Пульсирующий шум после переобувки - что бы это могло быть?

Купил на свою KIA Cerato резину 185/65 Kumho kw-19 с шипами. Переобулся.
И тут появился интересный эффект - во время езды наблюдается пульсирующий гул, частота пульсации зависит от скорорсти. Руль не бьет, все колеса при мне были отбалансрованы. Визуально все колесики в порядке. Что бы это могло быть? И что делать, чтобы выяснить, что бы это могло быть?

[Devil999]

Croc
может шипы так гудят
а может колеса не так стоят, резина бывает направленая

Devil999

Направление везде правльное.

Резина шумит! Я вообще как на кукурузнике еду!

Шум от шипов - монотонный.
Если пульсирующий, - кривое колесо (м.б. 8-ка на диске, брак резны...). Балансировкой не устраняется...

Как выявить своими силами: попросите к-н ехать рядом с вашей машиной (попробуйте на разных скоростях) и посмотреть поочереди на колеса. Иногда вибрацию - видно.

Это видимо такая фича. Поставил себе Kumho 185/65R14 шипы, на штатные диски (летнюю демонтировал с них же). Эффект точно как описал автор. Но не слишком явный - надо внимательно слушать с выключенной магнитолой.

Поставил Бридж...5000, (за 9100 р) выехал из сервиса и тихонько дворами добрался до следующей точки, по дороге открывал окно и слушал как "клацают шипы". Потом при выезде на Варшавку и разгоне до 60 кмч тоже услышал гул с биением, думал даже развернуться и поехать в сервис, но лень... Далее, на второстепенной дороге к дому разгонялся до 80 и прислушивался гула с биением - нет! Может от покрытия как-то зависит?

P.S. Всем привет! И удачи на дорогах!

Вот на форуме Спектра-клуба было сообщение, похожая ситуация:

А может это просто звук шипованной зимней резины такой?
А с непривычки после летней кажется что что-то не так.

Да нет не шипы, шипы звучат монотонно, шелестят можно сказать. Дело оказалось в другом! Сегодня заменил одну шину. Заехал на сервис, подняли Спектру на подъёмнике и покрутили колёса. Оказалось бьёт одно колесо. Вот вам и Гиславед!
Лень описывать как доказывал, но поменял эту резинку. Теперь всё ОК! Скажу только, что осложнением в вопросе замены резины было то, что диск был тоже не идеален. Радиальное биение было около 1 мм, на этом меня и пытались развести. Но моя взяла! Резина била гораздо сильнее и не только радиально но и... не знаю как сказать, думаю понятно. А вот биение родного спектровского диска меня неприятно удивило. Я его точно не травмировал, пока в ямы не влетал. Думаю таким я его и купил. Успокаивает то, что после замены резины описанные выше звуки пропали. Т.е биение диска определяющего влияния на описанное явление не имело. Да и на родном Амтеле чего-чего, но биений я не слышал с этим диском.
А вообще боюсь, что проблемы образовались от того, что погнался за дешевизной. По городу Норд Фрост 3 стоит ~2900, а в том магазине, где я взял 2600. Ну не может же быть левак?

Мдя, мне тоже кажется, что фичей Кумхо это быть не может. Видимо, какое-то из колес все-таки бьет. Но вообще, впечатление такое, что эта пульсация идет со всех сторон и спереди, и сзади. И блин на шиномонтажи сейчас не пробьешся, чтобы поругаться.

Да пробиться-то можно... Да и предъявить есть что. Я бы вернулся и все б мозги им высосал. Основание: закон о защите прав потребителей. только хорошо бы с собой имет квитанцию об оплате услуг и 1-2 свидетелей, что бы точь-в-точь повторили твои слова.

Вообще новая резина, а тем более шипованная, должна пройти обкатку, после которой необходимо провести еще одну балансировку. А вызвано это, кроме всех простых приблуд об усадке шипа и т. п., неправильными условиями хранения и транспортировки. Резину перевозят в горизонтальном положении (так больше влезает в контейнер) и количество штук сложенных в одном ряду превышает все мыслимые пределы (сам видел).

Мне кажется всё таки шипы! У меня стоит НФ-5, как только переобулся шум такой стоял, хоть уши затыкай... а сейчас видать прикаталось, всё в норме, на уши не давит

Как правило в таком случае виноват производитель наплевавший на резонансный шум. Это как раньше на Ниву ставили чудо резину Вли-5, вот это был метрополитен. Там не только шум там и вибрация была и чем быстрей едеш тем выше частота, аж винты сами выкручивались. И только из за того что рисунок протектора такой, все сегменты одинакового размера и через одинаковое расстояние. И до сих пор так делают, живой пример BRIDGESTONE ICЕ CRUISER 5000. Резина шикарная гребёт супер, но музон надо погромче делать.

У меня такаяже фигня после установки зимних колес. Зимние колеса в гараже на отдельных кованых дисках ВСМПО. Странно, в прошлом году нормально летал, а в этом году поставил и когда на Митинский рынок ехал по МКАД, отже не мог понять, откуда этот пульсирующий гул, кстати, есть и биение руля, но оно едва заметное.
А вчера в гараже заметил, что крышка, которая прячет болты, открутилась и сместилась сторону, т.к. крышки на дисках ВСМПО держатся на одном болтикке.
Вот вчера затянул крышку в ровном положении.
Х.з. может ли она создавать такой гул?

Х.з. может ли она создавать такой гул?

Так, чего? Гул пропал?

откуда этот пульсирующий гул кстати, есть и биение руля, но оно едва заметное

сход-развал-балансировка

Сход развал в норме. Идет как по рельсам. На летней резине так и было.

DenisKA, я не выезжал еще. Вчера в гараже просто заметил и затянул. Когда поеду, проверю

Почитал... улыбнуло... не даже на ржачь пробило

Люди! Это шутка что ли?
Или просто первый сезон на зимней обуви ездите?

Зимняя резина ВСЕГДА шумит! Она ВСЕГДА издает именно пульсирующий звук. Всегда!!!
Физика очень простая. У зимней резины ламели и проточки примерно втрое глубже летних вариантов. Там заихряется набегающий поток воздуха.
Над эстетической составляющей этого звука бьются ВСЕ проихводители!!! Абсолютно все!
Более того, звук бывает как бы "благородный" и откровенно навязчивый. Первый - прерогатива крупных именитых производителей.
Второй - всех остальных, которым важно просто быть на этом рынке.
Хотя бывают исключения, но не фатальные. Вот судя по вему более дорогая Хака5 звучит гораздо громче, чем более бюджетный и менее престижный что ли (докатились... колеса стали престижными ) НФ5 звучит тише и только в определенном диапазоне скоростей.
Вообще говоря, звуковое сопровождение - это для меня лично одно из важнейших составляющих кач-ва "обувки". Не понимаю тех, кто упорно покупает НИИШП Ралли 2000 ради ее безумной проходимости... но ведь просто на ней ездить выше 40км/ч невозможно!!! Гул в салоне и резонсные заывания такие, что к обеду голова болит.

Неудивлюсь, если Кумхо не стали оптимизировать звуковые параметры своих покрышек - слепили как смогли и выкинули на рынок - схавали
давайте уже определимся - нам дешево или хорошо? Если дешево, то кроме клацания шипов ВСЕГДА будет гул, который даже рядом не стоял с гулом резны, которая подойдет под понятие "хорошо".

Замечали периодически возникают споры про ОДНУ и ту же резину... один "она громкая", второй "она тихая"?
Так вот объяснения минимум два.
1. Люди ДО этой покрышки ездили на разных покрышках. Первый на премиум-классе, тихом и нежном. Второй на околосовковой дубовитости типа Таганка и иже с ними. И пересев на нормальную покрышку... для одного она стала громкой, а для другой - тихой.
2. Размер покрышки РАЗНЫЙ!!!
Одна и та же модель в радиусе 13" и 16" звучать будет по-разному! Во-первых, 13" всегда и длявсех бюджетная резина. В эту же категорию уже перешли 14" - назовем вещи своими именами, для производителей эти типоразмеры дешевки, не требующие доводки, ибо как правило используются на машинах, где шумоизоляция далека от совершенства. По принципу "итак сойдет".
Категория 15-16 и даже 17" - это уже бизнес-класс, елси хотите. Их уже доводят до ума, компутерное моделирование, спецпрорези внутри протектора, которые "гасят" звуковое сопровождение от воздуха между ламелями.
Категория 18 и выше - безусловный премиум. Там доводки куда серьезней и такую покрышку практически не слышно.

И последнее. Асфальт. Он бывает нескольких типов от категорически асфальто-бетона на основе гранулометрического состава 20 (когда допустим щебень до 20мм диаметром) до мягкого и очень тихого литого асфальта, где гранулометрический состав 1-5мм. Это высший класс асфальта. Но суть не в этом.
Каждый асфальт еще и порист. Птяно контакта и как бы "шлепок" покрышки по асфальту никто не отменял - это тоже гул. А теперь посмотрите на покрышки зимние и летние. Где пятно контакта больше? На летней, безусловно. А на зимнем протекторе есть куча воздушных хлопков.

Так что источник гула не балансировка. Ради прикола поставьте другие покрышки у товарища - только нормальные, доведенные, а не "абы что лишь бы зимняя была" - разница будет понятна.

Всё! Вроде кончил!

ЗЫ: проверять текст не стану - за очепятки и другие ошибки звиняйте, кому надо - подправьте... у меня сил нету уже

Зима далекого уже 1993-го года. Мой первый собственный автомобиль - ВАЗ-2107. В экспортном (!!!) исполнении, весь в парафине - суппер! Какие там Гиславеды и Хаккапелитты! Слов таких нету! А срочно куплены две шипованные шины с суППер протектором "Снежинка". И первая поездка, обув их - в аэропорт. ВОТ ЭТО БЫЛО ДА-А!!! Все самолеты (по ощущениям) летели , садились и взлетали точно за багажником авто. Магнитолы не было слышно вообще. Внутри машины объясняться - только жестами. Но зато грЯбла та снежинка в снегах - непревзойденно...