Клуб владельцев корейских автомобилей

Нас часто спрашивают: существуют ли специальные требования к давлению в зимних шинах?

Следует знать, что температура воздуха влияет на давление в шинах. При жаркой погоде происходит расширение воздуха, а при холодной – сжатие. Вот почему в зимний период давление в шинах рекомендуется увеличить на 0,2 бар по сравнению с показателем, который указан производителем автомобиля. Не забудьте, что давление должно проверяться и изменяться только на холодных шинах. Это значит, что шины должны находиться в нерабочем состоянии в течение как минимум 2х часов.

Для получения более подробной информации приглашаем Вас посетить наш раздел относительно давления в шинах: как его измерять, какими средствами, каковы риски неправильной накачки шин…

http://www.rezulteo-shina.ru/poleznaja- … verki-2186

Пусть ватники себе колеса подкачивают, а у меня азот закачан, он инертен и практически не зависит от колебаний температуры.

В мурзилке на Hyundai Getz так чёрным по белому это рекомендовалось… :think:

Vadim-chik, 0,2 бар — это общее правило. В данном случае, конечно, стоит придерживаться гида по эксплуатации конкретного автомобиля.

rezulteo писал(а):При жаркой погоде происходит расширение воздуха, а при холодной – сжатие. Вот почему в зимний период давление в шинах рекомендуется увеличить на 0,2 бар по сравнению с показателем, который указан производителем автомобиля.

Всегда считал, что при жаркой погоде в шине происходит увеличение ДАВЛЕНИЯ, а при холодной — уменьшение ДАВЛЕНИЯ

И поэтому в зимний период (когда температура воздуха от нуля и ниже) необходимо ПОДДЕРЖИВАТЬ давление, указанное производителем автомобиля.
Что, собственно, и делаю уже многие годы — осенью\зимой подкачиваю колеса, а весной, когда солнце начинает пригревать — подспускаю до номинала.

З.Ы. вопрос — как повышенное давление в колесах может влиять на повышенный расход топлива???

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
З.З.Ы хотя в моем случае - "номинал" понятие чисто условное.... :roll:

Panzer38 писал(а):З.Ы. вопрос — как повышенное давление в колесах может влиять на повышенный расход топлива???

Panzer38, повышенное давление в шинах не ведет к росту расхода топлива. Наоборот, расход топлива увеличивается при плохо накачанных шинах.

Bang писал(а):у меня азот закачан, он инертен и практически не зависит от колебаний температуры.

это не совсем так , потому что наш воздух которым мы дышим в основном состоит из азота . К тому же больше десяти лет закачиваю в шины медицинский азот ( пять баллонов осталось с советских времен) и нет нужды покупать компрессор , давление от температуры гуляет в шинах в пределах 0,8 атмосфер , это меньше чем при чистом воздухе , но всё таки ощутимо.

Любителям азота в шинах советую почитать http://gaz-m.ru/catalog/80-azot-dlya-shin.html и подумать!
"Коэффициент расширения кислорода 0.003665 K-1, а азота 0.003672 K-1. В колесике средней величины при обыкновенном рабочем колебании температуры это вам дарует итоговую разницу давлений в 4 знаке после запятой." :roul:

По теме: зимой езжу на "липучке", давление в шинах оставляю летнее(рекомендованное), что приводит в климате нашего региона к снижению давления приблизительно на 0,2, на расход влияет не сильно, но обеспечивает бОльший комфорт и лучшее сцепление со скользкой дорогой.
Рекомендации шиномонтажеров это конечно хорошо, но нужно и самому раскидывать мозгами.

rezulteo писал(а):
Panzer38 писал(а):З.Ы. вопрос — как повышенное давление в колесах может влиять на повышенный расход топлива???

Panzer38, повышенное давление в шинах не ведет к росту расхода топлива. Наоборот, расход топлива увеличивается при плохо накачанных шинах.

Да-да. Уже разглядел

Добавлено спустя 56 секунд: