &PAGEN_2=4

ПОЭТОМУ~1500 м МАЛО! Вот и финал…

VDV, В очередной раз возникает мысль, что дело не чисто… но мы правды никогда не узнаем, ибо виноваты во всем, естественно, будут пилоты..типа стояночный тормоз не отпустили и прочее…

VDV писал(а):поэтому пилотам як-42 в приказном порядке было указано,что взлетать они будут с половины полосы

этого точно не мог слышать покойный. это — додумки.

Mad-Maks писал(а):что дело не чисто…

Когда ждут борта №1… Всё ЧИСТО! (или подчистят)
Пошли они эти "сильные мира сего" на

Ребят жаль, в двойне, если от гидроудара погибли в воде…
Земля пухом сильным духом.

VDV писал(а):ПОЭТОМУ~1500 м МАЛО! Вот и финал…

Мало, но виноваты в этом кмк, не те кто заставлял взлетать, а тот кто начал взлёт, ибо решение принимает капитан!

Rainbow писал(а):этого точно не мог слышать покойный. это — додумки.

Валер (кстати вот глянь — имени твоего в профиле нет… просто забывал сказать….), но факт взлёта с половины полосы есть и др. источники это выдавали…
Полоса 3000м — половина 1500, а Як-у надо 1800. Как взлететь? Да на мастерстве пилотов, но деревья помешали (это вам не СССР, где за такой фигнёй, как безопасность полётов, следили!). ПИЛОТЫ и ВИНОВАТЫ — НЕ ОПРАВДАЛИ НАЧАЛЬСТВЕННЫХ НАДЕЖД! Так что ли?

Rainbow писал(а):этого точно не мог слышать покойный. это — додумки.

Ну почему же? Если летела одна команда в самолете, то их вполне могли поставить в известность что и как. Ибо рейс задерживали, и судя о всему на долго. Игроки, тренер наверняка нервничали, и до них МОГЛИ довести всю информацию.

jackpot писал(а):ибо решение принимает капитан!

На этом типе самолётов установлено 9 МИРОВЫХ рекордов… Запас всегда закладывался в характеристики (это же и военный самолёт по разработке!) Пилоты не подсанята… Будь вокруг аэродрома всё в порядке, то взлетели бы, НО: у нас теперь не СССР (такой ужасный!), где подобные объекты содержали как полагается, а летчики жили как нынешние манагеры среднего звена. Раньше и дамбы на Сибирских реках не прорывало не то что бы ежегодно, но практически НИКОГДА.
Всякие техники безопасности пишутся КРОВЬЮ. Манагеры-управленцы это узнают к 35-40 после посещения прокуратуры по сложным ЧП на производстве… (личные наблюдашки)

VDV писал(а):Полоса 3000м — половина 1500, а Як-у надо 1800.

я не хочу спорить на уровне ОБС, потому что я не профи.. но то, что почерпнул, необходимая длина для взлета этого типа — гораздо меньше, чем 1500. изучайте РЛЭ данного типа.

я ж сказал, читайте проф.форумы. там попадается грамотный анализ профи. в том числе и по "укороченному взлету".
в самом первом интерьвью дисп озвучивал, что исполнительный был у РД-5.

Mad-Maks писал(а):Ну почему же?

потому что я не могу себе представить КВС в здравом уме, который выйдет в салон и скажет — парни, у нас задница, но будем взлетать с пол-полосы.

не надо все время искать конспиратологические версии. еще раз, про катастрофу в перми тоже выдвигали самые разные версии, включая всемирный заговор. и что в итоге?

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

VDV писал(а):Пилоты не подсанята…

к сожалению, ошибки допускают все.
надеюсь, что пилоты невиновны. ждем, что МАК напишет, а не МК

Rainbow,
не было бы проблемы. если б не несли ахинею про тормоза и если бы озвучили причину. точнее основную версию
все ящики расшифрованы
протоколы переговоров есть
свидетели допрошены
но при этом тишина

как про столкновение на ленинском

я вот так скажу
я не профи в летном деле. я простой пролетарий. Но у меня есть предчувствие. Это мой профессиональный навык.
И предчувствие говорит, что от дела этого пахнет настоящим дерьмом.

Но в итоге скажут, что пилот перепутал педаль тормоза и газа. (это аллегория. что там за педали и чем они управляют — я знаю)

Rainbow писал(а):я не хочу спорить

И я не хочу.
Это, увы, износ всех.
Не в тему, но 4 часа назад опять выслушал, что мы (справка: учрежденная государством ( и им и обеспечиваемая, гарантированная больница) должны зарабатывать
" потому как с ОМС не взять, а наша задача брать со всех трёх кошельков".
(ОМС, ДМС и платные услуги).
Не моя это задача.
Прекрасно понимаю, что буду "дежурной жопой", но один вопрос: а умеет ли начальник исполнить задачу подчинённого ( хотя бы на уроне учебного норматива?).



Медицина, это услуга????????????????????????????????????????????????????

Хм.
Мне почему-то всегда мыслилось что командир экипажа САМ принимает решение.
Взлетать ему или не взлетать в тех или иных условиях.
Это — его прерогатива. Ни диспетчера, ни второго пилота, ни штурмана.
Решение было принято. Вероятно, неверное. Если мы только об этом когда-нибудь узнаем…

все помнят как было принято "решение" пилотом Качинского…
диспетчер "надавил", капитан дал "минутную слабось", а потом при разбеге назад ходу уже не было

кузька писал(а):диспетчер "надавил"

чего он сделал?!
будь добр, ссылку на номер страницы отчета МАКа, где это написано

я про нынешнюю ситуацию

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
это к вероятности ЧФ как с одной, так и с другой стороны

И ещё… я человек от авиации далёкий, но читал не один раз, что такой типу самолётов, как АН-42, необходимо 800 метров полосы для взлёта.

Роман (FM) писал(а):командир экипажа САМ принимает решение

Не сам.
До него доводят.
По ниточке и по времени и по фамилиям расписан регламент (был).
И не только в авиации.
Системное ****ство!!!
А отдувается кто? Исполнитель.

эх…. дождется тандем ,выдут болельщики славного Ярославля на площадь и попросят объяснить как их ребята погибли….очень громко …….попросят

gazf1, да никто никуда не выйдет.
"Настоящих, буйных мало, вот и нету вожаков" © В.С.Высоцкий.

Да и тема то не о политике, не надо все в одно сваливать.