Лодочный мотор, помогите с выбором?

[DJEM]

BurVovan, ты суров) но не все могут себе казанки и пластиковые лодки таскать, просто машина не позволит..
Современные ПВХ лодки довольно крепкие и устойчивы к проколам

BurVovan, ты суров) но не все могут себе казанки и пластиковые лодки таскать, просто машина не позволит..
Современные ПВХ лодки довольно крепкие и устойчивы к проколам

DJEM, Дим, ну ты и загнул ! Вот, например, пластик, легко уклыдвается на багажник на крыше машины одним (1) человеком (весит всего 35 кг!), легко хранится в гараже и даже на балконе стоя, легче ПВХ, практически вечная и , главное, остается на плаву, даже если есть пробоина. И на цену посмотри. Есть и 3-метровые.
http://13k.ru/product_info.php/info/p79 … lyok-.html
ПВХ — со временем все-таки полимеризуется и трескается. Просил ТС дать оценку — дал, все ИМХО. И дело вовсе не том, что кто-то может позволить или не может позволить. Дело в практичности, безопасности и экономии денег.

Как-то так.

[Алексей ЕХ V6]

BurVovan,
Ну ты загнул!
35 кг в одно лицо на крышу авто.
Легко?
Это не гиря тебе с ручкой, взял и поднял.
Это целая лодка. Там не все так просто.
Мы бриг 380-й вдвоем закидывали. Вроде по 20 кг на брата, а оно непросто совсем.
Так что…

Мы бриг 380-й вдвоем закидывали.

"Бриг — 380" для Димы — DJEM великоват, судя по его постам.
35 кг на Спортаж КМ трудно ? Честно говоря, странно для мужиков в пределах 40 лет . Если есть багажник в виде трех (средняя крепится не строго посередине между двух крайних, а ближе к задней) поперечин на крыше, СЗАДИ на багажник прислоняется нос, потом легко проталкивается с кормы и крепится ремнями с трещоткой, что неоднократно проделывалось мною одним еще во времена владения ВАЗ-21093. Только поперечины предварительно правильно на крыше расположить с максимальным разносом по краям. Разгрузка в обратной последовательности.

Тренируйтесь, батенька…

Да и вообще: я же не настаиваю, везде обозначено как ИМХО. Мне чужие деньги не жалко.

Я вот наткнулся на статью http://www.globalmarine.ru/news/istoriy … realnost-2 и оказывается моторы mikatsu -это китай, а не корея, как он себя позиционирует на российском рынке. А еще раньше мелькали упоминания с хюндай, я помню. Обидненько, что дурят нас так

Сегодня эта тема особую актуальность имеет

Сегодня эта тема особую актуальность имеет

Смотря что требуется челу -понты и 100-200 сил на рибе или местный каботаж зато в любом месте, куда авто подъедет.
Я уже 5 лет юзаю Адмирал-300 с навесным(!!) транцем — удобная, легкая (13 кг, что позволяет обойтись без усилий), держит троих без проблем, благодаря загнутому носу хороша на волне.
Лодка крепкая, за 5 лет никаких проколов, хотя и по кустами камням чалился. Ну и дешовая, заметно дешевле зодиаков — что приятно
Навесной транец взял специально — легче встроенного (зодиаки от 21 кг начинаются), и для небольшого мотора (Тохацу 3,5 силы) вполне нормален.
Реально лодка и мотор (и сумка компрессора с ремонтным набором) помещаются в багажник Спорта и даже ничего не торчит над спинкой сиденья!
Надуваю компрессором с автоотключением по давлению, что питаю от 2ач литиевого аккума (авиамодельный, с кулачок)
Аккума хватает на 3-4 закачки лодки, заряжаю, если надо, через микроблочок от стандартного сетевого адаптера.
Пока барахло из авто выгружаю — лодка сама надувается

Отлично показала себя на Финском заливе — колесили с женой по всем фортам, зашли в судопропускные сооружения.


Для Береговой Охраны мы интереса не представляли


В планах — пройтись по Неве.

Сегодня эта тема особую актуальность имеет

юморист, блин.


Был уверен, что до 5 лошадей можно без прав юзать.

Был уверен, что до 5 лошадей можно без прав юзать

Да, 5 лошадей и до 250 кг грузоподъемности. Ни прав, ни техосмотра мотора, ни регистрации — ты как бы "пешеход" на автодороге.
Но обязательно — спасжилет, черпак(размер не определен, посему проходит и кружка!), средства связи, знание запрещенных для плавания мест
По Заливу летом полно народа на зодиаках колесит — лишь бы "грузоподъемность 220 кг"

[DJEM]

хочу мотор 5 л.с, хотя и 2.5 устраивают, но хочется чуток быстрее

DJEM, потом захочется десяточку… Потом 15… Короче у меня уже 30сил с 430 пвх))) (и все это с Надеждой за зиму поменять на пластмассу и мотор от 50) хотя тоже начинал с 2,5 л.с. и подобия лодки с навесным транцем.

Сегодня эта тема особую актуальность имеет

юморист, блин.


Был уверен, что до 5 лошадей можно без прав юзать.

до 10.8 л.с. можно без прав. и вес не более 200 кг.

Да, 5 лошадей и до 250 кг грузоподъемности.

Народ утверждает другое. => Тема: Лодочный мотор, помогите с выбором?, Сообщение #1968369, Автор: BurVovan

Да, 5 лошадей и до 250 кг грузоподъемности.

Народ утверждает другое. => Тема: Лодочный мотор, помогите с выбором?, Сообщение #1968369, Автор: BurVovan

Знаете, Правила изменяются. Я интересовался лет 7 назад, когда начал присматривать комплект.
Если до 10 сил безпроблемно — то еще и лучше. Тогда понятно почему продаются огромные надувнушки с "до 250 кг" и моторы 9,8 сил

ЗЫ Меня мой комплект ОЧЕНЬ устраивает — дешев, компактен, очень легок, скорость около 5-7 кмч при 2-3 челах, расход топлива 1,5 литра в час.
Летать на 20-30 кмч по узким рекам СевероЗапада с их топляками, поворотами и перекатами — не для меня.
Таскать за собой трейлер ради забавы на озере 3х6 км — тем более
А по Ладоге на зодиаке — нафиг, тонут там много, погода быстро меняется, там серьезные суда нужны….

и вес не более 200 кг.

не грузоподъёмность, а снаряжённая масса, я прально понимаю?

[DJEM]

до 10.8 л.с. можно без прав. и вес не более 200 кг.

после 5 права нужны, регистрация и техосмотр не требуется, а вот больше 10 по полной программе.
Прав нет, поэтому пока мечты до 5 лошадок, устал со скоростью 8-11 км чапать
да и 9.8 моторы не подъемные по весу. Охренеешь кантовать.

да и 9.8 моторы не подъемные по весу. Охренеешь кантовать.

У меня Ветерок-8 в сарае, на Пеллу ставлю. 8 сил. "Часы" а не мотор!
21 кг, если жесткую подушку положить на плечо — то на плече крылом носим вполне метров на 200-300.
Бензобак в свободной руке. Даже в 55 лет.
Думаю что импортные 9-силки не тяжелее

после 5 права нужны, регистрация и техосмотр не требуется, а вот больше 10 по полной программе.

Насколько я изучал данный вопрос в начале лета, то до 10,8 права не нужны. Если масса лодки меньше 200 кг и мощность мотора менее 10,8 регистрация не требуется.
В соответствии с п. 1.1 Приказа МЧС РФ от 27 мая 2014 г. N 262 ….Правила аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (далее — Правила аттестации) определяют порядок определения уровня знаний, умений и навыков при аттестации для предоставления права управления маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях и подлежащими регистрации в реестре маломерных судов (далее — маломерные суда).
То есть правила аттестации (получение прав) применимы действуют для судов, требующих регистрации.
Следовательно права до 10.8 л.с. не нужны. Никто же не будет меня штрафовать если я буду управлять незарегистрированным бревном без прав.

Добавлено спустя 17 минут 54 секунды:
Re:

DJEM, потом захочется десяточку… Потом 15… Короче у меня уже 30сил с 430 пвх))) (и все это с Надеждой за зиму поменять на пластмассу и мотор от 50) хотя тоже начинал с 2,5 л.с. и подобия лодки с навесным транцем.

+ 100500. Давнооооо катался с товарищем на 3,5 л.с. и 320-й ПВХ-шке. Ну так себе.... После этого был заезд на 5-ке, уже лучше, для рыбалки на озёрах... Последний раз таже лодка и 15-ка, совсем другой эффект. На ней и на просторах Волги себя комфортно чувствуешь и вообще можно грузить кони/люди и прёт она отменно. Так что для меня выбор очевиден - мотор я буду брать не меньше 10-ки (лодка уже имеется Nissamaran Tornado 320). Самое оптимальное это 10-ку перекрутить на 15 и ездить без проблем.

и вес не более 200 кг.

не грузоподъёмность, а снаряжённая масса, я прально понимаю?

да.

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

после 5 права нужны, регистрация и техосмотр не требуется, а вот больше 10 по полной программе.

Насколько я изучал данный вопрос в начале лета, то до 10,8 права не нужны. Если масса лодки меньше 200 кг и мощность мотора менее 10,8 регистрация не требуется.
В соответствии с п. 1.1 Приказа МЧС РФ от 27 мая 2014 г. N 262 ….Правила аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (далее — Правила аттестации) определяют порядок определения уровня знаний, умений и навыков при аттестации для предоставления права управления маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях и подлежащими регистрации в реестре маломерных судов (далее — маломерные суда).
То есть правила аттестации (получение прав) применимы действуют для судов, требующих регистрации.
Следовательно права до 10.8 л.с. не нужны. Никто же не будет меня штрафовать если я буду управлять незарегистрированным бревном без прав.

Добавлено спустя 17 минут 54 секунды:
Re:

DJEM, потом захочется десяточку… Потом 15… Короче у меня уже 30сил с 430 пвх))) (и все это с Надеждой за зиму поменять на пластмассу и мотор от 50) хотя тоже начинал с 2,5 л.с. и подобия лодки с навесным транцем.

+ 100500. Давнооооо катался с товарищем на 3,5 л.с. и 320-й ПВХ-шке. Ну так себе.... После этого был заезд на 5-ке, уже лучше, для рыбалки на озёрах... Последний раз таже лодка и 15-ка, совсем другой эффект. На ней и на просторах Волги себя комфортно чувствуешь и вообще можно грузить кони/люди и прёт она отменно. Так что для меня выбор очевиден - мотор я буду брать не меньше 10-ки (лодка уже имеется Nissamaran Tornado 320). Самое оптимальное это 10-ку перекрутить на 15 и ездить без проблем.

не масса лодки. снаряжённая масса лодки, это лодка, мотор, жилеты, свистки, черпаки, и т.д= не больше 200 кг. как собираетесь перекрутить с 10 л.с. до 15 л.с.?

[DJEM]

10 л.с. до 15 л.с

многие 9.8 от 15 отличаются только карбюраторами. В итоге документы и колпак указывают на 9.8 а по факту 15